Discussion Forum › General Discussion

Nemyslel som tým to, že CP sa strhávajú preto, lebo si ich ľudia odnášajú domov. No myslím, že určitá časť môže byť aj takto motivovaná.
I keď si uvedomujem, že pri bratislavskom spôsobe lepenia CP väčšinou dotyčný po odtrhnutí CP z neho už nič nemá. Opäť som posudzoval podľa iných miest a nie BA. Dnes už druhý raz. Asi je toho na mňa priveľa

J:
Nehledej v tom problém. Proč by někdo kontroloval řidiče? Buď to ten řidič ve vlastním zájmu oznámí nebo to ohlásí ranní úklidová četa zastávek. Pak tu také existuje telefonní linka stížností kam se každý cestující může obrátit s prosbou, že tam a tam chybí JŘ. Telefonní číslo visí v každém přístřešku JCD.........

Je pravda, že jsem už hooodně dlouho neviděl ukradený jízdní řád, naposledy asi před půl rokem v Újezdě nad Lesy. Je to dáno také tím, že všechny jízdní řády po celé Praze jsou za plexisklem nastrkané ve fóliích a že jízdní řády jsou všem tak snadno dostupné (informační střediska, internet, wap), že se je ani nevyplatí krást.

tusim sa to tu zvrhlo na politicku ***atu, pardon debatu

To si vazne myslite, ze v Bratislave, v tomto meste plnom kxxxxxv, ludia strhavaju CP kvoli tomu, aby si ich mohli odniest domov? LOL. Keby aj, tak po strhnuti im na nich vela citatelneho asi neostane. (Ak sa jednalo z vasej strany o cynicky humor, tak sa ospravedlnujem za nepochopenie.)

A kde by akoze malo byt dalsie priecestie? Vsak cez zeleznicu sa da prejst slavnym 120° priecestim, potom tym podjazdom pri Martinskom cintorine, a potom okolo strednostarej ikey... Naco chcu stavat prejazd pri konecnej elektriciek, ked to tam nie je obyvane? Teda aspon som si medzi Hypernovou a Letiskom nic nevsimol...

Ľudia budú CP strhávať asi vždy, ale je pravda, že možnosť zakúpenia CP dokáže z časti počet zničených zastávkových CP znížiť.

Pritom keby vydali knizne CP a dali ich do stankoveho predaja, tak by mozno ludia ani nestrhavali CP. A keby ich zatavovali do folie alebo zakladali medzi folie za plexistenu, tak by im ani vandali moc neublizili. Asi sa to tam tak nikdy nerobilo.

V BA podmienkach by v aute bol počítač so sotftvérom na grafikony a MS Excel, tlačiareň a kopírka. Osádku by tvorilo 6 ľudí:
1. ten, čo riadi vozidlo
2. ten, čo obsluhuje softvér na grafikony
3. ten. čo prepíše do excelu
4. ten, čo obsluhuje tlačiareň
5. ten, čo obsluhuje kopírku
6. ten, čo obsluhuje lepidlo a CP vylepí

poslanec Horth nam v skole na prednaske hovoril, ze sa ma vytvorit akasi vyrovnavacia banka, kde sa aj po decentralizacii budu prerozdelovat peniaze od bohatsich regionov slabsim, tak sa netes predcasne...

Zastávkové CP sú z Excelu? Som si myslel, že ich rovno exportujú nejako z toho špecializovaného softvéru (FS Grafikon System Olomouc?).

Re #25192 J: Ako som už napísal, celá vec má zmysel len v prípade, že CP je vylepený tak, že zo stanovišťa ho vodiča je vidieť. V tomto prípade už problém nevidím. Ale súhlasím, že to nie je len o nútení vodiča, ale aj o jeho pochopení, že tým prispeje k zlepšeniu služieb.

No celkom by som chcel vediet, z coho by si tu tlaciarnicku na tom skutri napajal (z dynama?). A z coho by si na nej tlacil. A ako by to cele fungovalo v zime.

Asi je to nad moju fantaziu, ale zrovna teraz sa mi ten skuter so strechou blbo vybavuje

Spectre: No práve preto som hovoril o skútri so strechou.

m@rtin, Vladimír: A ako skontroluješ toho vodiča. Povie ti nevšimol som si stáli tam ľudia, počas mojej jazdy ešte strhnutý nebol,...
Čím viac ľudí robí jednu vec, tým je to komplikovanejšie a ťahšie kontrolovateľné. Kým nebudú mať vodiči vzťah robiť túto prácu lepšie toto nie je realizovateľné.
Na skúter sa dá tiež pripevniť dozadu tlačiarnička do nejakého kontajneru. Takisto čistiace potreby si má kam odložiť.
Väčšie závady (rozbité sklo, samolepky,...) by si iba poznamenal a na druhý deň by to vybavil.

Avšak problém pri skútri je zo zimným obdobím, takže nie, aj keď 3/4 roka sa dá na skútri jazdiť.
Ale aj tak je lepšie jeden človek ako milión. Dispečer, vodič,... sa nemá takýmito vecami zaoberať, lebo dotyčný by sa mohol vyhovárať: "Ale veď mi majú hovoriť kde čo chýba a nikto mi nič nehlásil." ak je za to zodpovedný jeden človek, či dvaja pri rozdelení rajónov, okamžite vieš kto si prácu nesplnil. Poslednou vecou je, že takúto prácu zvládne človek s neukončenou ZŠ, dáš mu 10.000 a bude ešte rád.

Ta tlaciaren v rovno v aute je kua perfektny napad. Lenze u nas to funguje tak, ze jeden clovek cp urobi v programe na cp, druhy clovek cp rucne opise do excelu (!!!), treti clovek cp vytlaci a stvrty ho potom rozmnozuje na kopirke a az piaty v poradi je zrejme vylepovac. (Mozno som to trochu prehnal, ale v principe to funguje takto). Jednoducho v DPB malo veci funguje naozaj operativne a hlavne naozaj efektivne.

Čo na to povedať...

qwix, Andy: Tentokrát som sa skutočne sekol. Až dodatočne som si uvedomil, že na väčšine zastávok sú CP umiestnené tak, že na nich vodič nevidí. CP umiestnený mimo dohľad vodiča - celkom som zabudol na túto bratislavskú špecialitu. Takže sorry, vodič kontrolovať CP zatiaľ nemôže.

Suvisi to aj s MHD, takze tu je link s odpovedou na otazku, ci sa nebude realizovat druhe zeleznicne priecestie spajajuce Trnavku s Ruzinovom.
http://www.ruzinov.sk/forum.php?display=488

U nas raz na dispecing jeden dispecer zahlasil chybajuci cestovny poriadok a ked to vo vysielacke pocul zamestnanec oddelenia, ktory ma vylepovanie cestovnych poriadkov na starosti, tak toho dispecera nazval *****om. Ked som sa pytal, ze preco si to mysli, tak som dostal odpoved, ze preto, ze co sa ma takymi *****inami zaoberat, ze ma riadit dopravu a nie nahlasovat strhnute cestovne poriadky. Takto to funguje v praxi...

Hm, na konci toho URI ma byt samozrejme zatvorka a pripadne bodkociarka -- fakt neviem, co tam mam napisat, aby mi to nezamenilo za smajlik. A ospravedlnujem sa za 3 prispevky namiesto jedneho...