Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
MatejBA

MatejBA

#218480 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: munww #218469:
"DPB by nemusel zamestnávať viac ľudí ako teraz, práve naopak. Dokonca by ušetril na výplatách."

A ty po mne chces "slusnu a vecnu debatu" ked hovoris somariny? Ty chces nahradit cca 110 elektriciek denne (tj cca 200+ vodicov) dvojnasobnym poctom autobusom (takze cca 400+ vodicov) a tvrdis, ze bude potreba menej ludi.

Pezinok je tym smerom, chod, maju mat Den Otvorenych Dveri. Ty si bud obycajny internetovy troll alebo zamindrakovany blazon.

Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#218479 Rate positive Rate negative
Reply on: Lotus #218478:
...a v centre zakopať pod zem. Potom to bude ideálne.
Reply
Lotus

Lotus

#218478 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: munww #218473:
Mas pocit, ze riadit niekolko desiatok ton tazky vlak v 50 km/h a to priamo v premavke, kde sa vsetci tvaria akoby si tam ani nebol a behaju po tratiach kade tade, ci uz auta alebo chodci, je prijemnejsia robota? Vodic elektricky musi mysliet aj za vsetkych ostatnych co su na ceste a konat tak aby bol schopny zabrzdit, kedze inu moznost ako zabranit nehode nema, aj ked vodic auta pripadne chodec spravi tu najneocakavanejsiu blbost aka by ta ani nenapadla. Keby to bolo ako si mysli vacsina ludi, ze ved on to len rozbehne a potom len brzdi do zastavky, tak sa elektrickova doprava v BA ani nepohne lebo by kazde priecestie rozparala auto alebo zrazila chodca. Tu je riesenim oddelit elektrickove trate na radialach oplotenim a mimourovnovymi krizeniami. A potom by to mohol byt skutocne rychly a efektivny sposob dopravy.
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#218477 Rate positive Rate negative
Reply on: munww #218476:
V podstate sa mi Tvoje argumenty zdajú aj celkom logické, ale základná otázka: Ako chceš dosiahnuť segregovanie bus pruhov, keď to v súčasnosti nedokážeme ani pri električkových tratiach?

Plus by bolo potrebné zmeniť legislatívu (absolútna prednosť autobusov, ako majú teraz električky), ale to by nastali dva prípady:
1. Prednosť by bola iba vo vyhradených pruhoch, ale to by chodci museli študovať značky
2. Prednosť by mali všetky autobusy, avšak to by si musel vysvetliť aj babke v Hornej Dolnej, že tomu jednému autobusu za pol dňa musí dať na priechode prednosť
Reply
munww

munww

#218476 Rate positive Rate negative 7
Reply on: Ike #218471:
zrušenie tratí by sa konalo namiesto pravidelnej totálnej rekonštrukcie a zaliatie betónom a asfaltom je rýchlejšie a lacnejšie. Bude samozrejme treba novú signalizáciu, vodorovné a zvislé dopravné značenie...
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
munww

munww

#218475 Rate positive Rate negative 6
Reply on: munww #218473:
v prvej vete chýba: v porovnaní s vodičmi električiek
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
munww

munww

#218474 Rate positive Rate negative 7
Reply on: zlomok #218472:
Napíš ako to je podľa teba a neodkazuj na nejaké možno pofidírne zdroje. Ja ti žiadne odkazy na nejaké odborné zdroje nepodsúvam. Mnohí sa nazývajú odborníkmi, môžu mať aj príslušné vzdelanie, no stále myslia v uzavretej krabici.... chce to otvorenú myseľ.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
munww

munww

#218473 Rate positive Rate negative 7
Reply on: Ike #218471:
Problém s nedostatkom vodičov busov je preto, že nie sú dostatočne zaplatení aj vzhľadom na ťažšie pracovné podmienky s vodičmi električiek. Státie v zápchach je súčasťou mozaiky a o tom to je. Vodiči električiek nemajú výrazne nižšiu hodinovú mzdu pritom majú príjemnejšie zamestnanie. Toto všetko by môj návrh čiste autobusovej dopravy vyriešil, busy by nestáli (kvôli tomu že električky majú pruhy len pre seba) v zápchach, práca vodičov by bola príjemnejšia, toľko by ich z DPB neodchádzalo.
Ja s tebou poctivo a logicky diskutujem, no ty na mňa stále hádžeš nejaké "invektívy" že so mnou to nemá zmysel. Ak sa nevyjadríš konkrétne a k veci nemá to zmysel s tebou... Daj výhody električiek.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
zlomok

zlomok

#218472 Rate positive 5 Rate negative 1
Reply on: munww #218470:
Než sa začneme baviť, tak si naštuduj niečo o pojmoch vlakokilometer, osobokilometer (resp. miestokilometer). Potom sa pozri na reálne náklady, koľko stojí jeden osobokilometer v podaní autobusu a električky a skús sa zamyslieť z čoho pramení ten rozdiel.
Reply
Ike

