Discussion Forum › General Discussion

Urcite to tu uz odznelo, ale pridavam sa k nazoru, ze ako sa DP snazil v rokoch minulych o zredukovanie spojov (co sa v celku a s uspechom podarilo) teraz vytvoril linky veduce odnikial nikam a ich pocet zvysil. Uplne zbytocne, horucou ihlou usite, dok..ene a do..ane. A tak stale dokola. Myslim, ze optimalny bratislavsky spoj by mal mat 5 zastavok, aby kazdy mohol aspon 55 krat prestupit a kratit cas.

Ja som asi pred tromi rokmi vozil počas dvoch týždňov v Banskej Bystrici týmto Mercedesom.
http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=mo814&no=0&id=27302aeef1f021ed3421f4f8f22222ed21
Bol rýchly, pohodlný, mne sa celkom páčil. Neviem však povedať, ako to bolo s jeho poruchovosťou. Každopádne takýto typ autobusu by úplne stačil na linky 28, 41, 51, 58 a pod.

Zdravim Vas. No pozrel som si novu schemu autobusov.. Teda neviem,zmeny su zmeny,uvidi sa v praxi, ake to bude, ale mal by som dotaz to ze kedze sa zrusila L93 na useku Jasovska - Budatinska, moc toho priamo do mesta nechodi.. Myslim si, ze by nebolo na skodu, keby pridali L94 5 zastavok.. Zeby koncila na Antolskej.. (zastavky - Antolska, nemocnica, lubovnianska, lucanka,strecnianska, sintavska a uz by sla jak je planovane). Podla mna by bola takto viac vyuzita.. Lepsie spojenie do mesta ( ak bude stat na Nam 1. maja ako stoji doteraz )

To sa ti nezda. Kukni si tot http://www.sao.sk/vario-foto.html tam na fotkach dole je taky modry mercedes. to je nas skolsky busz. strach a hroza. to je tak nekvalitne zrobeny autobus ako som este nevidel. neustale sa to kazi, ked je chvila volna uz aj sa snim leti do servisu. v poslednej dobe sa zablokuje diferak ale uz sa neodblokuje. minule ho dali na hraniciach na vahu. policajt kuka a vravi:chodte s tym do predele ved to ma 700kg nadvahu! do vnutra tam tecie, ked s tym ides do zatacky tag sa vylieva voda s vyklopnych ventilacii atd. hlavne ze je to mercedes za 3 325 000sk. a este musim spomenut naraznik ktory neustale klepe o kysnu a robi neuveritelny rachot.

Novoplan, jo jo. Neviem či sa to iba mne zdá, ale ked som sa pozrel na hociktorý detail v tom buse, vždy mi prišlo, ách, ako je to nedokonale spravené alebo aký nekvalitný matarial je tam použitý. Celkovo sa mi to zdá také dost divné.

Novoplan nepoznas? je to nas slovensky busz a vyraba sa v Lucenci v SAO. inac je o ne dobry zaujem nakolko v roku 2003 nepredali ani jeden kus. inac jazdia aj v Kesicoch maju tam aj dake fotoz z nich. kukni si na www.novoplan.sk abo www.sao.sk myslim ze to by mali byt ix stranky

Ťažko povedať, lebo neviem či už je v evidencii muzeálnych kusov aj Vrakosa na plyn, ale pravdepodobne je, takže áno ? ? ? ?

Inak ešte otázka k tým oslavám 110. výročia, keď mi príde pred divadlo polorozpadnutá Vrakosa, resp. Ikarus, prišlo pre mňa súčasné, alebo historické vozidlo?? ? ?

Inak ešte otázka k tým oslavám 110. výročia, keď mi príde pred divadlo polorozpadnutá Vrakosa, resp. Ikarus, prišlo pre mňa súčasné, alebo historické vozidlo. ? ? ?

Včera som išiel 37 nejakým autobusom od výrobcu Novoplan. Viete niekto niečo viac o tomto autobuse? Pravdepodobne je tu požičaný, keďže nemá ev. číslo, ale za to hlási zastávky.

All: Ja som tiez z lachovej, ale viac menej som sa prisposobil novemu navrhu MHD ...
Myslim, ze je to stale lepsie, ako keby mali zrusit niektore spoje uplne.
Chodievam do roboty 83, takze mi bude z mojej zastavky chybat, ale je pravda, ze 80% ludi vystupi uz na nam. Hraniciarov a vyuzitelnost spojov dalej je mala a z Ovsista sa cez spicku nasuka vsetko do 84.
Je pravda, ze 95 mohla chodit po svojej trase (i ked bude co najviac kopirovat "buducu" elektricku v Petrzalke) a 78 mohli posunut az po dostihovu drahu.

Čo sa týka prestupov a ohlasovaných kátkych intervalov, tiež tomu moc neverím a myslím, že po 2 mesiacoch bude so 4 minutoveho intervalu 6-7 minutový interval, ale každopádne, všetko porieši až čas. Aj tak si myslím, že zmena je krokom k lepšiemu.

sorry "s oblubou"

Ja tiez nastupujem na Lachovej a absolutne nemam radost z toho, ze tu uz nebudu chodit take linky ako su 95 a 83. 95 mohla kludne chodit po svojej trase. Spojenie na Safko bolo od postavenia tejto ulice a bola cely den vyuzita linka. Tak isto 83-ka konciaca na Dostihovej drahe je pekna broskynovyna. Nemohla chodit do Ovsista, alebo sa tocit z Namestia hraniciarov, cez Lachovu a Bosakovu? 78 sa mohla tocit v opacnom smere.
Prestupom moc neverim. Mam skusenosti ako sa vodici z oblubov "cakaju".

? ? ? ? ? Inak myslím, že 001bohus to už pochopil, no dúfajme... Takýchto pripomienok do 5. septembra 2005 tu bude ešte požehnane.

Kedže nimi necestujem tak vôbec ? ? ?

cez zastávku "Lachová" vôbec žiaden, keď tak cez zastávku "Lachova". Inak 81-71, nebudú Ti chýbať pomaly ale isto umierajúce linky 81 a 71? ? ? ?

ja by som sa príliš nesťažoval, mali ste mať pôvodne len dve linky... ? :: ak ti ide o to neprestupovať, tak sa dostaneš pod Nový most (teraz sa ešte nedostaneš), dostaneš sa na AS Mlynské nivy (dokonca cez Apollo, takže o zážitok viac), dostaneš sa do Ružinova, až na ŽST Nové Mesto, tak ako doteraz, a na Dulovo nám, priamy spoj na Miletičku ocenia najmä dôchodcovia z Lachovej a okolia atď. S prestupom sa z námestia Hraničiarov dostaneš do Dúbravky, na Patrónku (83, 92), do VolksWagenu, na Šafko, do južnej časti Petržalky. S prestupom na zastávke most Apollo (z liniek 68, 88) na linku 87 až na Astronomickú...

Nejde o to, koľko autobusov chodí na zastávke, ale koľko spojov za nejaký čas ide niekam, kde je buď cieľ tvojej cesty, ale možnosť prestupu na dopravu do cieľa tvojej cesty..