Discussion Forum › General Discussion

Prečo tú spojku vlastne zrušili? Bola tak tá križovatka príliš komplikovaná? Dnes by to totiž hodne pomohlo linke 9. Výjazdy by sa nemuseli točiť cez mesto a posledné spoje z KV by mohli chodiť až do Ružinova a odtiaľ by cez tú spojku robili dojazd do VJD.

"KTO ZE TO MA VYHODY V MHD V POSLEDNEJ DOBE?" - Dúbravský starosta.

Na kruháči.

Tak to nemam ani sajnu. Ja som z Petrzky ?

"Alexyho" pri Lídli a kostole bude iba priebežná konečná? Nerozumiem celkom ako sa tam otočí - na kruháči či nebodaj na parkovisku Lídl-u?

Komu som to tu sľúbil fotku z Nám. Fr. Zubku s koľajovou spojkou Vajnorská - Miletičova?
http://doprava.valec.info/nam.fr.zubku_80s.jpg

Karlova Ves! ? Veď, ktorej mestskej časti zriadili takú istú linku, len druhá má konečnú až pri LIDLI? ? Narážam na H33. ?

a znova opakujem KTO ZE TO MA VYHODY V MHD V POSLEDNEJ DOBE? ? Nam ani jedno linku nepredlzili nikam. Keby radsej spojili 35 a 135 a dali tam tiez 20 min interval ? (nejak takto - http://goo.gl/maps/2ZT3 - trasa by mala trvat 29 minut, co by 2 minibusy v intervale 20 minut stihali (aj s medzerami vo vyprave ako su teraz ? ))

RE #15710 TAMBUS PREMAVA OD 9TEJ DO 13TEJ

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8747

a uz tu mame predlzenie linky 27.

Molecova sa aktualne zmenila na predvolebne bojisko. Starostka tam rozdava akesi kvetinace, posadka rto zase letaky. A zahradnik posiela len nitrianske MANy

Ze tie su stale na rovnakom poradi. Mali by to byt: 95/1, 6, 7, 8, 9 a 5.

z toho je súkromných 6 poradí? to si mám ako vysvetliť?

este som zabudol na 96 1ks stalica.

na 95 je 12 poradi MBCC z toho je sukromnych 6 poradi. Tie sa nemenia. Na 68 by ich malo byt 6ks a 2ks hocikde.

Aj na 94 su mejdaky.

zrejme dobre hovoríš. Všetko tomu nasvedčuje

Zo systémového hľadiska by mali mať 203/207 interval 12 min. 10/12/12//15, tak ako to bolo pred septembrom 2007.
Ide aj o preklady 207/212 a komfort MHD v centre, najmä pokiaľ sa má ďalej obmedzovať IAD.

Máš tú fotku alebo odkaz na ňu?
Stavbou trate cez Valašskú sa okrem iného naplno prejavila nekultúrnosť bratislavských vrchárov, projektantov aj schvaľovačov projektov a kolaudátorov. Postaviť vtedy trať na pevných závesoch v rovine, s nenapnutými prevesmi, ktoré sa potom ešte v strede dodatočne zavesovali na výložníky, než by sa došponovali, s oblúkmi dolámanými použitím nesprávnych svoriek, to som hádam nikde inde ako v BA nevidel, aspoň nie v takejto miere, jedine až potom v Rumunsku a Bulharsku.