Discussion Forum › General Discussion

Toto je ako zly sen... v Bratislave sa najviac vyuzivaju klbove 18-metrove autobusy a oni idu zas kupovat tie male skrupiny ? . Vidno ze tí PÁNI co to schvaluju sa v tom nevozia... zacina to smrdiet tunelovanim a odrbavanim ludi co sa v tom vozia... ?

Ale no tak, že práve Tebe nejaká nedala, Ťa ešte neoprávňuje k takmto všeobecným súdom. Mal si prijať ponuku Sestry G., možno by sa Ti bolo uľavilo... ? .

Po prečítaní dnešnej novinky som zostal ako udretý. Užsom sa tešil na nové kĺbáky a oni tí tupci idú ešete zhoršiť dopravu. Fuj ☠ ? ? ?

Nó... Prečo rovno nie Rodinal? Hehe.

Laminátka:
Len žiadne ženy, tie to iba zhoršia!!! Viď ja... Už v živoze nebudem žene veriť čo i len pol slova. Ženy sú na tomto svete iba z jediného dôvodu - aby zachovali druh. Pozri, navariť si viem, povysávať si viem, aj umyť dlážku či okná, dokonca aj prať. Síce to neznamená že sa tomu denne venujem (možno tak to varenie a pečenie). Žehliť neviem, ale ak by bolo treba, tak sa naučím. Za všetkým hľadaj ženu - a ono to je pravda. A je pravda aj nespisovná múdrosť, že všetky ženy sú, nechcem písať neslušne, tak teda sú sociálne pracovníčky.

Andy je už asi naslintaný z mojej hydrozvrhlosti. Keď sa nabudúce dostavíš do BA, tak dáme Andymu namiesto piva rituálne vypiť fľašu LHMky a ono ho to prejde

suhlasim, bude to asi Leidsestraat v Amsterdame

rekonštrukcie sa robia od 1996, takže za 9 rokov. Češi zrekonštruovali 100 vozňov (Bpee,Beel,Apee,Aeel) a kúpili aj 45 nových (ďaľších 26 sa začalo robiť). Na ZSSK sa mi ale ako jedna z veľmi mála vecí páči, že keď porovnám Bpee ČD a Bpeer ZSSK z roku 1996, tak slovenské majú čisté sedačky, ale české, ktoré ich mali pôvodne fialovo-šedé, ich majú také nechutné žlté, masné od špiny ľudí.

Mikimaus: aj 9 hlasi - PKO a Kapucinsku, akurat je to posunute o 1 zastavku.

a ake su tie dnesne novinky?

v tejto súvislosti ešte link na holandskú stránku o električkách www.amsterdamsetram.nl

podľa mňa to je Leidsestraat v Amsterdame, takéto žlté električky tam jazdili predtým, než ich vystriedali modrobiele Combino

Tak ale vezmi si koľko za tých 5 rokov urobili Bpeer a Beer..

Blbec. Jinak se to nazvat nedá. H*O*V*N*O víš, jaké přeložky se dělaly. Namátkou tunely Hněvkov a Malá Huba s okolím, říká ti to něco, nebo při jízdě luxusním WLAB Zločineckej Spoločnosti se snídaní v ceně už nevnímáš okolí, protože si šetříš pozornost na orgastické zážitky na SBB východu s velkolepými přeložkami a hradlovanými dvoukolejnými elektrizovanými hlavními tratěmi...

Pán má jako pocit, že jsem Bdt ještě nejel? Právě neopak, vždy v rychlících na 240 či 170 vyhledávám tyto vozy.

Díky, kolem roku 2000 si je pamatuju taky, tehdy se u vás našly i jiné zajímavé kousky (ojeté B z Ganzu na jakémsi R KE-BA byly fakt drsné). Mě šlo ale o to, že teď v posledních cca. dvou letech jsem žádné "zelené" vozy (snad kromě pár BDs) na rychlíku ZSSK neviděl.

Přesně tak, souhlasím. V porovnání s "díly století" na ČD (tunel u Vraňan, přeložka u Hrobců...) to fakt velkolepá přeložka je, bohužel...

Já nevím, ale řekl bych, že tato diskuze nemá cenu- je docela dobře možné, že se mi něco zdálo (opakovaně a celá léta), nicméně si stojím za tím, že rychlost "co to dá" je na tratích ŽSR typická- je docela možné, že to, co mi přijde rychlé je de iure pomalá jízda, ale jezdí se u vás obecně znatelně plynuleji, než je zvykem na ČD. Ale jestli přesto v diskuzi hodláš pokračovat, počkej, prosím, 14 dní- příští sobotu mám v plánu jet Košičanem po většině tratě 180, tak si budu naschval rychlostí (a hlavně pomalých jízd) bedlivě všímat.
Stejně tak si budu vždy stát za tím, že jakékoliv B má podstatně příjemnější jízdní vlastnosti než Bdt nebo dokonce Bt. Nevím, čím to je a proč to je, ale když jsem jel z Plzně do Brna přes Budějovice v Bdt, byl jsem vyklepaný a hlavně skoro ohluchlý, zatímco po absolvování stejné relace v B mi nebylo vůbec nic. Můžeme se hádat jestli mám nějaké abnormální tělesné funkce, ale to je tak asi všechno! A mimochodem myslím, že projet si zmíněnou relaci v Bdt by pro Tebe rovněž mohlo být přínosem- můžeme se pak sejít v Brně na nástupišti a pak mi sdělíš dojmy ? .

Aha, tak to narovnanie oblúka by som naozaj ani v neajsmelšej fantázii nenazval "veľkolepou preložkou":-P.

1. veľká medzi Pezinkom a Šenkvicami - estakáda
2. za Šenkvicami smer Báhoň - malé narovnanie oblúka