Discussion Forum › General Discussion

to by som si nedovolil tvrdit, blataky sa vyskytovali v kolajovej sieti uz aj predtym ako zacali jazdit skodovky; ine rozlozenie je uplne jedno, podstatne su maximalne osove tlaky (takyto udaj som vsak aspon tu v databaze vozidiel nenasiel)

no zrovna ŽSR by som ako príklad pri debate o údržbe tratí nespomínal, tam to je to v rovnakom štýle - čo nehrozí prúserom vyrieši sa pomalou jazdou

tie blaťáky su aj dôsledok nových škodoviek - iné rozloženie hmotnosti ako u K2x alebo súpravy Tx .

Keby toto platilo, celé ŽSR by už bol jeden veľký blaťák.
Btw. pri reko KV bolo vidieť a je aj dosť foto tu na imhd príčinu tých blaťákov - rôzne inžinierské siete, ktoré boli vedené cez spodok trate a nakoniec tak zostali aj pri poslednej reko a pri menšom zanesení štrku bránili odtoku vody, ktoré zo začiatku ako tak fungovalo.

Takže blaťák sa nikam nepresunie. BA len robí nekvalitne už samotnú realizáciu projektov a údržbu nerobí vôbec...

Prax v BA (ale napríklad aj v Košiciach, kde je to ešte vypuklejšie) je čo pamätám taká, že údržba sa vykonáva výhradne rekonštrukciou, medzi rekonštrukciami sa to proste necháva chátrať a opravujú sa len veci, ktéré by trať zatvorili a mám pocit, že žiadna výmena vedenia na tom nič nezmení, keď to sabotuje stredný manažment, ktorý je tam zabetónovaný, nanajvýš si prehadzuje miesta medzi sebou.

no mne je prave z tychto dovodov ten otvoreny zvrsok aj sympatickejsi, ale bohuzial prax v BA je taka aka je....

Pritom račianska radiála je staršia.

Pritom od samého začiatku zavádzania otvorených zvrškov bola jedným zo zásadných argumentov možnosť jednoduchšej údržby a strojového podbíjania.

Njn, ale ta by sa mala snad do 2 rokov zacat komplexne rekonstruovat. V kazdom pripade, aj 2 roky je dost dlha doba, na to aby sa zanedbavala pravidelna udrzba.

Vajnorská radiála od zastávky Odborárska k vozovni detto..
To už je pomaly súvislý blaťák..

tak povedzme si uprimne, ani v minulosti sa priebezna udrzba nejak nerobila, to jednorazove podbitie a prebrusenie bohuzial na pravidelnosti nenabralo (podla mojho nazoru by to pytalo aspon 1x rocne pokial na trati nie su ine vady aspon podbit a prebrusit)

Jop, to ze sa rekonstruovat komplexne nebude viem, skor mi slo o priebeznu udrzbu, ta vyzera byt v poslednych 2-3 rokoch dost zanedbana - teda sudim podla pribudajucich "blatakov"..

vsak ono by sa podla spravnosti mala robit hlavne udrzba, aj ked blataky znamenaju ze sa ta priebezna uz dost zanedbala....

V blízkej dobe sa rekonštrukcia neplánuje, maximálne sa podľa mňa budú opravovať kritické úseky.

Neplanuje sa oprava racianskej radialy? Cim dalej viac je tam blatakov od Racka k vozovni Krasnany

A čo 7ka? Mohla by sa pretrasovať cez nám. SNP a Obchodnú a aj tak ostať natrvalo. Kľudne nech každý druhý spoj ide okolo v opačnom smere. Jeden cez Blumental na SNPcko a spitalsku a spat a druhý zasa opačne. Bude to v zásade jedno a aspoň sa to celé v špičke prepojí trocha.

No darmo, CAPY na L91 sú asi veľký luxus, takže pokiaľ poberú všetkých ľudí v 20 min intervale, tak je to stále v pohode

https://dpb.sk/sk/zmeny-a-obmedzenia/oprava-elektrickovej-trate-na-americkom-nam-linky-3-a-9

Električky liniek 3 a 9 od 1.5. do 31.5. budú zastavovať na Vazovovej

191 zatiaľ nebude obnovená