Discussion Forum › General Discussion

Pravdu mas. Ja len doplnam, ze ten 15metrak v tomto pripade bolo 15metrove Citaro zapozicane do DPMP bratislavskou firmou Motor Car Wiesenthal. Preslo vsade, ale bolo to testovane v letnom obdobi, ked nie je sneh, a niektore krizovatky skutocne musel "vymeriavat na milimetre" vratane zasiahnutia nad oba chodniky. Takze verdikt znel nie.

Ale predsa v Bratislave 15metraky jazdili? Presne to iste Citaro a kosicky Solaris, nie?

To som nevedel, že tam majú stávať aj 30, 32 a 37. Nevieš odkedy sa to plánuje?

Tam sa náhodou hodí, a ešte viac keď tam bude stáť aj 30, 32, 37.

nie, nebol. ten pristresok tam patri a jeho vyznam este stupne (aj ked skoda takeho dobreho fotofleku ? )

Ty to na tom nevidíš? Však si kukni predné okno, úplne tam vidno kde je to dorábané. A o tých odporných svetách ani nehovoriac. Tie kolesá sú kapitola sama o sebe. Vyzerá to odporne, fuj.

Neviem či to už niekto spomínal nový prístrešok na zastávke L 92 Slávičie údolie. Neviem, že či ten prístrešok nebol vhodneší na nejakú inú zastávku, ale čo už. ?

ano, vsiml jsem si, ze nahradni dopravu zajistuje hotliner (nez jsem presedlal na zeleznici / frima mimoradne obcas zaplati i letenku ;o) , jezdil jsem s nima BA-Praha-BA ;o) ). myslim, ze maji garaze a dilny na cernaku, ze? no, taky me napadlo, proc nema DP hlavniho mesta prahy nahradni spoje ;o) to si pronajima? yo, a k te reklame: prijde mi to jako celkem fajn PR krok vuci tem, kdo prichazeji do prahy treba jen na delsi staz. jako kolegyne, ktera si uz koupila myslim nejaky pulrocni nebo tak nejak. mimochodem, kdyz se tady diskutuje o doprave a koloritu mesta, tak jsem prave nedavno v praze rikal, ze mi bude chybet stare dobre ruske metro, az vymeni i soupravy na B-cku. a jakmile jsem to vyslovil nahlas, vsichni na mne koukli, jestli jsem jako normalni ;o)))

Díky, už jsem dostal strach, že mi něco dlouho unikalo.

Kebi to bolo take jednoduche tak bi to tak bolo uz davno.....

Re #53318 SZKV: 4 tyzdne +-

Re #53343 fobust: Foto montaz? Preco myslis? Podla mna si niekto pekne vykraslil strary bus....

Sorry, nechtěl jsem tě urazit a omlouvám se. Nicméně si fakt nemůžu pomoct, ale konzervovat zastaralé poměry z titulu "městotvornosti" je cesta do pekel- chce to kompromis! Ve Vídni to možná není tak patrné, ale Paříž se svým uměleckým metrem z počátku století se právě s tím dost potýká- je to krásné, všichni to obdivují, ale bez zásadní modernizace je to dobré tak akorát pro přistěhovalce. Naštěstí oni to pochopili a už s tím něco dělají- kupují nové soupravy (minimálně linka 1 je komplet obnovená), rekonstruují stanice (se zachováním charakteristických prvků jako jsou třeba bílé dlaždice v obložení) a když je to vhodné, rekonstruují přestupní terminály (komplex Opera- Saint Lazare). A jako podobný proces vnímám obměnu vozového parku ve Vídni- staré Düwagy nahrazují nové ULFy, to podstatné (tramvaj v centru) zůstává.

Heh a kto by ti tu zlavu asi dal ? Dpb? ? ?

Ráno mi tak napadlo.. Mám ako cestujúci nárok na príspevok na prací prášok ak mi príde 4400? ?

