Reply on: si #53532:
Dava mne, Tebe niekto peniaze preto, lebo to co robis Ta neuzivi, resp. tvaris sa, ze Ta to neuzivi ?
Preco su v EU napr. regulovane ceny cukru, co neumoznuje rozvojovym krajinam vstupit na europsky trh ? Cukor je skvely priklad, neskutocne vysoka spotreba v EU a vysoke ceny na trhu preto, lebo sa dotuje !
Nehovorim o podpore !
Mame dlhodobo klesajucu nezamestnanost, 13 % +/-, 330 tisic ludi cakajucich na pracu (pracovat z nich skutocne bude 220 ?). Trh pozaduje a bude pozadovat vysoko kvalifikovanu pracovnu silu => naroky na vzdelavanie, flexibilitu a hlavne robit to, co predas. Kto toho nabude schopny, nebude jest. Su to ferove pravidla.
Hovorim o revolucnych tendenciach, ktore v polnohospodarstve nastanu v najblyzsich desatrociach (vyroba paliv, konope a podobne hi-tech plodiny) a dotovanim zakladnych plodin sa tento proces len oddaluje. Obavu o to, ze by cokolvek zarastlo burinou mat nemusime, zalesnit (btw tak ako to bolo), pasienky, stavebne plochy. Nehovorim o mavnuti a zajtra su vsetci na ulici... Zacat im skrtit rozpocty, pretoze ak niekto zozerie kazdu desiate euro zo spolocneho e rozpoctu a desiatu korunu z narodneho, nieco nie je v poriadku.
Vies ake su potravinove rezervy v EU ? Mame co jest roky bez toho aby sa sem cokolvek priviezlo. Ak nastane v EU konflikt (co nas caka tiez v horizonte par rokov) bude uplne jedno ci nieco pestujes alebo nie. Moc sme si zvykli na mier...
m@rtin
Cena klasickéhu ULFU je 190 milionů Kč, cena pražské Škodovky je 50-60 milionů Kč.
galiyosha:
Je pravda, že na těch vizualizacích jsou výškové rozdíly oken nepatrné. Také nechápu, proč je Škodovka nedala do jedné roviny.
A co se týče interiéru, ten bud posuzovat až s tím budu jezdit po Praze. Jinak se mi barevná kombinace červených sedaček s chromavnými tyčemi líbí. Ladí k venkovnímu nátěru. Docela se mi líbí umístění kamer v interiéru, kde jsou lépe umístěné než v nízkopodlažních KT8.
Red-Hawko:
Zatím nepřišla ani jedna. Tato je prvním kouskem. Jinak jich má být celkem 60.
Teď je vypsáno výběrové řízení na dalších 250 tramvají. A nepředpokldám, že by to vyhrál někdo jiný než Škoda. Takže s největší pravděpodobností bude v budoucnu po Praze jezdit přes 300 těchto tramvají.
tomas1:
Nevím, uvidím až se s ní sám svezu. Soudit tramvaj podle fotky dost dobře nelze.