Viem že to je mimo témy ale neviem ako inak by som mohla dať na známosť človeku čo riadi fungovanie MHD ale už mi dosť lezie na nervy to ako mi pred nosom utečie autobus keď prestupujem z autobusu čo ide za ním. Stáva sa to dosť často. Akokeby zabilo tých pár sekúnd šoféra počkať a pozrieť sa do spätného zrkadla či niekto neuteká z druhého autobusu a nemôže za to že ide skôr akoby mal. A super čakaj potom ďalších 10 minút keď je vonku -4. Táto ,, nadväznosť" autobusov ma už raz zničí. Hlavne že týždeň bez áut môžeš jazdiť na vodičák ale načo keď to mhd je aj tak totalne nedomyslene všade meškaš aj keď ideš v dosť veľkom predstihu. Ak mi toto niekto logicky vysvetlí budem vďačná.
PDM.8.99
Za celé roky som nepočul ani za Dzurindu a ani za Fica, žeby sa otovrene v NRSR povedalo, že ŽOSky treba od štátnych zakázok odstrihnúť a nech padnú na hubu. ŽOSky sú maštale kde by som nedal ani fúrik opraviť. HKV sa odtiaľ vracajú v takom stave, že po prvom zábehu idú na reklamáciu, resp. sú prípady kedy rušňovodiči odmietajú podpísať už len prebratie HKV v ŽOSke kvôli odfláknutej oprave. A opatrenia sú viete aké? Zasraní funkcionárski vo vedení prevádzok robia to, že rušňovodičov, ktorí nepreberajú HKV po odfláknutých opravách proste na tieto preberania neposielajú. Čiže chce to rad radom hĺbkové čístky a doživotné zákazy činnosti na železnici, aby sa nestalo to, že tí donedávna neschopní u ZSSK/Carga zrazu budú akční a schopní aj za dvoch u iného súkromníka a pomáhať vykrádať biznis ZSSK/Carga. Už tu také špedičky a spoločnosti máme a tak to aj vyzerá. Biznis s garanciou štátu - tzv. bezrizikový biznis, ktorý časom aj tak padá na držku.