Discussion Forum › General Discussion

Kde sa dajú získať tieto dokumenty :
1. znenie tendra na 100ks klbákov
2. vyhodnotenie tendra
3. ponuky uchádzačov

ďakujem vopred tomu, kto mi poradí, kde to získať ?

"navyse sa da (udajne) domontovat do dnesnych strojcekov"
Dá sa, ale tuším iba tak, že si kúpiš jeden preddefinovaný lístok a nebudeš si môcť vybrať iný (napr. v rámci IDS viaczónový) lístok. Napríklad na tých červených s displejom zobrazujúcim len čas si to ani neviem predstaviť. A čo potom?

Re #163578 S499.1023: Síce zaplatíme, ale môžeme si ich aj nechať prepadnúť (a vtedy neviem čo sa s nimi ďalej deje), resp. za ne postaviť 1/2 km diaľnice do Košíc.

S označovačmi problém určite je, ale možno nie nejaký podstatný. Tento palubák a najlepší na trhu? ?

http://bratislava.sme.sk/c/5831373/bratislavski-poslanci-odsuhlasili-ftacnikov-rozpocet.html

Pričom zvyšných 95% ceny zaplatíme takisto my, len inou cestou.
A musí to byť nutne Emtrest?

EM Trest už niečo vyhral?

Nemohlo, lebo vodici tam maju prestavky.

Ad. EMTest, ak je tu niekto kto by so mnou preskumal ten tender a pripadne mi pomohol naformulovat list na UVO, nech sa prosim ozve na mail, hodlam proti tomu bojovat.

Neviem co je na OCL nevyhovujuce, nemam dojem, ze by nejak zasadne boli s nimi problemy. Jedine co nemaju je akceptacia cipovej karty, ale ta je zbytocna a navyse sa da (udajne) domontovat do dnesnych strojcekov. A palubaky su to najlepsie na trhu.

http://orsr.sk/hladaj_osoba.asp?PR=Z%E1hradn%EDk&MENO=Branislav&SID=0&T=f0&R=0
JUDr. ?

Nadhera...opravy, revizie niecohoconikdynicnezachranilo...
http://zverejnovanie.dpb.sk/doc/2171

Tak tie estetické veci netuším, ale v našich zákonoch je toľko perál ducha, že ma to vôbec neprekvapuje.

Bez akejkoľvek obhajoby ZSSK - ZSSK a MD majú zmluvu na objem výkonov, nie na konkrétne trate s konkrétnymi nákladmi na vlkm podľa tratí a v zmluve je uvedené, že postupne sa časť výkonov bude liberalizovať. Ďalej nebola súťaž. Bolo len nejaké oznámenie. ZSSK je riadená MD atď atď...
MD mohlo vyňať túto trať a nechať si vyrátať náklady, čo by ich to isté stálo pri ZSSK. No toto celé bol skôr robené tak, aby to proste bolo tak.
Osobne najviac by sa mi páčilo, keby bola súťaž, prihlásili by sa súkromníci a kľudne aj štátny dopravcovia (ZSSK, ČD, Start).

To, čo predviedlo MD má ďaleko od korektnej pravicovej politiky.

ale jak keby som to na Touaregoch a Audi Q7 nevidel vo VW ? zas nerob zo mňa blba. Iabže čím viac je ten autobus zdeformovaný, tým viac to vypovedá o slabej odolnosti materiálov z akých je. Tiež je iné keď ti rozvalcuje kamión trabanta a nejaké novšie auto.

Kukurici nakopať riť už konečne. Zavedieme tam linku a bude to chodiť prázdne ? Pre ilustráciu. Petržalčania chodili do Sadu J. Kráľa zásadne linkami od zast. Aupark na nadjazde, takže linkou cez Viedenskú cestu v 30min intervale z Petržalky nikto chodiť nebude, iba ak by ju náhodou chytil. Ja by som urobil ešte razantnejší krok a síce, že vylepil tzv. účelový CP pre linku k divadlu, kedy by linka premávala iba počas dní kedy sú predstavenia, podľa začiatku a konca predstavenia. T.j., keď som pozeral, že niekedy sa aj týždeň nehralo, tak by linka týždeň nepremávala. Budeme rušiť linky 35,135 a možno aj 27 a ktorú aspoň niekto ako tak využíva hoc má na to paralelne vedené frekventovanejšie spoje a na druhej strane budeme pánovi Kukurovi držať linku k divadlu. No tak dvojaký meter teda nie! ?

Ako vozidlo vyzerá zvonku po náraze, nevypovedá o ochrane cestujúcich. Výraz "deformačná zóna" si niekedy počul? Ak nie, daj si ho od niekoho vysvetliť. A skončo s dotazmi na mňa, ja som povedal, že som s tebou skončil.

Neviem, koľkátykrát to tu bude potrebné otočiť, ale neporovnávajte spotrebu nízkopodlažákov s klasikou.

si nevidel jak sa SOR polámal z vonku jak kartónová krabica? Snáď si nemyslíš, že keby rušeň na priecestí na Ivanskej nabral takisto Karosu B741, Ik435, žeby SOR NB 18 obstál rovnako. Veď by ho zbierali na dva kusy a ďalšie drobné.