Discussion Forum › General Discussion

Šalingrad posilňuje flotilu T6A5 - http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/6/3/brno-kupuje-10-tramvaj-t6a5-z-prahy

Neviem ci to tu citaju aj trolejbusovi grafikonisti, ale existuje nejaky osobitny dovod na pomerne skore ukoncenie prevadzky 209? Posledny spoj je hore pri NOU uz pred 23:00, co mi nepride uplne primerane - je pravda ze kilometricky to neni az tak daleko od Magurskej, ale je to v pomerne prudkom kopci a su tam aj bytovky (ja by som tam rad videl aj nocak). Myslim ze spoj este o pol hodinu (ak uz nie hodinu) neskor by sa hodil.

Kandidátmi na šéfa DPB ktorí postúpili na vypočutie sú Stanislav Brečka, Igor Lovacký, Vladimír Rafaj, Martin Rybanský a Ivan Sokáč. Verejné vypočutie bude v pondelok 10.6. od 13:00.
https://bratislava.sk/sk/sprava/verejnost-uz-moze-pripomienkovat-prve-mena-uchadzacov-o-sefov-mestskych-podnikov?fbclid=IwAR0-ZwPKWPyfL07e8W53PUQ-tHhG4XvwxyAjq-qkKPf4K0bsmXJ5Ry6Xg2I

To je tak, keď projekt schvaľuje niekto, kto má práve prestávku v pití borovičky.

Ak sa nemýlim, bolo to postavené podľa projektu, k tomu, kto taký paškvil schválil, sa radšej nevyjadrujem, lebo za taký počin by som tu už asi nenapísal vôbec nič...

+ Jezo #230313 - Myslel som presne na tento prototyp, preto tá poznámka, keby sa DPB vydal cestou DPMŽ, ja by som bol nekonečne spokojný

Tak dufam, ze toto si niektori ani otvarat nebudu. Ked si spomeniem ako hrbace strasidelne na niekoho posobili, tak pri pohlade na tuto obludu s piatimi hrbmi ich uz asi definitivne klepne....

Premiestnenie stĺpa na Mliekárenskej má už vo svojom programe aj BW. Škoda, že im to nehodili na hlavu rovno pri preberaní diela vysokej technickej kvality a úrovne.

Prečo? Však nákup presne takých vozidiel je vo volebnom programe primátora, ktorý vyhral voľby.

V našich zemepisných šírkach je to akurát mokrý sen

To by nemal byť problém, už tu raz Laminátka spomínal, že prejazdovú stopu to má rovnakú ako štandartný kĺb a možno by kvôli nemu konečne preložili ten stĺp na Mliekárenskej tak, aby tam nemuseli 31Tr nadchádzať "špeciálnym" spôsobom...

jj, to by si zrejme vodic uzil, hlavne take odbecenie z prievozskej na mileticovu

krasa. Otestovat ho na L201 by nebolo na skodu.

A prečo ma byt dnes 28 stupňov Celzia ?

Zdravím. Vie niekto prečo na Dúbravskej ceste boli vyznačené cez víkend BUS zastávky?

http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2019/5/31/tlnkov-trollino-v-gdyni

No tu si teraz ukázal naozaj svoju neodbornosť.

Uznávam, že keby sa zmenili frekvencie, ale vzťahy v O/D matici nie, tak by si mal sčasti pravdu. Problém je, že taký svet je úplne utopistický.

Oproti roku 2000 máme
- dokončený diaľničný prieťah D1-D2,
- postavené dva nové mosty,
- postavenú električkovú trať,
- kompletný development východnej časti Bratislavy (Palace, Lakeside, Polus, Millenium 1/2, Trnavská cesta, Avion, Tesco) - to všetko sú lokality ponúkajúce pracovné miesta, ktoré neboli,
- kompletný development severnej časti Petržalky (Digital Park, Aupar, Tatracentrum, Einsteinova), predtým tam bola holá tráva
- Výstavbu v Petržalke, najmä na juhu,
- Výstavbu vo Vrakuni,
- Výstavbu v širšom centre (City Park Ružinov, Panorama City, Apollo BC, BCB, Forum, etc.)
- Výstavbu na Záhorí (Dúbravka, Bory, Devínska Nová Ves, Volkswagen, Záhorská)
- Suburbanizácia celého okolia Bratislavy, predovšetkým Pezinsko-Senecko-Šamorínsky priestor,
- Výstavba na kolibe,

a to nehovorím o zmene demografického (Husákové deti majú deti) a dopravného správania (obsadenosť 1,2 človeka na 1 auto oproti 3 + modal split z 40:60 na 27: 73).

Sorry, ale ak by sme dali do O/D matice parametre a porovnali roky 2000 a 2019, nezostane kameň na kameni.