Reply on: Majkl #19171:
Ono v podstate sa da s tebou suhlasit az na tie linky X1 a X4 ze by boli postacujuce.... Dva tyzdne som sa vozil s nimi cca okolo 18 40 od zastavky Chatam Sofer. Posledna X4 ide 18 40 odtial takze bremeno ostava na X1 a tie su narvane uz od MS a kedze vacsina ludi s elektriciek vystupuje na Chatam Sofer tak sa narve este viac, niekto si asi myslel ze o pol siedmej vecer ludia uz nechodia....skus sa ist povozit v tomto case.Nedaj boh ked este Xka vynecha.Nezriedka to ludia vzdaju a pockaju na dalsiu.Chodi sice kazdych 6-7 minut ale ked pridu dve plne tak je cakanie 15 minut. Inac preco nedali nejaku docasnu zastavku v tom obluku za tunelom , ludia sa navzdory semeforom bezhlavo pustaju do cesty a sprintuju na Xku, takto by to bolo bezpecnejsie a praktickejsie. Bola by to zzastavka len na vystup, trebars len prednymi dverami a riadna zastvka by bola Chatam Sofer....ale co uz aj tak to divadlo uz v piatok skonci 
(myslel som navod na pouziti..., kdo by chaloval taky pristroj s 100°C parou 
m@rtin
Problém je ovšem v tom, že taková párou vyčištěná sedačka musí až 24 hodin schnout. A při stavu 1300 autobusů z nichž je 800 s čalouněnými sedadly, je veliký problém čistit sedadla častěji. Např. mě překvapilo, že se luxují i podlahy. Ty se mohou jen vytírat nebo vysávat. Zametání je v autobusech s čalouněnými sedadly kvůli zvířenému prachu, který by se dostal do sedadel, zakázáno.