Discussion Forum › General Discussion

Rozumnym pre vela ludi, ktori nim chodievali kazde rano..Aj ja najdem 20 ludi na hocico, ale to nie je cesta..Kazdy vie hovorit, co nie je rozumne, ale navrhni, co je a potom pis..Ja som hned povedala, ze by mohla ta 84 chodit aspon smerom do Petrzalky okolo Racka a to by podla mna rozumne bolo a nasla by som aj viac ako 20 ludi, co by to podporilo.
A jasne, ze kazdeho zaujima najviac vlastna cast a ta, kde cestuje, ale ja som nepriznala, ze ma zaujima vlastna. Mna zaujima kazda, ktoru poznam a o ktorej viem, ze je tam uzitocna trasa spojov alebo nie. Preto pisem aj o centre, Petrzalke, Novom meste ci o casti Ostredky, lebo tam sa vyznam viac ako inde..
A k tym prijmom sa radsej nevyjadrujem ani ja, lebo sice tam nepracujem, ani neviem kto co a ako, ale je zname ako si tam sefkovia hrabu do vreciek a stat udajne podporuje tento monopol, rovnako ako postu. No koncim chlapci, nemam cely den cas na taketo zbytocne debaty, tak sa majte a prestante sa hadat za kazdu kravinu..

http://www.youtube.com/watch?v=7n0OIezTJ4w&feature=youtu.be eSÓeR s alojzom hlinom

kede som písal ,že mne vadí nočák pred domom ???

Vajnory majú priame spojenie z Hl.st. Ak si zabudol máte tam stanicu. ?

rozumnym smerom pre koho? najdem hned dvadsat ludi, ktori budu tvrdit ze trasa 34 nebola rozumna ani nahodou. Cestujuci by mali pochopit, ze jedinou idealnou dopravou pre nich je vlastne auto, a pokial chcu vyuzivat hromadnu dopravu, musia ratat s urcitymi obmedzeniami. kazdeho zaujima jeho vlastnac ast, prirodzene (sama si to priznala).
To, že podľa vás sú príjmy z cestovného dostačujúce na prevádzku bohatého vozového parku v dopbnropm stave, k tomu sa nejdem ani vyjadrovať. Sa čudujem, že to ešte nemáme troch súkromníkov, keď to tak fasa vynáša!

nie. tebe proaste vadí, že ti zrušili priamy spoj. Zlúčenie dáva logiku veľmi dobrú.

Okrem toho nie ste jediní na svete...často chodím na hlavnú stanicu z Vajnorskej a tá tiež priame spojenie nemá a všetci to zvládajú.

Okrem toho 4 vozy na L133 len 2 hodiny rano vs 16 vozov na 34+84 "cely den". Kde asi usetris viac? (okrem toho rano davaju na 133 najvacsie vraky co najdu vo vozovni)

Myslis si ze ten 15 ci 20 minutovy interval by zachranil L34?

Okrem toho vsetci nutia cestovat v elektricke KV a DD odkedy si pametam. A zrazu ja som ten zly, ked to navrhujem niekomu inemu?

Problém v 201/202 v rannej špičke je v neskutočnej bravčovosti vodičov ? , česť výnimkám. 201 je však aj napriek tomu z DH k prestupným uzlom najrýchlejšia.

Ja som naopak spokojný. Aspoň je o priamy spoj do centra viac.

Okolo nášho domu chodí nočák a dá sa normálne spať, teda tvoj argument o budení 1 autobusom je blbosť.

Je pravda že čím viac prestupov, tým horšie. Bývam na Dlhých Dieloch a aby som nemusel 3 krát prestupovať do práce chodím pešo na elektr.(linka 9)do oblasti Ružinova a potom zasa 10 min.pešo. Neviem čo máš proti električke, je to super dopravný prostriedok. Ide to pekne plynule, až na svetlá(semafor). Určite by som nemenil za autobus či trolejbus, tie stoja v zácpach. Je pravda že občas zmeškám do práce kvoli tomu že osobné auto si zaparkuje na koľajniciach, či skončí v koľajisku, alebo ignoruje električku a sposobí nehodu. Ale je pravda že pri ceste z Dúbravky za zast.Dolné krčace večne vylietavajú auta na koľajnice a prevrátia sa(to dokonca už aj za sucha) a potom zablokujú električky aj na 2 hod. Proti bezohladnej jazde vodičov osobných áut asi nepomože nič. Tu by som navrhoval postaviť zábrany na ľavej strane vozovky, aby auto po náraze do zvodidiel(ktoré tam niesú) blokovalo IBA cestnú dopravu a nie električky.

Linka č.4 chodí dosť plná, zato linka č.5 chodí totálne prázdna to je pravda(smer do mesta). Aspoň v úseku Dúbravka- Obchodná, ďalej neviem. Pokiaľ v smere do Dúbravky 5ka niekoho vezie tak je to len preto že ide pred linkou 4. Inak cez víkendy 5ka vozí oba vzduch(úsek Obchodná-Dúbravka).

Ak som dobre videl, tak ten slavny jukebox ma na palube voz 1824...

len aby sa tej 132 niekto nechytil ?

vidim , ze "slovom 2" je slusny preklep ... (ale tak snad sa pochopi, co som myslel)

"Stacilo by, ak by chodili namiesto kazdych 5 kazdych 7-8 minut a usetrili by sa tie vozy."

1.) Petrzalka nema inu alternativu ako Dubravka (elektricky)
2.) Dubravka ma PRAZDNE elektricky, kde budu
a.) Nove vozy
b.) Rekonstruovana trat
pricom Dubravka ma iba 32 000 obyvatelov a 9 liniek (v podstate 10 s L35) z toho 2 prazdne elektrickove linky s obrovskou kapacitou. Petrzalka ma 4x viac ludi a 18 liniek (20 s L801 a L901) a vozia ju iba autobusy. Vidno ten rozdiel?
3.) Pre par minut teraz budu Dubravcania davat navrhy ako pokaslat MHD inde, pretoze im nejazdia 2 (slovom 2) priame spoje na 1 miesto? Okrem toho asize ked sa postavi elektricka do Petrzalky, budu aj reorganizovat spoje v Petrzalke.

PS: Ja sa na Namestie Franca L. nedostanem tiez priamo. Bude mi to trvat bud 25 minut L32 a nasledny pesi presun z Hlavnej (alebo nastup na nejaky spoj na Hlavnej) ci ist opat na 2-3 prestupy ( http://goo.gl/NKns2A ). A tiez kvoli tomu teraz nebojujem za linku L132 na trase Kuklovska - Molecova - Lafranconi - Zochova - Nam. F.L. - Racianske myto - Hodzove nam. a spat. A dubravka ma naozaj na vyber - ist priamo a cestovat dlhsie alebo ist a prestupit. Ale 2 priame linky boli dlhodoba kravina.

o akých majiteľoch DPB trepeš? majiteľom DPB jeho 100% akcionárom je mesto Bratislava a to veľa peňazí vo vreckách nemá