Discussion Forum › General Discussion

Problémom bolo, že vtedajší generálny riaditeľ DPB po Solarisoch skočil kvôli cene a potom preto, lebo ako decko si našiel novú hračku : 15m autobusy. Problémom s nimi je aj to, že hlúpy DPB s touto dĺžkovou kategóriou neuvažuje napriek tomu, že na druhej strane úplne zbytočne máme 10,5 a 9,5m autobusy, čo je ukážkový príklad blbosti toho ako skladbu vozového parku štátnych dopravcov diktujú osobné záujmy a nie reálne potreby! Príp. aj lakomosť ako môže zmršiť nákup nových vozidiel (viď. Prievidza, kde sa ulakomili na ten 1,5m dĺžky aby kúpili viac 12m Citelisov než iba 4, čo je drzosť voči tamojším cestujúcim).

http://www.ephoto.sk/fotoskola/poradna/fotografovanie-v-sulade-so-zakonom/

Tyka sa to hlavne tych amaterov čo nas vodičov fotia za volantom . ? ? ?

Davajte si pozor aby sme sa nestretli niekde inde.

Dobre, jedna vec tým Poliakom ako tak vyšla...
Ale naše Solarisy... odkedy zlepili tú reklamu na SPP a pri údržbe DPB... nič moc... ?

Je v sulade s legislativou EU ze niektore zlavy nasi dopravcovia priznavaju len obcanom SR?

NEchcem sa miešať ale keď si porovnám technicky i esteticky tak SOLARIS je bomba oproti SOR-u

http://www.solarisbus.pl/vehicles_catalog/34/urbino
SOLARIS-možnosť výroby autobusu na mieru
http://sor.cz/site/mestske-autobusy
SOR-slabý výber a takisto slabá kvalita

No takto tu máme lacné šunky J&T bez klímy za 0,01€ za cenu poľského Solarisu, ktorý ponúka kvalitu, ktorá ide na odbyt v Nemecku, či Škandinávií alebo aj Švajčiarsku (o domácom trhu netreba hovoriť), čo o niečom svedčí. Tam aspoň by sme vedeli, že budú autobusy bez klímy, ibaže tuto súťaž SOR vyhral vďaka klíme, ktorá nie je u väšiny vozidiel. Na druhej strane má SOR tú výhodu, resp. mám ten pocit, že rýchlejšie pristupujú k reklamáciám a opravám než Irisbus, čo je z pohľadu zabezpečenia výpravy asi najdôležitejšie, za to teda nesporne SORu palec hore. Len palec kruto dole za to ako je nemožne riešené usporiadanie interiéru. Snáď keď už sa pri tej apatií ľudí nepodarí od hrantu dostať bandu mafiánsku, tak dúfam, že SORáci dajú do roku 2020 schopnú karosériu a budú pripravení do ďalších tendrov ísť s vozidlom, ktoré bude mať interiér taký, že mi to bude srdečne u zadku, ak bude súťaž s 5-dverovým kritériom alebo na priemer kolies či pohotovostnú hmotnosť, dovtedy nech s takým odfláknutým odkundesom nech lezú iba ak tak za Ural ?

Inak k tvojej otazke ohladne 65, pozri si aku mala kedysi trasu a potom si zisti v akej MC je Trnavka.

Keď budú trolejbusy nosiť pár týždňov duálne značenie, nevidím v tom problém.
65 chodí na Čiližskú ?

A inak, neexistuje jediny cestujuci co pouziva oblastne znacenie, takze sa nim netreba nejak extra trapit.

Ved ja nie som zastancom precislovania tbusov.

Mysleli obycajny BID, studentsky BID, atd.

Tarifa samozrejme aktualizovana byt musi, totizto predplatne listky sa budu vydavat podla tarify IDS BK, nie podla tarify DPB.

? Nie, nemyslím si, že by som vniesol do tohto systému nejaký bordel.
Nechcem tu ani búrlivú diskusiu vyvolať a ani sa niekoho dotknúť ale ten bordel vnáša DPB a to je pravda ?
Ak DPB doplní v chýbajúcej číselnej rade 12 T-liniek tak toto bude väčší bordel ako to, že by boli v jednej rade. Len si zober na príklad Linku 205, teraz vieš, že ide do Trnávky a po novom to bude 60-ka. Viem a aj tomu rozumiem, že to číslo je pre Ružinov a Trnávku ale taká 65-ka má čo spoločné z Čiližskou ?
Ja sa ani nebránim zmenám a aj viem poradiť ale ten bordel už existuje.
Keďže BID má najnižšie číslo 215 tak potom všetko môže ostať tak jak je,nie? ?
Pekný deň prajem a nezabite ma ? ☺

Len prečo je potom napísané "všetky typy PCL BID", však teraz je len jeden typ PCL BID. Snáď je to ako to píšeš ty, a bude aktualizovaná aj Tarifa od 1.3.2013.

Regionalne zony samozrejme na BMK pojdu. Pod PCL BID rozumej doterajsi BID priplatok.

Ostatne, to co sa spusta od marca sa oficialne vola IDS BK, nie BID.

Preco by mali byt tbusy v zvlast ciselnom rade ? Z pohladu vlkov je to uplne jedno ci je voz s tykadlami alebo smradobusy.

Si si isty tym pojmom dobre autobusy ??? Vyhral by to vtedy Citelis, ktory v tom case este vyrabal tusim len karoserie rovnake s nasimi 25 Tr, cize mini vetracky a vzadu schody pri 3,4 dverach. Ne dik ?

Áno, 27 nesedí, to som si hneď neuvedomil. Keď ju zavádzali, tak boli tuším všetky čísla 30-39 obsadené a prečo nechceli dať 13x netuším. A prečíslovať ju po zrušení 36 a 38 by bolo zbytočné.

Vtedy namietal Mercedes s Citarom proti vyhre Citelis Iveco. A nebyt chybajucej podmienky na presny pocet CNG a diesel klbakov z poctu 240 ks, tak tu mame dnes Citelisy bez klimy - co tiez neviem ci je vyhra

Však táto tarifa je platná už od 7.1. a IDS BK sa spúšťa až 1.3.2013.