Discussion Forum › General Discussion

No des... ?
32-ka z Hl.stanice, planovany odchod 19:05 odisla o 5 minut neskor, uz na stanici nesli stredne dvere, sofer nervozny jak svina, neskoro pristavil, zatvaral dvere este ked ludia nastupovali zadnymi dverami, jedneho aj privrel. Kazdy kopcek isiel na jednotke. Na Molecovej meskal 10 mnut, prisiel tesne pred 33kou, a zacal na ludi bliakat ze ako sa opovazuju nastupovat ked je za nim 33ka. Na H.Melickovej si spomenul, ze by mohol zavolat na centralu, ze ci ho nepojde niekto nahradit - vraj mu tam od minulej cesty svieti nejaka cervena kontrolka... Proste zjavne profesional
r.

niekedy zaciatkom 1950-tych rokov sa to riesilo tak, ze motory autobusov museli bezat celu noc aby nezamrzli

A ty si nečítal tento článok?
http://www.bratislava.sme.sk/c/2554766/Avizovane-mrazy-by-nemali-ovplyvnit-bratislavsku-MHD.html
DPB je na všetko ako vždy pripravený ?.

TAM BUS po generalke alebo po com je nejak v dezolatnom stave nefunguje tacho meter odpadava predny reflektor cedula je kaput "33 KUKLOVS"

Nechcem vyvolavat nejaku paniku, ale odporucil by som zajtra rano, kazdemu kto sa niekam bude ponahlat a nepojde elektrickou trakciou aby si privstal. Uz teraz je -12 a pri takto jasnej noci to pojde este o dost dolu. Takze zrejme zamrzne nafta v busoch. Nepredpokladam, ze pouzivaju prisady. Samozrejme MHD bude plnsia o ludi, ktori obycajne jazdia autom no to ich papka naftu.

najjednoduchším riešením by bolo ak by L 50 premávala takto:
...šafko - Sad J.Krála - (cez kruhový objazd na Einsteinovu s novou zastavkou pri Auparku) - Einsteinova - (viedenska cesta s 1 -2 zastavkou/kami) -šafko .......

ad Revizori : neviete mi niekto povedať kolko sk sa vyzbieralo za minulý rok na pokutách? na DPB som to nenašiel

Ja som sa bol na lanovke povozit hore a dole cca.dva vikendy pred vianocami tesne pred 16.00 a rada cakajucich bola okolo celej spodnej budovy.malokto vedel ,ze si musi najprv kupit listok a potom moze cakat.Mne ho este predali a to bolo tesne po 16.00 ,ked uz mali ukoncit premavku.
V rade cakalo aj dost ludi s byciklami ,ktory su zvrchu spustaju po lesnej ceste kade premavala L X43 spat na Zeleznu.

Nebolo by predsalen jednoduchšie končiť na Inchebáckom parkovisku (od Viedenskej)?

Odporúčam obhliadku miesta. Ulice smerom ku Kežmarskému námestiu sú tak úzke, že je občas (ak niekto zle zaparkuje) problém prejsť aj osobným autom.

v druhom obrazku som neuviedol adresu (www.foto.my-freestyle.net/22-1-2006_11-41-31.jpg)

Ad AUPARK: Dnes som rozmyslal nad nahradnou konecnou pre linku č. 50. V mape som nasiel 2 dobre fleky, jeden je na Kezmarskom namesti a druhy na Nobelovom resp. Pečnianskej ulice. Nebol som tam ale v najblizsich dnoch to tam chcem omrknut.

Takze za prve: Zaslo by to k Auparku a islo by to potom na Viedensku cestu... www.foto.my-freestyle.net/22-1-2006_11-43-55.jpg takze budu tam dve zastavky, jedna smer Dvory a druha smer OD Slimak.

Konecnou by bolo Kezmarske namestie, alebo Nobelovo nam. ci Pecnianska ulica. Dalsim moznym riesenim je aj Kupalisko Matador, ale ja som v mojom navrhu uprednostnil miesto pri BD. 22-1-2006_11-41-31.jpg

Nic moc ale aspon nejake riesenie... ?

ďakujem ?. Takže sa zasa ukazuje, že chyba je tam hore... ?

DPB by nebol prekvapený, lebo revízorov na každý deň na určené trasy a konkrétne hodiny vypisuje ich šéfka, vedúca odboru tarifnej kontroly. Čiže keď "vyvolených" revízorov stretávame výhradne na trasách ASMN -Hl. St., resp. ASMN - Nový Most, či T. Univerzita - Hl. St, tak možno si to navrhli oni sami, ale musí to byť so súhlasom nadriadenej. ? ? ?

Problém nie je len v ich počte ale v ich lenivosti. Keď sa zamyslíš, kde máš najväčšiu pravdepodobnosť stretnúť revízora?
No predsa v okolí Olejkárskej ulice, Nový Most, Mlynské Nivy a prvé zástavky II. pásma ?. Plus ešte mosty cez Dunaj. Ak by si robil DPB štatistiku toho, kde najviac kontrolujú a na ktorých linkách, bol by asi veľmi prekvapený... ?

Správne, veď na Kamennom by mal byť v budúcnosti prestupný bod medzi dvoma tunelovými trasami. Len ja by som to zo Špitálskej odklonil cez Rajskú späť na Dunajskú. Bolo by to o pár metrov trate menej a asi by sa zo Špitálskej ľahšie odbočovalo. Konečná by mohla byť rovnaká ako na Rajskej, nemusela by byť priebežná.

na normalnu prevenciu by ich bolo treba aspon 4x tolko a na to aby odnaucili vsetkych tych ciernych ze sa to naozaj neoplati by ich bolo treba na uvod (tak aspon rok) minimalne 10x tolko...

Ak si dobre pamatam tak v Ba je 25 alebo 28 revizorov

A to neraz vidím, ako kadejaký ľahkovážny si cviknú, jednoducho tesne pred zastávkou, a ešte šomru kým sa pretláčia ako spomalené kapre k stikaču. Podľa mňa je tých revizorkov v Ba primálo, aby stihli tu kadeľač vyobšívať. Veď si len tak zoberte trasu 205 a 204 v Trnávke. Je tam viac ako 200 ubytovaných nech. robošov ? odvšadekadial. A ani jeden si prosím! ani jeden za celučký rok predomnou si necvikne lístok, či to je ráno , alebo po šichte.! A tak to funguje prosím vážený aj u večšiny obyvateľov tejto časti.(známi chvalenkári)? Ale vlastne trúbiť do sveta o čiernych dierach na Slovenskú netreba. Ako je známe len sa furt do všetkeho vŕŕta, ale nič v DP normálne nerieši !

No neviem, neviem...