Tak podle mého městotvornost= to, co tvoří nezaměnitelnou atmosféru města a podtrhuje jeho význam. Tedy z přerostlé vesnice dělá trolejbus město (např. Mariánské Lázně, Jihlava...), ve velkoměstě jde potom o podtržení metropolitního významu- Vídeň bez tramvají na Ringu by prostě neměla ten pravý velkoměstský ráz, Paříž bez svých secesních stanic metra by taky nebyla ono a tak.
Ovšem jsem hluboce přesvědčen, že nelze položit rovnítko mezi pojmy městotvornost a turistická atrakce! Asi ještě patrnější než v Londýně je to v Lisabonu, ke kterému sice jeho archaické tramvajky neodmyslitelně patří, turisti o nich vědí (a není řeč o šotouších) a podle Tvé logiky jsou tedy městotvorné par excellence. To ale nemění nic na faktu, že osazenstvo těchto tramvají tvoří téměř výhradně ti turisté, místní jezdí v lepším případě "neměstotvornými" autobusy, v horším pak auty a těžko čekat, že ze svých bavoráků přesednou do kodrcající pomaloučké tramvajky ze 30. let! A nemyslím, že tento typ "městotvornosti" je přesně to, co bychom měli podporovat a obdivovat!

Myslím, že jednak nechápeš význam slova městotvornost, jednak plácáš strašlivé bludy a jednák podsouváš Spectremu, co nikdy neřek. Ale na to jsme u Tebe zvyklí.

Není to vůbec výjimka. Nemluvím o městotvronosti pro nějakého dopravního šotouše a už vůbec ne pro šotouše úchylného tak, jak jsi Ty. Pro běžného turistu je Londýn spjat jednoznačně s Routemastery, s černými taxíky (další městotvorný prvek z neelektrické trakce), s červenými telefonními budkami, beefeatery, havrany v Toweru atd.

Síce by to tak mohlo byť, ale podľa vyjadrení novín za tým sedel strojvodca Siemensu, nie DP.

Asi tak- výluku chystá ROPID, takže informační systém je dost nadstandardní (ba řekl bych, že někdy převyšuje i úroveň západních velkoměst). Ovšem linku zajišťuje dopravce Hotliner, jehož převážná část vozového parku je tvořena vraky, které před lety i v Mostě vyřadili. Sice má i nová Connecta, ale na téhle náhradní lince jsou k vidění málo (jezdí to hlavně na lince do IKEA), případně generálkované Karosy (totéž- ty zase převážně jezdí na předměstských pravidelných linkách). Mě už léta fascinuje, že na náhradní dopravě jezdí takové vraky- jako by nestačilo, že lidem nejezdí to, na co jsou zvyklí a ještě musí přestupovat. Ještě navíc dostanou od Hotlinera standard téměř bratislavský ?
A ta reklama na roční jízdenky je z jediného důvodu- u nás je zvykem, že se těsně před koncem roku tvoří sáhodlouhé fronty (jízdenka je to oblíbená a českým zvykem je chodit všude na poslední chvíli). Dělá se to tak každoročně, akorát mám o účinnosti této reklamní kampaně určité pochybnosti. Ale vlastně proč ne- tisk těch letáčků drahý není a žádné další náklady tam nevznikají...

Já v Londýně nikdy nebyl, akorát mi přišlo, že lkaní za rotemastry je poněkud zbytečné- symbolem toho města z dopravního hlediska je podle mě (obecně) patrový autobus- bez ohledu na konkrétní typ. A jinak díky moc za informace.

Ale ved starucke routemastre su/boli nahradzovane roznymi znackami modernych a NP doubledeckerov a stale je ich drviva prevaha oproti nasadzovanymi bendy-busmi. Okrem toho bol zrekonstruovany vacsi pocet Routemasters, ktore od 14.11. premavaju v trvalej prevadzke 7 dni v tyzdni na dvoch linkach v 15 min. intervale vlozenim medzi standardne spoje. Samozrejme, aj za bezne ceny CL.