Discussion Forum › General Discussion

narodil sa a žije ....

ja som kedysi navrhoval podobnú odbočku v týchto miestach a mi to tu zamietli podaktorí... myslím že potom by kľudne 84 mohla sa zrušiť a možno posilniť 83 maximálne ak by to bola napríklad aj linka z karlovky, že by tam premávala celodenne 6 a bolo by po probléme.... samozrejme 6 s výpravvou súprav/29T/30T jedine ...

Neviem, či by to bolo možné, keďže plánovač nepracuje s linkami SL.

Mne tam zasa chýbajú zastávky, na ktorých stoja iba spoje z/do vozovne - Vazovova a Pri strelnici.

Otazka na admina: bolo by mozne do planovaca doplnit zastavky Piniovu a Raztocnu?

opravujem sa, bolo to v Oskarovom komentári na HN. ?

Ak máš pochybnosti o dôveryhodnosti zdrojov, tak informácia, že Oskar podporuje ficovládu organizovaného zločinu, pochádza priamo z jeho facebookového profilu.

Nechcem byt paranoidny, ale je zaujmave, ze prave tento prispevok takto dopadol.

Ale ved to ze som paranoidny este neznamena, ze ma nesleduju. ?

Original text - vsetky krachujuce podniky vladcu mordora boli postavene s pomocou eu fondov.
Legendarna je aj veta, Oszkar je na tom uz tak zle, ze okrada sa seba.

O vymene najomcov pump pred poslednymi volbami a ich rozdavanie ludom z blizkosti MOSTu by som tiez vedel porozpravat. Co tam po dlhorocnych rodinnych podnikoch, trebalo trafiky za drzanie huby rozdavat.

Kokooos, to odkedy stojí vnútroštátny lístok VOR na ten kúsok "Marchegg - Gänserndorf " až 4,40 €?? Ak si dobre pamätám, tak tam bola najnižšia sadzba, teda 2,20 €...

Pre porovnanie: Spiatočný lístok na tejto trase (teda dva jednosmerné) teda stojí 8,80 € - od 6. 7. 2016 je za tú cenu aj denný lístok na zvolenej trase. Spiatočný MPS až z DNV však stojí do Ganserndorfu už roky 4,60 €. ?

Dosť dávno som niekde zachytil, že ÖBB tam plánujú kúpiť nové motoráky. Vie niekto viac? Inak tie súčasné chutné motoráčiky sú z môjho laického pohľadu ešte stále vo výbornom stave. Je to tak?

Zažili ste už niekto za posledné napr. 2 roky kontrolu sprievodcom na úseku "DNV - Marchegg"? Sprievodca ZSSK sprevádza vlak až do Marcheggu, však? Tam sa aj menia rušňovodiči.

No a na rakúskych lokálkach (napr. na tej vyššie uvedenej) naozaj niekedy chodia revízori keď sprievodcovia tam nie sú a rušňovodič lístky nekontroluje?

A ako je to v súčasnosti na trati cez Hainburg na linke S7? Tam je sprievodca a aj kontroluje lístky?

PS: Ja si vždy poctivo kupujem cestovné lístky. Nechápem však tento germánsky spôsob [ne]kontroly cestovných lístkov...

Čítaš radšej Extraplus?

?

Hodnotný zdroj, taký dôveryhodný.

oprava, jasne, ze
....cez Krasovskeho otocka popod nadjazd?..."
Zlikvidujeme aj to posledne ihrisko, co tam este ostalo?

Teoreticky to znie pekne, ale - kadiaľ?
Priamo cez D1 ťažko, potom teoretická tram trasa križuje 2+2 zjazd a nájazd z/na Apolla a výjazd/zjazd na/z Prístavný most. Za hrádzou by bol problém s traťou = záplavová zóna (btw. to nejako opomenuli aj v projekte, že "Nábrežný park" bude pri vysokej hladine každé 3-4 roky pod vodou). A keď už aj nejakou náhodou prekľučkuje tram k euba - ako pôjde do Ovsišťa? Pretne semaformi Dolnozemskú cez Gettingovu? Či podjazdom už na Bosákovej? Ďalší problém - spodná voda bola pri výstavbe D1 dosť vysoko najmä na strane ex-vozovne...

Plus otázka je, ako vôbec stiahnuť tram z nadjazdu/mosta dole "medzi ľudí". Zbúrať/presunúť zastávku pri mýtnom domčeku a doľava cez Kraskovou otočka popod nadjazd? Križovať tram s autami odbočujúcimi z Einsteinovej/Auparku?

Ten systémový interval v špičke funguje iba na papieri. Teda reálne funguje, prvých pár zastávok na začiatku radiály.

Presne na to som chcel vyuzit jednu T3 odhalili ma ?

Ficom.
https://www.postoj.sk/12679/o-co-ide-vilagimu
Slávik zjavne komplikuje Világimu budovanie štadióna zo štátnych peňazí... ?

Ozaj, kúpiť PCL (vrátane 7-dňového) od vodiča v buse Slovak Lines je možné iba v hotovosti, a teda nie z kreditu elektronickej peňaženky, však?

Akým spôsobom poškodzuje SR Világi?