J: #20634
Ano klientelismus Karosy v Praze je, zrovna tak jako existuje klientelismus Ikarusu v Budapešti, Renaultu v Paříži, Mercedesu v Mnichově, Scanie ve Stockholmu, Iveca v Římě atd. atd. A věř tomu, že kdyby Slovensko mělo kvalitního výrobce autobusů, klientelismus by se projevil i ve vašem hlavním městě.
Zrovna tak si nedovedu představit Chiraka v německym autě nebo Schrodera ve francouzskym. A zrovna tak by i český politici měli podporovat třeba Škodovku.
Kami:
"Ked nic ine tak vozidla a most se tak rychlo nestihnu"
To mi chceš tvrdit, že nový systém může začít fungovat bez nových vozidel? Tomu snad nemůžeš věřit, ani ty sám.........
Jestli budou tramvaje tvořit na Petržalce základní obsluhu, bude třeba zakoupit minimálně 30 nových vozidel, bez nich nebude nosný systém možné vůbec provozovat.
Ano klientelismus Karosy v Praze je, zrovna tak jako existuje klientelismus Ikarusu v Budapešti, Renaultu v Paříži, Mercedesu v Mnichově, Scanie ve Stockholmu, Iveca v Římě atd. atd. A věř tomu, že kdyby Slovensko mělo kvalitního výrobce autobusů, klientelismus by se projevil i ve vašem hlavním městě.
Zrovna tak si nedovedu představit Chiraka v německym autě nebo Schrodera ve francouzskym. A zrovna tak by i český politici měli podporovat třeba Škodovku.
Kami:
"Ked nic ine tak vozidla a most se tak rychlo nestihnu"
To mi chceš tvrdit, že nový systém může začít fungovat bez nových vozidel? Tomu snad nemůžeš věřit, ani ty sám.........
Jestli budou tramvaje tvořit na Petržalce základní obsluhu, bude třeba zakoupit minimálně 30 nových vozidel, bez nich nebude nosný systém možné vůbec provozovat.
Vlasto