Discussion Forum › General Discussion

Isteže si to pamätám, vtedy som bol dokonca priamo pri tom. MSK bola totiž jediná firma, ktorá bola ochotná ma prijať na brigádu už ako štrnásťročného - na šesťhodinový úväzok, reálne som tam aj tak trávil dvanásť hodín denne, lebo tam bola dobrá partia a bavilo ma to. Okrem iného som sa tam zoznámil so šotolegendou ing. K. K. .

Na Panónskej sa po pravej strane a hore dali 300mm návestidlá pravdepodobne kvôli rýchlosti a viditeľnosti. Po ľavej strane je ale vidno normálne 200 mm návestidlo.
https://www.google.sk/maps/@48.1068671,17.0954718,3a,75y,163.21h,87.69t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZimNXvVoRDfa_idYoQ3QTg!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Po prvé: pokiaľ sú tam tie návestidlá čo myslím, tak ide o moderné návestidlá spĺňajúce normy a bla bla bla... Základné návestidlá (200mm, umiestnené dole) majú široký rozptyl svetla a teda by mali byť viditeľné od stopčiary aj blízkeho okolia. Záleží potom na ich natočení (sám mám problém s natočením návestidiel napríklad na Hraničnej, kde od stopčiary ledva vidím ktoré svetlo svieti). Návestidlá na výložníkoch (300mm, hore) sa štandardne používajú s úzkym rozptylom svetla a je to z dôvodu, že ich má vodič vidieť z väčšej vzdialenosti. V súčasnosti máme platné TP117, ktoré umožňujú použitie aj 200mm návestidiel hore na vyložení. V zahraničí a je možné že sa to začne aj tu, sa tieto návestidlá používajú v kombinácii s kontrastným štítom (pri výške umiestnenia návestidla >=6,5 m sa kontrastný štít použiť musí). No a pri rýchlostiach <=50km/h je možné aj hore použiť 200 mm návestidlá. Toľko k použitiu návestidiel.
Po druhé: Riadenie v danej križovatke bolo v dynamike, ale oklieštenej kvôli absencii chodeckých tlačidiel. Teraz sa tam dala dynamika plná (stále sa dolaďuje pokiaľ viem) aj s preferenciou MHD. Tá má prioritu.

Je to možné. Mňa to len zaujalo tým, že to nie je rovnaké.

Čo s tým má "EÚ"?

Tento typ sa bude osádzať na všetkých starých semaforoch.

Poďakovanie patrí EÚ.

Mne sa zdalo, že priechod na Panónskej ku Carrefouru mal veľkú červenú, lebo to bolo časté miesto nehôd. Ale možno sa mi to len domiešalo v hlave a odjakživa tam boli celé semafory vo veľkom prevedení.

Inak to v linku je klasické AŽD, neviem čo je na nich také špecifické. Biely terč? Ešte v tomto miléniu ich bolo plno v Košiciach, v Nitre na kruháči si ich tiež pamätám, v menších mestách ho mala aspoň zelená šípka v protiľahlom rohu križovatky... Svetlo šikovne klame telom, lebo sklo má rovnakých 200mm ako tie menšie Siemensy.

nuz, mna by zas inac celkom zaujimalo ktory inzinier navrhol a nechal schvalit poslednu upravu semaforov na tejto krizovatke:
https://www.google.com/maps/@48.1351859,17.2064673,3a,75y,154.35h,71.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sJ_NNL6oRGba5O5rfnFMy-Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu
napchali tam totiz taky typ navestidiel, kde to aky signal tam je vidis len vo velmi obmedzenom uhle a vzdialenosti, takze az kym sa nedostanes az takmer na hranu krizovatky tak mozes len tipovat ze ci je vobec ten semtamfor zapnuty a co ukazuje....
(a teda nehovoriac o tom, ze pri tom pevnom cykle co tam bol predtym sa dalo uz z dialky odhadnut kedy bude mat ten "moj" smer volno a dosuchtat sa tam tak aby nebolo treba zastavit, pri tom dynamickom riadeni ktore tam je teraz je zastavenie v podstate istotou; to urcite tiez domysleli aby si obyvatelia prilahlych domov v ramci zvysovania ekologie uzili viacej rozjazdov vozidiel )

Áno. V čase kedy som začal vnímať dopravu, asi rok 1991, toho bolo v ba dosť. Napr aj na lamačskej alebo riazanskej. Ale krátko na to to začali meniť na Siemensy, ktoré sa mi vtedy zdali gigantické

Niečo takéto? https://goo.gl/maps/8RnhBXmdjQRXRkAQ8

V Bratislave sa používa variant, kde je celé návestidlo nad vozovkou väčšie: https://goo.gl/maps/5b7Lf5SbJeGnCmLJ8

Takto to aj vyžaduje TP 117 - svetlá v rámci jedného návestidla majú mať rovnakú veľkosť, pri prízemnom umiestnení sa používa priemer svetiel 200 mm a pri umiestnení nad vozovkou 300 mm (v obci pri rýchlosti do 50 km/h postačuje 200)

Inak tu sme mali zelenú šípku "before it was cool"
https://imhd.sk/ba/media/gn/00120570/%C5%A0koda-9-Tr-prech%C3%A1dza-Centr%C3%A1lnym-trhoviskom-Trnavsk%C3%A9-m%C3%BDto-e%C5%A1te-bez-budovy-ROH-Istropolis.jpg?4053076710

V BA to nie je a IMHO ani nikdy nebolo. Čo si pamätám, mali sme tu inú špecifickosť a síce strašne malé svetlá na bielom terči.

Takto bol zložený celý semafor, ale podarilo sa mi nájsť len toto:
https://goo.gl/maps/qnx2qdX9PeSNgDA29

Nie je to niekde aj v Bratislave? Sa mi zda ze jedna ci dve krizovatky to tak tu maju, ale nespomeniem si kde.

Je to na celom východe
https://goo.gl/maps/RLFhk3NWA5LjLCJW7

Väčšia červená sa dá nájsť aj v Košiciach https://www.google.com/maps/@48.7308825,21.239243,3a,85.3y,173.12h,108.06t/data=!3m6!1e1!3m4!1sCSWTlPCu_QMdJIfS6wVEtQ!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu

V r. 1973 som bol s rodičmi v Taliansku a tam ma vtedy zaujali semafory s obrovskou červenou a oveľa menšími žltými a zelenými. Veľmi často sa tam tiež používala kombinácia červenej a doplnkovej zelenej šípky, pričom tá zelená šípka bola pri tej obrovskej červenej sotva vidieť.

Ja som si vždy myslel, že je to tak naschvál, lebo logicky by to zmysel dávalo: zelenú prehliadnuť môžeš, nikoho tým neohrozíš, ale červenú nie.

Viedenský dohovor umožňuje obe kombinácie (čierna šípka na farebnom pozadí aj farebná šípka na čiernom pozadí) pre všetky svetlá

Inak v Chorvátsku som sa stretol s tým, že červené a zelené svetlo boli smerové, kým žlté plné. Tu ale vidím jediný zmysel v tom, že pri vypnutí riadenia a ponechaní blikajúcej žltej nevzniká už nás používaný, avšak právne neexistujúci signál smerovej blikajúcej žltej