Discussion Forum › General Discussion

Som videl potulovat sa po trati do Dubravky taky obojzivelny voz(kolaje aj cesta)bol zltej farby a jazdilo to na naftu a ci co a lietali z toho iskri ked to islo po trati, to je ten brusiaci vozen? V tom karloveskom obluku som videl pred par dnami ako sa tam hraju na trati s roznymi zariadeniami bratia z Ceska to nemame na Slovensku firmu s takymito hrackami?

Ono v podstate sa da s tebou suhlasit az na tie linky X1 a X4 ze by boli postacujuce.... Dva tyzdne som sa vozil s nimi cca okolo 18 40 od zastavky Chatam Sofer. Posledna X4 ide 18 40 odtial takze bremeno ostava na X1 a tie su narvane uz od MS a kedze vacsina ludi s elektriciek vystupuje na Chatam Sofer tak sa narve este viac, niekto si asi myslel ze o pol siedmej vecer ludia uz nechodia....skus sa ist povozit v tomto case.Nedaj boh ked este Xka vynecha.Nezriedka to ludia vzdaju a pockaju na dalsiu.Chodi sice kazdych 6-7 minut ale ked pridu dve plne tak je cakanie 15 minut. Inac preco nedali nejaku docasnu zastavku v tom obluku za tunelom , ludia sa navzdory semeforom bezhlavo pustaju do cesty a sprintuju na Xku, takto by to bolo bezpecnejsie a praktickejsie. Bola by to zzastavka len na vystup, trebars len prednymi dverami a riadna zastvka by bola Chatam Sofer....ale co uz aj tak to divadlo uz v piatok skonci

Spytaj sa deka, ja uz budem ticho.

Nielen, ze sa modra farba do 15TrM nehodi, avsak voz ostal taky, aky bol. Zhnity, plesnivy, spinavy.... Okrem toho je 6621 jeden z najskaredsich 15TrM z prvej serie. Jednoducho DPB

Preco ziadne mena? Ako to suvisi s tym, kto koho ma a nema rad? Vopred dik za odpoved.

aj to (myslel som navod na pouziti..., kdo by chaloval taky pristroj s 100°C parou :-D)

Jenki:
Problém je ovšem v tom, že taková párou vyčištěná sedačka musí až 24 hodin schnout. A při stavu 1300 autobusů z nichž je 800 s čalouněnými sedadly, je veliký problém čistit sedadla častěji. Např. mě překvapilo, že se luxují i podlahy. Ty se mohou jen vytírat nebo vysávat. Zametání je v autobusech s čalouněnými sedadly kvůli zvířenému prachu, který by se dostal do sedadel, zakázáno.

Návod na POŽITÍ?

mozno na tych oranzovo-... predvadzali ako to vyzera s pouzitim WASH-UP Extra XM-300 III, a s pouzitim bezneho cistica.

U nas sa kmplet vsetky potahy vymenili za celu dobu iba na 1 trolejbuse asi po 4 rokoch prevadzky, ostatne este nevymienali. Ked su potahy roztrhane, tak sa niekedy iba zalepia, niekedy vymenia. Problem je v tom, ze v elektrickach su potahy modro-cerveno-sede a v trolejbusoch oranzovo-cerveno-sede. A ak sa vymiena potah na trolejbus, tak sa da elektrickovy a vyzera to blbo. V zasobe asi tie oranzovo-... nie su.

A kdyz zavolate ihned, dostanete k tomu jedno baleni saponatu zdarma! A to vsechno jen za 9 999 999 Kc! No nekoupili by ste si ji?

ak zavoláte do dvaceti minut, pak dostanete navod na požití zdarma

Ja som technológiu starostlivosti o čalúnené sedačky nespochybnil, len sa mi veľmi páčila tá vetná konštrukcia, ktorú m@rtin použil. Skutočne mi to pripadalo ako v nejakom telenákupnom programe.

"Čištění saponátem je k ničemu. 100°C horká pára zničí bakterie a veškerý svinstvo na sedadlech dokonale."

Živo si viem predstaviť dodatok: "A nyní pouze za..."

No jo nejni nad laminát

V tomhle má m@rtin pravdu, v Ostravě to provádíme podobným způsobem včetně té horké páry. Akorát luxování není tak často, zato horká pára co 14 dnů. A životnost potahu je skutečně 1 rok, hlavně proto, že se za tu dobu ošoupe a poměrně drastické čistící metody (vč. látek které zařazuji mezi chemické zbraně ) nebohou textilii prostě sežerou.

pozna niekto mestsky autobus s obsaditelnostou 36 + 1 miest na sedenie?

info z Prahy
Na Barrandov se začne jezdit o měsíc dříve. Zkušební provoz s cestujícími začne už 17. listopadu

Od 20. října by se měl spustit systém na zatím 120 rekonstruovaných tramvajích T3P automatického přestavování výhybek. Palubní počítač Apex automaticky přestaví výhybky podle trasy dané linky.

Vladimír:
A ještě je stříkán na sedadla prostředek firmy LUX, který sedadla bezpečně vydezinfikuje