Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
AAA

AAA

#58272 Rate positive Rate negative
Reply on: hroch #58270:
Tá 13 je aj podľa mňa tak trochu od veci, pretože v podstate asi existuje pre dogmu, musí byť spojenie CMO - Hlavná stanica. Nechápem prečo na ňu nedajú aspoň sóla, ktoré by bohato stačili aj pri 15 min. intervale.
Reply
hroch

hroch

#58270 Rate positive Rate negative
Reply on: KLF #58266:
ja rozumiem preco ju zriaduju, len nerozumiem logike. takze ludia z karlovky budu musiet cestou na stanicu prestupit a z centra pojde priama linka... hm... nebolo by logickejsie, keby 1 isla cez vazku na stanicu a ako posilka na nove mesto by sa docasne zriadila linka 10? ale mozno tomu nerozumiem 🙂
Reply
SZKV

SZKV

#58269 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #58260:
Jasně, a lepší to v dohledné době nebude! Ale to neznamená, že se na takové cestující při stavbě nemělo myslet! A další věc je, že na dnešní rozsah dopravy (a její vytíženost) je ta budova silně předimenzovaná! Už se mi tam mnohokrát stalo, že jsem tam byl jediný cestující ?
Reply
SZKV

SZKV

#58268 Rate positive Rate negative
Prečo my nie? Abychom to za pár let mohli rekonstruovat znovu ?
Řekl bych, že to je prostě klasická ex-ČSD krátkozrakost a bezkoncepčnost, v Čechách je to totiž dost podobné, ba ještě horší! Taková trať 260 ČD (Č.Třebová- Brno) jsou v dnešní podobě vyhozené peníze a chtělo to ještě pár miliard přidat a postavit tak, aby to pár desetiletí vyhovovalo (mám na mysli hlavně relativně rovinaté úseky kolem Svitav a Letovic, nikoliv úsek Blansko- Brno).
Pokud jde o rychlost, tak těch 350 máte na R a IC dopravu do Košic celkem dost, pokud bychom vám to neblokovali na naše EC a na jiné vlaky stejně nemáte vozy... Ale koridory se přece nedělají na okamžité použití, ale mělo by to pár desetiletí vydržet bez větších oprav a pevně věřím, že v roce 2020 něco s Vmax 200 mít budete!
Reply
SZKV

SZKV

#58267 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #58254:
Typické, ale nebylo by to špatné řešení- jen tak přemýšlím, jestli se dá dostat od Marcheggu na Westbahnhof! Ono by bylo docela nešťastné rozpojit vazby do západní Evropy! Na Südbahnhof se dá bez problémů dostat s jedním přestupem v Bratislavě kdykoliv, ale cestující třeba v relaci Košice- Zürich by byli odkázáni jen na přesun tramvají po Vídni...
Celý problém odpadne, kdyby udělali ten nový Hbf v oblasti Südtiroler Platz, ale o tom jsem četl dost dávno a nevím, jestli v té věci Rakušáci vůbec něco dělají.
Reply
KLF

KLF

#58266 Rate positive Rate negative
Pozeram, ze ta velkorekonstrukcia trati v centre sa stava realitou. Na nabrezi to bude pekne prehustene. Vykolaj, alebo nejaka vaznejsia nehoda a mame tak kilometrovu kolonku tramvaji...

K tej linke 13 - NA KEREHO ONEHO ju zase zriaduju ???? Kto to pouziva ??? Lutujem kolegov Krasnancov, co ju budu MUSIET robit ! 😢 Aj toho striedaca, co na nej zas bude ! Ja som tu 13 robil raz a stacilo !
Reply
si

si

#58263 Rate positive Rate negative
Reply on: d3k0 #58262:
d'

inac ked pozeram na to co vsetko je na tu firmu (LOOK-0004 - LOOK FOR, s.r.o.) ktorej ta domena patri registrovane, tak len vyvalujem oci... bud to je firma ktora robi asi vsetko od zajazdov, cez vibratory az po neake potraviny; alebo to je neaky haluzny registrator domen ktory domeny pre svojich zakaznikov registruje na seba (a tym padom ich zakaznici ktori za tie domeny platia v skutocnosti nie su vlastnikmi tych domen a nemaju sancu prejst niekam inam)
Reply
d3k0

d3k0

#58262 Rate positive Rate negative
Reply on: si #58261:
Vyriesene 🙂
Reply
si

si

#58261 Rate positive Rate negative
poprosil by som lamu ktora si nechava posielat prispevky na adresu @spolocnost.sk aby si zabezpecila funkcne DNS servre (ani jeden z uvedenych v sk-nicu o tej domene nic netusi) a pripadne aj d3ka aby tej lame docasne zrusil zasielanie prispevkov...

