Discussion Forum › General Discussion

Cez Mýtnu a Vazovovu sa točili smer Krasňany aj v minulosti. Prípadne by tade stále mal ísť SL3 zo stanice.

na rozdel od 133 bude stat pri každom stĺpe

https://www.yimba.sk/stanica-nivy/dokoncenie-stanice-nivy-sa-oneskori-najnovsi-termin-je-jar-2021
Takže ulica Mlynské nivy sa neotvorí ani v októbri.

este by mohol ist z vajnorskej cez nobelovu a na raciansku by sa dostal pri zst vinohrady, kusok od vozovne... (ale to len tak aby sme vycerpali vsetky aspon trosku pouzitelne moznosti)

Z Račka do Krasňan (alebo ultraspisovne Krasnian) sa vie dostať v zásade dvomi spôsobmi.

1. Pravdepodobnejší - ľudí vyhodí na začiatku Mýtnej, ako stojí 39 a stávala kedysi 34. Potom prejde cez Mýtnu, Vazovovu a Radlinského späť na Račko a po Račianskej do vozovne.
2a. Ľudí vyhodí na Šancovej smer Trnavské mýto. Na Trnku potom pôjde doľava na Vajnorskú a následne pri ex Poluse doľava na Riazanskú a cez Račiansku do vozovne
2b (Krkolomná ale tiež možnosť) - cez Trnko na Vajnorskú ako pri 2a, a ďalej cez Kutuzovovu a Kukučínovu ku kukurici a tam sa napojí na Račiansku.

Dá sa ísť cez Vazovovu a v takom prípade asi zatúlaných vlkov vyhodí na zastávke L39 smer CSU.

A kde to na Račku vyhodí ľudí? Lebo zo Šancovej sa na Račiansku odbočiť nedá.

Ak narážaš na odchody 10:03 a 20:03 z Opletalovej cez víkendy, tak prejazd tam nebude asi žiaden, osobne tipujem, že to budú vypravovať Krasňany s elektrobusmi.

Vie niekto prečo idú od 2.5. dva spoje linky 20 po račianske mýto, prípadne na akú linku tam má byť prejazd?

Veď práve o to ide, to ad hoc plánovanie momentálne značne zlyháva, poznám IDS kde by to dotyčného (ak to všetko je dielo vždy tej istej osoby) stálo miesto. Prečo tak dlho trvalo, kým na račiansku radiálu pridali L7, prečo až za premávky zistili, že striedavých 15 minút ráno na 209 je málo, prečo do dnešného dňa nikto neobmedzil x6 keď je zároveň každému jasné že vozí vzduch? Keby sa to stalo raz, tak to bez problémov pochopím, ale opakuje sa to a situácia sa napravuje až na opakované podnety ľudí magistrátu. A pritom to sú všetko situácie, kde aj priemerný obyvateľ Bratislavy vedel, že vznikne problém a vopred na to upozorňoval.

X6 nebola zlá, len prišla v čase korony...
čo znamenalo to, že mala voziť hlavne študentov a pooobede nákupy chtivých ľudí, ale hneď sa mal zosekať interval, aby bola v preklade z 29

Ocividne pablb. Hlavne, ze vymyslel niekto jestvujucu x6. . PKO-Nove SND.

Mňa by len zaujímalo, či za všetkými zaváhaniami, ktoré sa v poslednej dobe týkali grafikonov (chýbajúca L7 v Rači, predimenzovaná x6 SND - Kráľovské údolie, zle odhadnutý dopyt po 209 a teraz 7,5 minútový interval ráno z KV do centra) stojí jeden konkrétny človek.

tak zbytocnu linku davaju celodenne omg

Davam tomu 2 tyzdne a budu rano vložené spoje x5 medzi Borskou a Eurodierou. Zase niekto nedomyslel.

No neviem, ráno by podľa mňa tá X5 mala jazdiť častejšie, už len kvôli tomu úseku v KV.

Dočkali sme sa. 133 celodenne

https://www.facebook.com/DPBratislava/photos/a.173625956040307/2848289348573941/?type=3&theater

Os zo Zámkov s príchodom o 5:58 do BA naozaj nevozí ľudí, čo sa nudia a vyvážajú sa - ani dôchodcovia, ani mladiství tam v tom čase nie sú, a pomaly si už nemáš kam sadnúť, čo nebývalo ani pred koronou, z čoho mi vyplýva jedine to, že už evidentne chýba S65 23 min. po ňom. Navyše o 6:03 už je na príchode aj RR taktiež zo Zámkov a Os je napriek tomu plný, takže vlaky treba urýchlene posilniť na polhodinový interval, a nie mať 90-minútovú dieru počas najsilnejšej špičky (prích. do BA o 7:06 a ďalší až o 8:30, dokonca medzi Os je medzera 120 minútová: prích. do BA 6:59 a ďalší až o 8:52).
Iné S-ká nevidím v tom čase, ale nedostatočnú frekvenciu má asi len S20.