Discussion Forum › General Discussion

A ja Ti nájdem zopár ľudí, čo budú rozprávať o nevýhodách vlakových jednotiek na dlhšie trasy.

3 ŽOSky nám sú ale na čo mi povedz?

Re #162444 S499.1023: nemálo železničiarov hovorí, že keď sa porovná čo sme ŽOSke vysolili za "nové" vozne, tak sme radšej mohli investovať do nových vlakových jednotiek, ktoré jazdia okrem mimoriadnej situácie (údržba, porucha časti súpravy,...) v stálom zložení a nie je problém s tým jak vozne na seba reagujú a nevznikajú poruchy, príp. stavy, že v pol ceste ti na vlaku vypadne vozeň lebo je na ňom porucha alebo nereaguje, čo spôsobuje rozpájanie súpravy, prehadzovanie vozňov a iné. Občas si ľudia zo ZSSK výjdu na nejakú výstavu na západ, idú "načerpať" poznatky o trendoch atď., kde už klasické takto sólo vozne nevystavuje okrem nás, Poliakov a Čechov nikto, lebo výhodnejšie a lepšie na prevádzku sú vlakové jednotky.

ved prave.. Stary most - to potom tu dvojkolaj zatuneluju na Pribinovej ? Nemyslim.. Ale aj tak to niekde do zeme ist bude musiet, len si neviem dost dobre predstavi kde (a premierka to imho nevie duplom).. No som zvedavy. Ak teda, tak potom kde a ako to bude vyzerat. Projektantom sa musia imho kruzidla vo vackoch otvarat pri takych spravach ?

skus si prestudovat nejake vyrocne spravy ZOSiek aby si sa dostal do obrazu.

Ešte aby som nezabudol - Bmpeer je podľa teba mizerne dokola rekonštruovaná stará haraburda?

Ja už naozaj neviem, ako to mám napísať, Vaša Tuposť. Autobusový dopravca nijako. Časové polohy spojov v režime záväzku verejnej služby stanovuje niekto iný.

no čo ty vieš, zimák dokázali tiež namiesto 25-30 miliónov postaviť za 90 mil., a to nehovorím o tom, že Lotyši alebo Česi stavali za takmer polovičnú cenu! A to ešte treba dodať, že my sme iba rekonštruovali starú haraburdu, zatiaľ čo ostatní budovali nové štadióny.

ešte by som sa ťa opýtal, že keď sa teda tak strašne chce šetriť prečo živíme tri ŽOS-ky? Trnava, Vrútky a Zvolen. V jednej z nich má vraj nejaký politik prsty a berie zasrané prachy za mizernú robotu a modernizáciu dookola jedno a toho istého, namiesto toho aby sme peniaze dali do nových vozňov, furt sa iba rekonštruuje ? toto ulievanie peňazí, už ale nikoho netrápi.

No buď sa myslel diaľničný most cez Dunaj ako súčasť D4, alebo fakt mysleli Starý Most, ale tam by stačilo podľa všetkých projektov a prepočtov cca +- 25-30mil €, keby sa na tom všetci chceli nabaliť a čo najviac vytunelovať ?, tak to bude 45 mil., určite nie 250. A ak to má byť v SKK tak je to zasa moc málo a na ten zvyšok mesto nenaškrabe ?

menší OT : Na TA3 dnes bola diskusia s človeko zo zápasnického zväzu. Došlo aj na meno nášho olympijského medailistu Davida Musuľbesa, ktorému primátor Andrej Ďurkovský prisľúbil byt. Dodnes sa tak nestalo a tak náš reprezentant trávi čas v Rusku a je z prístupu Slovenska a aj nášho mesta sklamaný.
Poznámka moja k tomu : Hlavne, že si KDHáci porozdeľovali byty, no jeden jediný byt nenašli pre človeka, ktorý niečo dokázal. ?

do Partizánskeho to ide dobre... čo sa týka Topoľčian, tak tam ma cp.sk poslal do Piešťan a odtiaľ do Topoľčian, čiže obchádzka.
"Keby niekto požadoval nadväznosť" - koľko ľudí sa myslí pod počtom "niekto". Som zvedavý, že ako autobusový dopravca zareaguje ak budú požiadavky na autobusové spoje v približných polohách vlakov.

len by bolo zaujímavé vedieť, či mysleli, že sa postaví nejaký nový most cez Dunaj alebo sa znovupostaví Starý most

tak to sa asi budeš musieť pozrieť lepšie, prípadne použi vyhľadávanie klávesovou skratkou ctrl+f a zadaj 250 - v článku je táto číslica použitá len 2 krát ?

len pripomeniem, že v stredu o 17:00 hod. sa bude konať diskusia k Nosnému dopravnému systému (NDS).
Diskutovať sa bude v priestoroch Kongresového centra Technopol na Kutlíkovej ulici. Na diskusii sa zúčastní bratislavský primátor Milan Ftáčnik, hlavný dopravný inžinier mesta Tibor Schlosser a generálny riaditeľ spoločnosti Metro Bratislava Vladimír Kovalčík.

...Samospráva doposiaľ zaevidovala 59 pripomienok, pričom viac ako polovica diskutujúcich vníma pozitívne zámer viesť koľajovú dopravu - električku do Petržalky.

Neviem ako TVOJ cp.sk ale môj ukazuje približne raz za hodinu spojenie s prestupom do 20 minút (nielen v Bánovciach) a do Pratizánskeho sú tam aj priame spoje.
Okrem toho ty zo zásady absolútne zabúdaš na to, že by mohla byť časová poloha spojov upravená, keby to niekto požadoval.

nenehaj sa zastavit premudrelymi diskutermi. Treba na tych modeloch trochu este popracovat, no casom to bude urcite lepsie ?

ja tam vidím číslo 250 mil. EUR iba v tom rámiku s názvom zámer vlády : "Presuny v rámci programu doprava: 250 mil. eur" a nikde tam nie je nič písané o moste.

si pozri na www.cp.sk aká je pramalá možnosť v Bánovciach prestupovať medzi spojmi TN-Bánovce z/na spoje Bánovce - Topoľčany a Bánovce - Partizánske. Všetky odchody busov do Topoľčian a Partizánskeho su v réžií SAD Prievidza tak spravené "geniálne", že sú vykonané 10-20min pred tým ako príde autobus z Trenčína alebo úplne mimo...

Asi 250 miliónov eur sa má ušetriť na projekte, ktorý rátal s tunelom pod Dunajom. Namiesto toho sa po dohode s mestom Bratislava postaví most.

Čítajte viac: http://ekonomika.sme.sk/c/5805765/radicova-si-od-barrosa-vypytala-domacu-ulohu.html#ixzz1GZ4dqfhq

Čže ? Tak to som zvedavý a verím, že nie sám.