Ike

#218471 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: munww #218469:
Si si vedomý toho, že máme problém s vodičmi? Na elektricku potrebuješ oveľa nižšiu kvalifikáciu a to nehovorím o mzdach. Diskutovať s tebou ďalšie výhody elektricky nemá zmysel, nehovoriac o tom, že navratnist zvýšenej finančnej náročnosti rušenia tratí by bola viac, ako otázna.
Reply
munww

munww

#218470 Rate positive Rate negative 6
Reply on: zlomok #218465:
Hej? Čo urobili špatne? Napíš o tom viac...
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
munww

munww

#218469 Rate positive Rate negative 7
Reply on: MatejBA #218467:
Vyjadruj sa slušne a vecne, tak skôr dostaneš normálnu odpoveď. Tvoje názory sú uzavreté v mantineloch, rozmýšľaš v zabehaných koľajách. Vyjdi z boxu von a pozeraj na veci z nadhľadu...
K tvojej otázke:
V špičke bude treba viac autobusov aby nahradili električky, to je jasné, no ten počet nie je vysoký. Treba zvážiť fakt, že dnes treba mať rezervné autobusy a aj nejakých vodičov v zálohe ako náhradnú električkovú dopravu. Cestujúca verejnosť by si užívala zahustenie predošlých električkových liniek, nikto by už za spojom nebežal, veď hneď príde ďalší. Veľkokapacitná električka je však mnohonásobne drahšia ako autobus a nižší počet to ani zďaleka nevyváži.
DPB by nemusel zamestnávať viac ľudí ako teraz, práve naopak. Dokonca by ušetril na výplatách. Vodičov busov by zamestnával viac, no celkovo by zamestnával menej ľudí. DPB v divízii elektrické dráhy zamestnáva veľa rôznych manažérov, kancelárskych pracovníkov, údržbárov, vodičov atď. Sú to stovky ľudí a boli by zbytoční. Namiesto nich by bolo treba menej ľudí v pozícii nových vodičov busov spolu s nejakými novými opravármi. Nezabúdaj, že vyšší počet busov by jazdil len v rannej a popoludňajšej špičke v pracovných dňoch (v porovnaní s celkovým počtom vozidiel MHD jazdiacich teraz).
Garáže a priestory by sa predsa využívali po električkách tie isté. Električkové trate bude treba rušiť postupne, z času na čas ich je aj tak potrebné rekonštruovať, vtedy sa "zalejú betónom" a bude vybavené...
slušné protinázory sú vítané, odpoviem
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
munww

munww

#218468 Rate positive Rate negative 7
Reply on: LUKYmhd #218466:
Slušne a k veci nevieš nič napísať? Cítiš sa fajn keď sa snažíš uraziť druhých ľudí? Mňa neurazíš, no ukazuješ svoj charakter.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
MatejBA

MatejBA

#218467 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: munww #218434:
Pocuj troll, ked tak velmi chces nahradit elektricky autobusmi, daj mi odpoved na jednu otazku.

Ako by si ich nahradil v Karlovej Vsi?

Teraz tam rano chodia elektricky kazde 2 minuty, kazda ma aspon 300 miest. Dokopy to mas za hodinu 9000 osob. A teraz mi povedz, kde chces nabrat dostatocny pocet autobusov na to, aby si ich nahradil, ked najvacsi autobus, co mame (Capacity), poberie 177 ludi. To mas autobus takmer kazdu minutu. Kde naberies peniaze na nove busy, na novych ludi, na prestavbu, na udrzbu viac vozidiel, na servis, na vacsie garaze, na viac spotrebovanych pohonnych hmot, atd?

Radsej zalez spat pod suter, z pod ktoreho si vyliezol, a neries absolutne chomotiny 🙂
Reply
LUKYmhd

LUKYmhd

#218466 Rate positive 7 Rate negative 1
Reply on: munww #218445:
Brasko len tolko ti k tomu poviem..ze ty musis byt dobre padlý na hlavu teda...?
Reply
zlomok

zlomok

#218465 Rate positive 7 Rate negative
Reply on: Valec #218456:
V Budapešti to s niektorými traťami aj spravili. Dnes to ľutujú.
Reply
810zssk

810zssk

#218464 Rate positive 9 Rate negative
munww znie ako Mario Sevcik po absolvovani zakladnej skoly.
Reply
munww

munww

#218463 Rate positive Rate negative 11
Reply on: Ike #218461:
Ja riešim MHD
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
munww

munww

#218462 Rate positive Rate negative 10
Reply on: Valec #218452:
Tí autori nerozmýšľajú inovatívne z nadhľadu ale len v zabehaných koľajách haha (z pohľadu dopravy)
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
Ike

Ike

#218461 Rate positive 8 Rate negative 1
Reply on: munww #218460:
Ale čo ak sa pokazí vlak medzi dopravňami?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.