Discussion Forum › General Discussion

Opakujem to ešte raz. Bol som 15 ročný šotouš a písal som v roku 2002 dpb či neplánuje obnoviť systém 121/122 a v našej konverzácii s Kajdim a neskôr s Weiglom sme sa vždy odvolávali na L121 (ako doplnkovú k L21). Frenky bol tiež pri tom. Ráno bol problém dostať sa do spojov L21 (niekedy mi ušli aj 4) a toto bola možnosť ako ponúknuť sídlisku voľnú kapacitu. Boli to vtedy tony vyhovoriek, prečo to nejde (parkujúce autá pri Rolande a pod.). MČ DNV dokonca zahovárala možnosťou vybudovať obratisko na Nám. J. Kostru, potom prišlo do úvahy premiestnenie zastávky Na hriadkach na miesto cvičiska psov. Nič z toho sa nerealizovalo.

Bol som milo prekvapený, že po vyše desiatich rokoch nakoniec DPB na túto myšlienku pristúpil, no priznám sa, s ohľadom na systém, ktorý DPB používa, nerozumiem, prečo zaviedli poznámkový SlovakLines štýl miesto zaužívaného XX/1XX štýlu.

Mal som na mysli hlavne zadný display , keď dobiehaš bus alebo chceš na zastávke rýchlo prestúpiť.

Tak ono je v tom predsa malý rozdiel, že linky 191, 196 sú skôr doplnkové a premávajú len počas špičiek, za to 21 a 80 majú celodenne (a hlavne celotýždenne) premávajúce vetvy, čiže označenia 121, 180 atď by možno neboli systematicky ideálnym riešením. Napriek tomu uznávam, že nejaké odlíšenie (niečo viac ako len samotný ciel) by nebolo odveci, tak ako to funguje všade inde vo svete.
Ale zaujímavé je, že v prípade takej 80-ky sa ešte nikto nesťažoval, aké to je neprehladné a mylné a neviem čo.

Ja nechápem tiež, ako to tu chodí. Je 21, 80 a potom je 91/191, 96/196 atď. ako popísal fanatikmhd. Prečo DPB nemá jednotný systém?

Ja hlavne nechápem, prečo sa tí ludia nenaučili ešte, "jak to tady chodí" - ten dvojvetvový systém L21 v DNV platí už dosť dlho, ešte si nevedeli zvyknúť, že pri nástupe majú sledovať, kam ten konkrétny spoj ide? Toto vážne nieje vec DPB, väčšina cestujúcej verejnosti je jednoducho natolko vytupená a hlavne nejde o novodobý problém - odjakživa tu platí mentalita "došiel mi spoj, hurá systém, hor sa nastúpiť", ale aby sa to pozrelo hore na displej, to už mu nenapadne. Bohužial.

Máš tam ceduli jak kráva!!!

Mozno naozaj by nebolo az tak od veci ist v style Pha/Brna ktori maju v systeme hlaseni nahrane "Prosím pozor, tento spoj končí v zastávce ......... ". Toto kvakat uz celu DNV (pardon, 3 zastávky sídliska....), mozno by to zamyslenym mobilnym technikom pomohlo....
Naprogramovat taku blbost ako pismeno za linku je zalezitost 20-30min (u DPB 2 tyzdne s vyberovym konanim na dodavatela, a studiou zrealizovatelnosti) avsak, system tu uz je a dávno (a spomenutý nižšie). Od pradávna, linka, ktorá má jednu pevnú trasu (práve neplatí pre 77) pričom v istých časoch (napríklad špičkách) zachádza aj inam bola dooznačená ako 1xx linka (78-178,91-191,92-192,96-196,33-133,)
Neskôr dakto nemenovaný začal tento systém kaziť (139,147). Ak však toto prehĺtneme, zavedenie 121 by mohlo pomôcť tomuto, a súčasne by ostalo v zabehnutom systéme.
LENŽE! máme tu aj staršie generácie, ktoré na takéto zmeny príliš nereflektujú, ktoré sú schopné ťahať 20 rokov staré údaje (od názvov zastávok, cez otázky, či už je dostavaná trať do Rače a spol) a tu by číslo linky 121 (dnes brané ako súbeh s 21 s jednou inou konečnou) mohlo byť brané "však to je 21" nakoľko pred prečíslovaním, aká linka obsluhovala DNV? Aká linka sa to zmenila na 21? Správne...121....
(len pre pripomenutie http://imhd.sk/ba/galeria-media/81/ikarus-417/13769/1800-Autobusova-stanica-Mlynske-nivy.html?&ref=ba%2Fgaleria%2F81%2Fikarus-417.html%3F )

