Discussion Forum › General Discussion

Ty si to chcel... Spytaj sa S499.1023, je to extrem, ale mas tu aj fobustika a Spectreho, d3ka, verim ze aj ludia ako galiyosha, Sarko, busmech a tak podobne - tak tipujem ze vsetci ti povedia ze T3 je pekna. Jo a este Miki Hrubisko.

Len ja? Spytaj sa hockoho ineho a povie ti ze je to humus.

Samozrejme, to len ty povazujes T3 za odpad

Tebe sa nebodaj v tych sedadlach sedi dobre?

Take kriwe som tam bohuzial nenasiel

Lenze ty si ANDY!

Jake detailne, aspon si mozem pozriet nazvy a nakresy tych rozny dielov vedenia, ktore poletuju nad nasimi ulicami...

Jak ze niesu? Ved ked sa postavim z laminatoveho sedadla, tak ma boli zadok a chrbat, kdezto na calunenom skoro vobec nie. Vsak a preco potom v Brne davaju na laminatove sedadla tie calunene podritniky? Aby boli pekne? V tom pripade to moc pekne nevyzera...

Videli ste uz niekto najnovsiu reklamu na Steam&Coffee, ako sa postupne meni stara fotografia na sucasny obraz (pri Carltone)? Neviem preco, ci sa mi to len zdalo, ale mam hrozny pocit ze ta fotka v reklame je http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=sgp&no=13&id=27302aeef4f6f01f25

Najlepsie je, ze pri objednavke uvedie hmotnost a nie cenu

Laminátové sedadlá nie sú nepohodlné, neviem kam na túto momotinu všetci chodíte. Proste si priznajte, že ste v zajatí predsudkov a nepáčia sa vám laminátové sedačky, lebo ich vídate už príliš dlho. A laminátka mala vtedy práce dosť, nepotrebovala robiť sedačky pre Tatru Smíchov.
I.

Človeče, zmier sa konečne s tým, že design je subjektívna záležitosť. Mne sa Citaro páči.

Mohol by si mi prezradiť, čo okrem "morálnej zastaralosti" chýba laminátovej sedačke v T3?

Trochu mimo temu si dovolim doplnit jeden link, ktory iste potesi milovnikov pevnych svoriek...

www.elektroline.cz/minicat_menu.php

Nie nie nie... zle si ma pochopil. U Solarisu som myslel pod tym zlepencom to, ze dizajn jednotlivych casti, i ked velmi inovativny a exkluzivny spolu nekonsoliduje. K2S a Karosy 9xx som uviedol len ako priklad na zlepeny dizajn, pricom je uplne jedno, ci je to nove, alebo stare vozidlo - zlepeny dizajn je to aj tak.

Ešte na margo laminátov v T3, tie sa vyrábali vo veľkom závode Plastimat v Hradci Králové.

Dovolím si aj citovať článok zo závodného periodika "Smíchovský Tatrovák" (25.7.1964), ktorý som si dovolil opísať z knihy "40 let tramvají T3":

"Výstavba nových závodů na výrobu umělých hmot a dodávky ropy ze SSSR, jsou příčinou stále rostoucí surovinové základny, která nám vytváří předpoklady po širší využívání plastických hmot ve všedním životě. Tento růst bude zcela zákonitě pokračovat a nutí již nyní zpracovatele i použivatele ke stále častejší aplikaci..."

Na druhej strane je pravda, že lamináty umožnili ich expanzívnu výrobu, odľahčili vozidlá, urýchlili ich montáž a zlacnili náhradné diely. Len sklolaminátové škrupiny pre čelá T3 bolo vyrobených viac ako 30.000. Všetko však má aj svoje nevýhody.

Myslím si, že sa tu trošku pletú niektoré veci. K2S a Karosy 9xx môžu vyzerať ako zlepeniny, pretože tu sa jedná o inováciu už existujúceho dizajnu a inovátor je obmedzený rozmermi a tvarom vozidla.

V prípade Solarisu však ide o úplne nový dizajn a práve to sa páči mnohým zástancom niečoho nového a neokopírovaného. Naopak, nepáči sa odporcom, ktorí sú konzervatívni a zvyknutí na standard look. Dokonca aj sami priznajú, že ide o dizajn 90-tych (aj starších..) rokov.

Čo sa týka laminátov a T3, tak tu nešlo len o kreatívnosť, ale aj o požiadavku vlády, aby zamestnala štátnu laminátku. Hádam každý si bol vedomý toho, že laminátové sedadlá i keď sú praktické, budú nepohodlné.

Je mi smutno z toho, co sa tu medzi nami deje.
Kedysi mi kamos, ktory robil vodica na nocnej linke vravel, ze si prave kvoli takymto pripadom na svoju nocnu vzdy pribalil aj bejzbalovu palku, len tak, pre istotu.