Discussion Forum › General Discussion

Čo sa týka zastávky Podkerepušky, už je dlhšie hotová ale keďže sa okolité obytné domy len stavajú zatiaľ nie je v prevádzke. Podľa mňa by sa mohla využívať už teraz, pretože je to bližšie z "pôvodných" Podkerepušiek a je tam normálna nástupná hrana s kasselským obrubnkom. Stará zastávka má zase pre zmenu prístrešok a nová nie

Celú jeseň to bolo rozrýpané, robili inžinierske siete, čiže sa tam bude stavať (ako píše ramzi o dva príspevky nižšie), tuším urobili aj malú otočku pre MHD

Tiez tipujem, ze to je niekde medzi nadjazdom D2 a hranicou, lebo suvisiaca fotka v tej galerii je obnoveny cykloprejazd cez cestu pri ex-policajtoch na Kopcianskej.
Len este v novembri tam boli rozkopane cesty, takze sa tam musim niekedy pozriet, ako to vyzera teraz a kde by sa ten bus potom dokazal aj realne otocit, lebo tam byvala az po hranicu uzka cesta s “2-pruhovou” sirkou iba na kratkom useku pred hranicou pri zeleznici.

Dávam do pozornosti:
https://imhd.sk/transport/diskusna-tema/12/V%C5%A1eobecn%C3%A1-diskusia?dfpi=5230#5230

So športovým areálom to nemá nič spoločné, tie stavebné úpravy financuje Lucron, ktorý tam už začiatkom budúceho roka rozbehne výstavbu Nesta: https://www.yimba.sk/kopcianska-juh
Zároveň v 2021 začne výstavba projektu Kopčianka a snáď aj Nová Matadorka, takže celá oblasť bude potrebovať masívne posilnenie spojov.

Pod Kapitulským poľom zrejme myslíš Kapitulský dvor, no to je niečo, čo nebude potrebné riešiť v horizonte najbližších minimálne 5-7 rokov.

Ak správne pozerám, tak to je niekde tu: https://www.google.com/maps/@48.1051293,17.0855019,3a,75y,220.67h,79.16t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfZ48PlsTSB-TJ15ZGvBSYg!2e0!7i13312!8i6656

Keď ale pozerám na to, čo je v okolí (zatiaľ tam podľa fotiek okrem záhradkárov nie je nič, ani obratisko tam asi nie je), tak si myslím, že tam asi v blízkej budúcnosti nič jazdiť nebude. Podľa mňa to bude predpríprava pre plánovaný športový areál Vojenský dvor (vedel by niekto povedať v akom štádiu je táto stavba?).

Ak sa tam ale raz zavedie nejaký autobus, tak by sa L80 mala určite rozdeliť na L80 (Kollárovo nám. - Cintorín Petržalka), ktorú by som aj posilnil, keďže sa na Kapitulskom poli plánuje nová výstavba a L81 (Kollárovo nám. - Kopčany/Vojenský dvor), tak aby v úseku ŽST Petržalka - Kollárovo nám. jazdili v preklade.

Inak, ako to vyzerá so zastávkami Podkerepušky (v novej polohe) a Akad. maliara Jozefa Nagya, ktoré už nejaký ten čas stoja? Kedy sa približne plánuje ich zavedenie (resp. kedy majú byť dokončené projekty v okolí?) alebo to ešte nie je známe?

Neviem o tom, že by to opustilo skúšobnú trať. Ale jedna 15Tr, myslím, že buď žilinská alebo budějovická, mala pri expedícii z fabriky batériový pojazd, neskôr bol demontovaný. V Hradci Králové mali degeša vlastnej výroby, kedy si za sebou ťahal vozíček s nejakým motorom Zetor tuším.

Z Komárna do Bratislavy už aj autobusom expresne a pohodlne

https://ahojkomarno.sk/z-komarna-do-bratislavy-uz-aj-autobusom-expresne-a-pohodlne/

Vďaka, nenapadlo mi.

Záložák..
Bol ťukes na križovatke Vajnorská - Škultétyho

Záložák, na Šafku sa napojil na 4/10 ako náhrada za 7951+52.

Niečo mi uniklo? Dnes 14:08...

Mám dojem, že sa to skúšalo v Mariánskych Lázňach alebo v Hradci Králové...

Súhlasím, vždy je to hlavne aj o iných vodičoch a ich schopnostiach (alebo skôr neschopnostiach), ale jazdenie s trolejbusom po chodníku pri vyhýbaní sa autám odbočujúcim doľava nepovažujem za koncepčné riešenie. Pretože takto to tam funguje dnes, a aj napriek tomu niekedy sa ide na štvrté alebo piate svetlá.

Neviem o tom, že by ho testovali inde než na podnikovej skúšobnej trati a v jej okolí.

Takéto sa u nás netestovalo?
http://www.spvd.cz/index.php/template1/trolejbusy/skoda-14-tr-na-bateriovy-pohon

To je pravda, musela by to byť 15TrDG .

Jedna trošku off-topic fotka:
https://imhd.sk/ke/galeria-media/u/14832/22-v%C3%BDro%C4%8Die-spustenia-trolejbusovej-dopravy-na-S%C3%ADdlisko-KVP/242620/Predstavitelia-vtedaj%C5%A1%C3%ADch-dopravn%C3%BDch-podnikov-pred-1015

tym smerom, co pisal samko asi nie