Však ono sa to pre väčšinu odlišne označuje.

K 77 taká filozofická otázka: Riadna trasa 77 je k Povodiu Dunaja, alebo do Spaľovne?

Mal si jej povedať, že ani 3. nepôjde... ?

No, ja som dnes ráno zažil, ako sa nejaká panička na zastávke rozčuľovala, že už druhá 78čka nešla...

Minule som zažil, ako na Nivách cestujúca na vodiča linky 21 kričala, že prečo nejde až k novému SND, že "však tam na zastávke je napísané, že idete až k Novému SND". Z toho plynie čo? Že ľudia nereflektujú ani na číslo linky, ani na cieľ, dĺžku vozidla, dokonca ani na to nie, či to je TBus, alebo ABus... Ľudia nastupujú do vozidiel zimnej údržby, do Karosy traťovákov. Kamkoľvek. Je úplne jedno, či bude na transparetne 21A, či 21H, niektorým ľuďom to nedopne, ani keby ich vodič na Hradištnej upozornil na to, že ide na Hriadky a nie na VW. Budú tam sedieť a potom sa Na hriadkach rozčulovať.

Dopravny podnik zrejme vie, ale imhd.sk nie je dopravny podnik.

A ak by všetky 21čky končili pri VW, tak by to neboli "luftspoje"? Z DNV som tiež a mne sa takéto rozdelenie páči. Každý druhý spoj mi príde na sídlisko prázdny, čo je super najmä v rannej špičke. Ja tvrdím, že konečne po x rokoch je cestovanie do mesta príjemné. A konečne je 21čka v takom intervale, aký si zaslúžila už dlho. Samozrejme, bolo by fajn doladiť jemné detaily, napr. prvý ranný spoj z mesta miesto 4:45 napríklad o 4:30 z Nív, čím by sa redukovala viac ako 75min diera po nočáku. (Aj tak chodí plno vozov jalovo do DNV z garáže), ale to sú drobnosti. ?

1.) vacsina sme tu fanusikovia MHD, nie vodici ci zamestnanci. Zato, ze raz za cas suhlasime s DPB neznamena, ze nas platia
2.) tlacidla su katastrofa, to je fakt...

Ty si napisal Tvoj pohlad na vec. Ked ma niekto iny pohlad na vec, tak je hned beusak?
Ty si dokazal, ze patris k ludom, co necitaju ciele- taka je mozno vacsina cestujucich. Da sa prisposobit im, a oznacit ta linka inac - 21A, alebo 121.
Ale kedze na transparente sa zobrazuje aj ciel, da sa uz dnes rozpoznat, ze linka ide inam - a to precitat ciel, pokial zrovna nie si negramotny. Lebo sem tam su aj vyluky a odklony a obcas sa na transparente tiez objavi iny ciel, kam prave linka ide. Navyse to, ze linka ide inam, ak je to pravidelna trasa, je aj oznacene poznamkou v CP (aj ked uznavam ze v spicke dochadza napr na tej 21 k velkym meskaniam a odchody nie su presne dodrzane, ale cez vikend a vecer sa da aj podla toho orientovat. )

V pohode. Toto sme tu už riešili pri tom rozseknutí L21. Ja zastávam názor , keď už máme všade elektronické tabule tak ich aj poriadne využívajme.