nebavia ma maily hromadiace sa v queue so statusom ze "(Host or domain name not found. Name service error for name=spolocnost.sk type=MX: Host not found, try again)"

d'
Reply
Emo

Emo

#58260 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #58245:
Ale koľko je tých ľudí, čo idú smer Maďarsko alebo smer zvyšok Slovenska ❓ Podľa mňa tak maximálne 10% z celku.
Reply
hoppusmark

hoppusmark

#58259 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #58258:
Dokonca niekde medzi Bruck/Leitha a Wien je jeden úsek kde idú vlaky strašne pomaly. Možno sa mi to len zdá ale podľa mňa je tam trať v zlom stave.
Už som niekde čítal o tom, že tá trať je na 160 km/h ale v reále si to tam neviem predstaviť.
Reply
ufo

ufo

#58258 Rate positive Rate negative
na 160km/h je len Kittsee-Parndorf (nic tam touto rychlostou nejazdi), Hegyeshalom-Parndorf-Wien je na 140km/h (su tam nejake useky na 160km/h, ale tiez tam nic touto rychlostou nejazdi).
Reply
81-71

81-71

#58256 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #58255:
Aj na planovany koridor Filialka-Petržalka?
Reply
Martin Fundárek

Martin Fundárek

#58255 Rate positive Rate negative
Reply on: aquila #58252:
Hlavná stanica má jednu veľkú výhodu - dá sa z nej dostať na všetky trate, čo sa o Filiálke povedať nedá.
Reply
ufo

ufo

#58254 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #58251:
IC budú chodiť cez DNV. Zatiaľ je to tak, že ÖBB chce IC cez Marchegg a tvrdí, že ZSSK nechce a ZSSK tvrdí, že chce IC cez Marchegg, ale že ÖBB chce IC cez Marchegg až po zadrátovaní. Ale nič nebráni tomu, aby tak bolo už teraz.
Reply
Emo

Emo

#58253 Rate positive Rate negative
Reply on: slovanista21 #58220:
Na streche rovno nad výklenkom na číslo linky. Na tej prvej fotke.
Reply
aquila

aquila

#58252 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #58239:
mozno to len priblizne vypocitali, lebo sa pocita s asi 90-120 vlakmi denne, ale samozrejme kazdy vie, ze tie vlaky nebudu chodit rovnako cez den a v noci 😉

Re #58247 SZKV: lebo je to v plane 😉 usek W - BA petrzalka je uz pripraveny na 160kmh a pocita sa s dojazdom ICE az do filialky. do petrzalky by to nemalo ten spravny efekt 😉

taktiez maju ZSR v plane urobit z filialky novu hlavnu stanicu, kedze s terajsou stanicou je to problematicke (neda sa rozsirit, je zatrolejovany len jeden tunel, uz nestiha, je v obluku ...)

koordinacia vystavby by mala zmysel len v pripade prestupnej stanice petrzalka centrum.

a preco by to bol luxus si tu postavit novu stanicu, ked to zacvaka EU ?
Reply
SZKV

SZKV

#58251 Rate positive Rate negative
Reply on: tomas1 #58250:
Já bych tö u IC Vídeň- Košice viděl jednoduše- pojedou tak jako teď. Pro dálkovou dopravu to tak dlouhá objížďka není (pokud jedu vlakem 6 hodin, je mi celkem jedno, jestli je to o 15 minut víc nebo míň) a pokud váš Dráhový úrad schválí vjezd Taurusů na Slovensko, tak ani ta časoví ztráta nemusí být tak velká- 1116 ÖBB pojede až na hl.st. a tam se to přepřahne na stroj ZSSK, čímž se do značné míry eliminují nevýhody úvrati. Na druhou stranu je ale při tomto řešení jedna obrovská výhoda- na h.st. by byly zachovány rychlíkové vazby do celého Slovenska.
Mě zase přijde divné spolu (s objektivně potřebným) S-Bahnem stavět i novou hl.st. ve zcela nové poloze- není to trochu luxus?
Reply
tomas1

tomas1

#58250 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #58239:
"V súvislosti s projektom koľajovej trate, ktorá má viesť aj cez Filiálku, železnice upustili od zámeru postaviť tu hlavovú železničnú stanicu. Proti tomuto zámeru protestovala najmä mestská časť Nové Mesto, ktorá chce mať v tejto lokalite zeleň, byty či parkoviská."
- No tak už je to tu, tak takto ten projekt bude na ho**o, najdôležitejšia časť projektu je kvoli tým zadubencom v keli. ☠ ☠ ☠ Som zvedavý ako to bude napr. z ICčkami do Viedne - najprv na hl.st. a potom naspäť cez Filiálku do Kitsee??? Cez DNV asi nie. O možnosti konečne normálneho napojenia na MHD na všetky smery už ani nehovoriac... ? ?
Reply
SZKV

SZKV

#58249 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #58248:
Sorry, toho jsem si nevšiml. Mě se jen vybavila prezentace k odsunu hlavního nádraží v Brně, kde jim po tom jezdilo takových TGV Duplex, že jich snad ani Francouzi tolik nemají ?
Škoda, že jen na videu...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.