Discussion Forum › General Discussion

Jediné, čo mi napadá, kedy nesedelo to dráhové kritérium boli prípady, kedy sa zastávka premiestnila, či už dočansne, alebo natrvalo sa presunula do inej polohy. A potom pri niektorých vozoch s poruchami, čo vôbec nepočítali kilometre (tam sa to dalo nastaviť podľa otvárania dverí), alebo počítali vzidlanoesť trojnásobne oproti reálne prejdenej. Ale ináč pre bežné linky to fungovalo spoľahlivo. Pri "novom" systéme boli niektoré zastávky "umiestnené" uprostred lesoparku, priamo v Dunaji, či Morave, a pod. A hoci toto nie je chyba systému vyhlasovania zastávok podľa GPS ako takého, je tam podľa mňa väčšie riziko nepresností ako pri dráhovom kritériu.

Ak by sme to brali prísne, tak uvedomuješ si niečo. Ty sa neuvedomuješ, ani palubák sa neuvedomuje.

Ale tak ako si to použil sa to hovorovo normálne používa, takže v tom nevidím žiaden problém. Jazyk sa vyvíja.

Napríklad v takom tuneli je určite lepšie dráhové kritérium ako GPS. Ešte, že už nemáme bývalú zastávku Tunel.

Uvedomiť sa, spamätať sa... či?

Úprimne mi nenapadá jediný dôvod prečo by dráhové kritérium malo byť spolahlivejšie ako GPS (a ubezpečujem ťa že s ním problémy bývali). Určite by som sa v tomto do minulosti nevracal.

Druhá vec je implementácia, tie palubáky tak celkovo nepôsobia nejak ultrakvalitne.

Sa uvedomí???

Tie nové palubáky už fungujú výlučne podľa GPS? Nebol vo výsledku starý spôsob podľa prejdenej vzdialenosti, až na atypické situácie, spoľahlivejší?

Dík za info

Revízia na to nemá nijaký vplyv, skôr to bude len zhoda náhod - tie nové palubáky sa ľúbia "stratiť z éteru" (výpadok GPS), čo spôsobuje to, že prestanú prehadzovať zastávky. Ak si to vodič neskoro všimne, musí ručne "dobehnúť" trasu ako ty hovoríš. V lepšom prípade sa palubák uvedomí po pár zastávkach, v tom horšom pomôže až reset na konečnej.

Našťastie, to že za jednotkou a bodkou nestáli 3 písmená ma až pri srdci zahrialo

Kontrolná otázka - má priebeh revízie cestovných lístkov dopad na vyhlasovanie zastávok? Dnes som zažil v električke 29T revízorov a dve zastávky počas kontroly sme absolvovali bez hlásenia zastávok, až potom to vodič "dobiehal", je to štandartný jav alebo sa niečo pokašlalo?

Technika selhala.Zlaty cesky rucicky z buse

Dnes na buse zvonku vpredu správne 52, ale vzadu nesprávne 56, ako je to možné?

Nové CP Slovak Lines-u zverejnené: https://www.slovaklines.sk/sk/cestovanie/cestovne-poriadky

Okrem novej linky 225 ŽST Zohor - Záhorská Ves, a skrátenia liniek po hranicu pôsobnosti IDS BK nič nového, ani prevratného. Trochu upravené minúty v prípade nezmyselných random-netaktov do taktu, či prehodenia spojv od Os na REX a opačne. Snáď po spustení prevádzky dispečingu upravia aj čakacie doby na staniciach, ako to avizovali, lebo niektoré sú pri niektorých linkách 20-minútové.

SOR nevedel splniť podmienky. Ak si pozrieš ich žiadosti o vysvetlenie tak je zrejmé že s viacerými vecami mali problém, lebo ich momentálne neponúkajú a vývoj nestíhajú v termíne.

Zaujímalo by ma ale na čom sa zasekla tá prvá časť.

Ja nie som statik, takže sa nebudem zamýšlať nad statikou. Vychádzam z toho čo som počul od ľudí ktorí tomu rozumejú a predpokladám že tebou prezentované argumenty zvážili.

Aj ti, co sa uvolnia z X5

Ako kvôli ŽSR?

znamená to že prvú časť ešte nevyhodnotili? resp. jej vyhodnotenie nezverejnili? inak zaujímavé že sa SOR druhej a tretej časti nezúčastnil (a ktovie či prvej)