Discussion Forum › General Discussion

#52560 S499.1023: "Aha, a kade by sa tie dva roky jazdilo?"
- hovorím, že je trochu utopistické. Jazdilo by sa cez Zvolen, a autobusmi + nejaké Os by mohli jazdiť aj počas rekonštrukcie. Ale predsaj len, hovoriť, že tempo rekonštrukcie treba spomaliť, rozdrobiť to na menšie kúsky lebo ľudia prechádzajú na autobusy keď sa robí výluka na dlhších celkoch, to je trochu šibnuté. ? Minimálne Rača-Leopoldov mohlo byť už dááávno hotové na jeden šup, keďže sa to dá obísť v pohode cez Galantu!

Přesně tak, to mě přesně na rekonstrukcích ČD vadí. Kdyby se to pořádně vydrhlo, utáhly šroubky a doplnily chybějící součásti (v interiéru), tak jsou to stejné vozy jako máte vy. Ale takhle je řádový rozdíl v kvalitě mezi Slovenskou Strelou a Vyšehradem. Ještě že máme Bmz- v Hamburgu...

Sorry, ale mám za to, že zmíněné přeložky se dělaly před rokem 1990? Nebo se pletu? A v takom prípadě je to pro mě irelevantní- doba pokročila, poměry se změnili a dnes se dělá něco jiného. A když to budeme brát takhle, tak nejlepší byli stejně stavitelé za první republiky, co vám postavili takové velkolepé tratě na zelené louce...
Já to spíš srovnával s poměry na ČD a ve srovnání s tím je celý náš 1. koridor dost trudná stavba- nám to trvalo 10 let a spoustu miliard, než jsme se něco takového naučili dělat (vlastně první slušná přeložka v Čechách je až ten Krasíkov) a právě proto mě fascinovalo, jak ŽSR se do toho dlal takhle už od počátku.

Díky, byl jsem tam loni a to tam už na tramvajích silně převažovala modrá barva. Mě to taky napadlo, že to tam bude (ty symboly pro analfabety vedle čísla linky jsou snad jen tam), akorát mě zmátl ten nátěr.

Ach so, pán je masochista! Tím se ovšem spousta věcí vysvětluje...

Neviem ktorú serstru G. myslíš, každopádne tým to celé začalo a už ich nechcem ani vidieť.

O dôvod viac používať len auto.

Toto je ako zly sen... v Bratislave sa najviac vyuzivaju klbove 18-metrove autobusy a oni idu zas kupovat tie male skrupiny ? . Vidno ze tí PÁNI co to schvaluju sa v tom nevozia... zacina to smrdiet tunelovanim a odrbavanim ludi co sa v tom vozia... ?

Ale no tak, že práve Tebe nejaká nedala, Ťa ešte neoprávňuje k takmto všeobecným súdom. Mal si prijať ponuku Sestry G., možno by sa Ti bolo uľavilo... ? .

Po prečítaní dnešnej novinky som zostal ako udretý. Užsom sa tešil na nové kĺbáky a oni tí tupci idú ešete zhoršiť dopravu. Fuj ☠ ? ? ?

Nó... Prečo rovno nie Rodinal? Hehe.

Laminátka:
Len žiadne ženy, tie to iba zhoršia!!! Viď ja... Už v živoze nebudem žene veriť čo i len pol slova. Ženy sú na tomto svete iba z jediného dôvodu - aby zachovali druh. Pozri, navariť si viem, povysávať si viem, aj umyť dlážku či okná, dokonca aj prať. Síce to neznamená že sa tomu denne venujem (možno tak to varenie a pečenie). Žehliť neviem, ale ak by bolo treba, tak sa naučím. Za všetkým hľadaj ženu - a ono to je pravda. A je pravda aj nespisovná múdrosť, že všetky ženy sú, nechcem písať neslušne, tak teda sú sociálne pracovníčky.

Andy je už asi naslintaný z mojej hydrozvrhlosti. Keď sa nabudúce dostavíš do BA, tak dáme Andymu namiesto piva rituálne vypiť fľašu LHMky a ono ho to prejde

suhlasim, bude to asi Leidsestraat v Amsterdame

rekonštrukcie sa robia od 1996, takže za 9 rokov. Češi zrekonštruovali 100 vozňov (Bpee,Beel,Apee,Aeel) a kúpili aj 45 nových (ďaľších 26 sa začalo robiť). Na ZSSK sa mi ale ako jedna z veľmi mála vecí páči, že keď porovnám Bpee ČD a Bpeer ZSSK z roku 1996, tak slovenské majú čisté sedačky, ale české, ktoré ich mali pôvodne fialovo-šedé, ich majú také nechutné žlté, masné od špiny ľudí.

Mikimaus: aj 9 hlasi - PKO a Kapucinsku, akurat je to posunute o 1 zastavku.

a ake su tie dnesne novinky?

v tejto súvislosti ešte link na holandskú stránku o električkách www.amsterdamsetram.nl

podľa mňa to je Leidsestraat v Amsterdame, takéto žlté električky tam jazdili predtým, než ich vystriedali modrobiele Combino

Tak ale vezmi si koľko za tých 5 rokov urobili Bpeer a Beer..