Discussion Forum › General Discussion

Realita je taka, ze by sa to samozrejme pravdepodobne dalo, ale bolo by nutné T3ku dostatočne zlenivieť, aby neťahala, alebo netlačila (podľa umiestnenia v súprave) do tej kachny.

Inak samozrejme vyriešiť by sa to určite dalo. Najjednoduchšie nastavením ORka na T3ke tak, aby zlenivela na úroveň kachny. Či by sa to dalo zapojiť bez úprav kabeláže, alebo dodatočných vylepšení, to ti nepoviem.

Teraz mi napadlo podivuhodné viedenské zapojenie tých starých šrotov jazdiacich na U6ke spolu s novou tramvajou v strede. Je to dosť šialené a hlavne rozjazdy a brzdenia to má dosť nerovnomerné (dvojosák rules). Totiž vždy to odradí tri štyri stupne, malá pauza, ďaľšie tri-štyri stupne, pauza. Toto robia aj niektoré šerble ktoré im jazdia ako tramvaje (tie klasické úzke jednosmerné typy). Neviem ako to majú urobené, ale keby tam dali obvod, ktorý by tie stupne hádzal plynule, tak by to bolo podľa môjho názoru pohodlnosťou na úrovni zrýchľovača.

No tak ja som tu tisicku moc neterorizoval, dala mi pekne 120 (teda aspon to tvrdil rchlomer, skutocna rychlost bola asi ina). Na to ze to je 38 rocna sunka s litrovym motorom sa to prezit dalo. Keby nekoncila dialnica, tak by mozno dalo aj tych 125 co ma v technicaku. ?

zober si notebook alebo ine zariadenie majuce wifi, a na misikovej mam AP fungujuce zaroven aj ako hotspot, pripoji ta zdarma...

Chalani, kde je niekde v blizkosti dolnej tretiny ulice Palisady nejaka (cenovo) dobra internetova kaviaren? Vopred dakujem za info.

Ja som testoval 28 ročnú Ladu 1500 na Moste Lafranconi, dalo mi to niečo tesne nad 160 km/h. Dalo by sa aj viac - podľa otáčok motora, ale už mi končila rovinka - odbočoval som na Einsteinovu a na ten nadjazd som si v takej rýchlosti netrúfol ... Aj keď musím priznať, že hluk v aute bol podobný štartu lietadla ?

fobust: ja som uplne kludny a voci tvojim vylevom az obzvlast apaticky. len ma trosku mrzi, ze clovek tvojho rozhladu dokaze taketo momotiny vziat do uvahy

A aj keby sa to na 180 rozbehlo, mam vazne obavy ze by sa to v tej rychlosti nevykotilo aj na rovine.

nepovedal podmienky, teda polomer obluku a jeho klopenie, takze ciste teoreticky, da sa

No tak 180 to neda. ?

Uspokoj sa s čím chceš. Choď so svojou tisíckou 180 do zákruty, neuspokojím sa s argumentom že sa to nedá ? .

To si teda pletieš dosť zásadne. Prvý prototyp s výzbrojou AEG (modrý) hrdzavel ešte pred mesiacom v areáli Škody Ostrov, prototyp 22TrAC asi ťažkou bude niekde hrdzavieť, keď bol len nedávno dokončený.
Realizovať dvojmotorovú asynchrónnu výzbroj je podstatne zložitejšie ako u jednosmerných motorov, ktoré si sami tvoria elektrický diferenciál. Takže pokiaľ by sa nejaké 22Tr do BA kupovali, tak buď 22Tr s jednosmernými motormi alebo 22TrAC s jedným asynchrónnym motorom. Je viac než isté, že by nikto pre BA na odber jednoho trolejbusu ročne po dobu piatich rokov nevyvíjal dvojmotorový asynchrón.

Nehnevaj sa, ja sa neuspokojim s argumentom "to sa neda" "nikdy sa to tak nerobilo" a pod. ?

Súhlas.

Ukludni sa...

Tuším sú dnes zase škvrny na slnku. Nediskutujem.

Nebudem s Tebou ďalej diskutovať o tejto problematike, pretože by som nutne skĺzol k oplzlosti a bolo by mi zase nadávané, že som sprosťák. Takže dobre, spriahaj si podľa vlastného uváženia vlnitopleché káčery s SU-čkami.

Prečo postaviť človeka? Prečo si rovno nevytiahnuť štatistiku z palubákov? Majú ich predsa všetky vozidlá, nie? Monitorujú aj otváranie a zatváranie dverí, nie?

re fobust, spriahanie t3+k2:
treba ti zas vulgarne vynadat do niecoho: to mas od koho t ieto pateorie? aky rovnaky radic? ake zosuladenie vyzbroje? ty rura plynovodna a ten tvoj povodny nick (turbo) to nebol nahodou preklep (TRUBO)?

takmer vsetky zastavky by mali byt na znamenie minimalne po 20:00 alebo 21:00 a pred 6:00; pokial mas na treti zastavky na znamenie 2, tak ti to jasne ze narobi bordel ako pises, ale ked ich tam mas 15, tak sa ti (ne)zastavenie troska statisticky rozlozi...