Discussion Forum › General Discussion

K tomu linku (neviem preco to tam nenapisalo)
Aj ja chcem take pekne elektrickove trate, pri poluse by boli pekne alebo na Ruzinovskej oproti poliklinike....

http://www.imhd.sk/transport/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f6f4f0edf5f0f0f2&no=11&id=27302aeef1f0f01f3aef212e29283421

No jo, maju inac eliny nejako obmedzenu rychlost alebo si mozu ist ako chcu?

Medzi linky s vybornym intervalom patrili aj 85, 86. Zdalo sa mi chore ze v sedle premava len polovica liniek, cez vikend este menej.

Re #51895 Tomi: pesia zona znamena ze chodci tam maju volny pohyb. Svetelna signalizacia zdorazni ze elektricka je tam ako doplnok. Sam som tie svetla pred casom navrhoval.

93 má 4 min. interval preklad s 94. 3 min. interval má 95.

Ak si myslíš, že keď tam bude niečo svietiť, cengať alebo neviem čo, tak sa zvýši bezpečnosť, mýliš sa. Väčšina ľudí si pomyslí, že ešte stihnem prebehnúť na druhú stranu a bude to ako doteraz. Pre zvýšenie bezpečnosti by sa mali chodníky oddeliť od trate nejakým efektným zábradlím s prechodmi na niekoľkých miestach a tam dať signalizáciu.
A určite to nebude pár korún, ale pekné stotisíce.

sa mi zdá, ale že zo samotnej Petržalky je zlá prístupnosť na nábrežie, do divadla, na štadión Artmedia, do Sadu a Auparku... je to trocha paradox

to sa hovorí o priemernej cestovnej rýchlosti, vrátane státí.. Doshovaná rýchlosť na radiálach sa väčšinou pohybuje medzi 40 - 70 km/h... podľa stavu trate a stavu vodiča.. ?

Napríklad L90 mala v špičke interva 15 minút

Presne! L82 som z času na čas chodil a veru ak na Výstavisku vystúpil/nastúpil 1 človek, bolo to až veľa. Tak ako píšeš, vodiči tam často ani nezastavovali. Tak aj všetky ostatné zastávky na Viedenskej. Nový Most mohol byť kľudne na znamenie, zast. Výstavisko by som nechal stálu len preto, že počas veľtrhov ju mohlo použiť zopár cudzincov, ktorý by o tom nevedeli, ale nebyť toho, tak ju dám na znamenie okamžite.

Ja netvrdim ze 15 minut, to cislo tu padlo predtym ... v Petzalke 15 minut nie, vacsinou boli intvervaly 8, 10 alebo 12 minutove ... To je aj tak este dost vela oproti dnesnym vacsinou 4, 6 a 8 minutovym ...
Spojov mozno bolo viac, ale bolo to menej efektivne ako dnesnych o nieco menej spojov ... Mozno dnesny stav nestaci, mozno tych spojov treba viac, ale ani predtym to nebolo idealne ... ja som len obhajoval dnesny sposob riesenia liniek (menej s kratsim intervalom) a rozhodne by som sa uz k tomu staremu vratit nechcel ...

Vznikli aj niektore dolezite prepojenia, ktore predtym vobec neboli, a cestujuci to velmi ocenili ... napr. Safarikovo nam. - Nam. Hraniciarov (myslim, ze dost dolezita prestupna zastavka v Petrzalke, ktora predtym nemala take vyhodne a jednoduche prepojenie s centrom mesta) ...

Zaujimalo by ma, ze preco sa nedeju niake zasadnejsie zmeny na tejto stranke. Podla mna ako mhd maniaka sa mi zda ze je to tu stale rovnake... Neda sa nieco zmenit? dakujem ?

Hm, zjavne je to asi podobná povera ako tá o tom, že rôzne chute cítime na rôznych oblastiach jazyka. A že máme len štyri chute. A že glutamát sodný (pre konzervatívcov glutaman) je škodlivý.

99,9%? Z pohľadu vodiča tramvaje sa mi zdá,že 50% ľudí motajúcich sa po Obchodnej trpia nesvojprávnosťou. ?

tekutina != kvapalina !!! medzi tekutiny patria kvapaliny, plyny; ale za urcitych podmienok aj zmesi tuhych castic...

Aha, takze tebe doma z plynoveho sporaka ide daka tekutina? Plyn je v kvapalnom stave iba pod vysokym tlakom, ale nikto ti nepovie ze plyn je kvapalina. Plyn je plyn.

Re #51873 inTony: Zaujimave... cakal by som viac...ale aspon to bude plynulejsie...

Viem , že ma asi zahrdúsite, ale podľa mňa by mala po Viedenskej ceste premávať nejaká linka MHD. Predsa MHD ma zabezpečiť základnú obslužnosť územia, pričom MHD momentálne obslužnosť tohoto územia nezabezpečuje. (ZastávkyBerlitz-Aucafe, Viedenská, Výstavisko).
Re #51879 Mike: Nezabúdaj, že trasa L 82 do Prístavu bola trasa VÝLUKOVÁ. A jej pôvodná trasa bola taká, žeby do Arény prepravila možno rovnaký počet cestujúcich ako 50.

http://www.suite101.com/article.cfm/13646/91232
alebo tiez
http://www.newton.dep.anl.gov/askasci/gen01/gen01429.htm

Hm, sudruh inzinier z incheby si kapanek myli pojmy s dojmami, DPB s magistratom, auta s autobusmi, atd. A najsprostejsie na tom je, ze mu to novinari zozrali aj s chlpami a navijakom. Ale vlastne sa uz ani necudujem, na novinarov mam svoj nazor, a tie bludy co pisu, niekedy fakt popieraju esencialne fyzikalne a matematicke zakony. Smutne je len to, ze (s)prosti obcania im to vsetko zeru a nechavaju si masirovat mozgy tymito bludmi az do uplneho ohlupnutia.
Nech mi sudruh inchebonamestnik ukaze jedineho zakaznika spominanych podnikov (co tam zrovna omylom nezabludil a neotocil sa na opatku prec), ktory sa tam dopravil inym dopravnym prostriedkom, nez nablyskanym terenakom, alebo drahym BMW ci Mercedesom, pripadne aspon vytuzingovanou Koktavkou ci Superblbom. A o tamojsich zamestnancoch plati asi detto.
A najprv nech sudruh namestnik zabezpeci prejazdnost starej Viedenskej po celej dlzke a po cely den v dvoch pruhoch o sirke minimalne 3 metre, bez akychkolvek prekazok, a potom sa mozeme zacat rozpravat o premavke autobusov po nej. Nech si to skusi on, tade prejst s 2.5m sirokym vozidlom, ked je taky mudry. ?