Discussion Forum › General Discussion

ale poznám... len je to celkom aktuálne. Myslím, že ten interiér je dosť na nič pre mestskú dopravu. Môžme sa modliť aby nedošli do BA 30Tr SORky a keď by mali dojsť tak sa môžme modliť ešte viac aby nemali taký interiér ako tie Banskobystrické, lebo to pôjde dole s kapacitou.

Ja nedokážem pochopiť jedno: Len neďaleko slovenských hraníc v Rakúsku majú na železničných staniciach tie červené dotykové automaty (aj s ovládaním v slovenskom aj v českom jazyku) a ešte som nevidel ani jeden nefunkčný vplyvom vandalizmu. Podobne aj vo Viedni v staniciach metra a podchodoch. Akurát tak počmárané objekty som videl..

Ale nepáči sa mi, že platiť platobnou kartou sa na tých automatoch dá bez zadávania PIN kódu! Super, že berú nielen mince, ale aj bankovky (5 €, 10 €). Berú niektoré aj 20 € a 50 €? Od ktorého výrobcu sú tie automaty?

Ešte mi napadlo k pripravovanému RegioJetu na trať 131 do Komárna: Čo myslíte - budú niektoré stanice na znamenie? Na trati medzi stanicami "Parndorf Ort" a "Eisenstadt" sú niektoré stanice/zastávky na znamenie a Talenty tam premávajúce s tým nemajú problém..

Ja len že by si sa mohol zamyslieť napríklad nad hodnotou svojich príspevkov, pretože mám pocit, že nič iné okrem témy SOR nepoznáš.

Ak to porovnáme s minulým rokom tak:
Tento rok nebude asi nebude jazdiť linka X30 Eurove - Nový most - ZOO - Patrónka - Vojenská nemocnica a neviem prečo nenasadia aj historické autobusy tak ako minulý rok.

A čo sa týka L31 tá predsa jazdí štandartne cez víkend do 23:00 ?

inak všimol si si ako SOR vybabral pri dodávaní s Banskobystričanmi, čo im dodal za o***? Na tejto fotke sú za štvorkou sedadiel rady sedadiel dva, NB 18 bus má jeden rad za ňou a tento trolejbus má dva rady na úkor priestoru na státie : http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=72706&idt=u&idg=5278&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=

zatiaľ čo tento nákres ukazuje trolejbus bez dvoch radov na sedenie za štvorkou a s priestorom pre vozíčkara : http://sor.cz/site/download/TNB12-28-95-Cegelec-1297840852.jpg

Takže BB dopravný podnik sa úplne vysral na pohodlie cestujúcich v BB a vykašľal sa na precíznosť pri požiadavke na interiér aby v ňom bolo aj pohodlie pre stojacich. Ak do 30Tr nastúpi vozíčkar, tak je problém, lebo okrem neho sa tam už moc ľudí na státie nezmestí. SOR si teda dodáva čo chce lebo zákazníci majú na háku.

Snad zajtra uz budu uznesenia na webe, tak uvidime...

malý OT k bratislavskemu vikendu:

http://kalendarakcii.bratislava.sk/vismo/akce.asp?id_org=700021&id=6837

Viem. ? len tak pripomínam, že môžeme čakať dalšie tresty. ?

moment, ale tie sedadlá tam sú položené na bedni alebo ešte je k tej bedni pricapený schod? Solaris v KE má takto umiestnenú trojicu sedadiel a sú iba položené na bedni a bez schodov.

Interier 2. a 3. dvere je ala Sor ?

je fajn ho vidieť z vonku, ale ešte viac by potešili fotky z interiéru, nech viem aký je praktický z vnútra ? aj keď očakávam, že to nebude fiasko á la SOR - podesty všade tam kde to ide ?

http://www.iho.hu/index.php?option=com_content&view=article&id=4598:nyolcvanhatos-oroszlan&catid=7:gumikereken&Itemid=10


Nizkopodlazny patdverny klbovy autobus moze vyzerat aj inac... ?

tak predpokladám, dajú automaty na zastávky, nie? a ked už automat, tak emtest automat to bude.

Co do toho tahas automat???

A akože na každú zastávku, kde nepredávajú lístky, automat, že? Tak ani automat nebude fungovať (vid Hlavná st. - každý druhý deň "mimo prevádzky") a ani označovač, kedže dám na to krk, že to rozbijú. A zas na slnku nemôže byť, lebo emtrest - dajú to do čakární, ktoré sú plné smetí.

Osobne som zastancom oznacovacov vo vozidlach, ale to by ZSSK musela asi dost vyrazne upravit obehy.

neviem, ako to pedstavujú, že tie tresty-označovače rozmiestnia na žel. zastávkach. (BID) Bud to bude odcudzené, rozbité alebo nefunkčné. A tak cestujúci budú chodievať pekne načierno bez lístka vo vlaku...

Psal jsem to tady - srovnávat vysokopodlažní a nízkopodlažní autobus nejde. Vysokopodlažní autobus bude mít vždycky nižší spotřebu. Je to dáno jednodušší stavbou karoserie a tedy niží hmotností.