Discussion Forum › General Discussion

Na stránke Tedomu som našiel takéto hodnotenie z pohľadu DPB

http://test31.spravcewebu.cz/download/2/55/Bratislava.pdf

niektoré čísla tam sú inak zaujímavé (bludy, napr. neviem o tom,žeby sme mali 107 CNG Karos)

Tedom na teste v Nemecku!
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=7913

Za viac než desaťročie výroby dostal nejakú svoju šunku do Nemecka aj SOR, či žije iba z toho, že na Slovensku a inde vo východnom bloku sú lakomí investovať do kvality?

kix, to nemalo ísť tebe ale kecho-vi ?

napadlo ma to, že ak L801 má ísť cez Jarovce až k SND čo je 22km, tak radšej mohli spraviť úpravu trasy s tým, že by jazdila linka už do Bezenye (čiže by sa tie zbytočné km v meste presunuli na užitočnejší úsek), kde by ešte mohla pobrať nejakých Slovákov, takto sa to vzťahuje skoro iba na tých v Rajke ak tým z Bezenye nejde Volánbusz do Rajky. Meral som svoj návrh na Google Earth v trase od konca Bezenye, cez Rajku v pôvodnom návrhu, cez Čunovo a Rusovce s otočkou na parkovisku pred Obchodným domom kúsok od MiÚ Rusovce, vyšlo to na 14,11km. Stačilo by iba nastaviť odchody L801 tak, aby boli prestupy z 91 na 801 a opačne s čakaním cca 5min. Počas špičky prac. dní by nebolo treba prípoj riešiť nakoľko ide 91+191 každých 7-8min z Rusoviec a späť.

inak L801 má ísť aj cez Jarovce? Dúfam, že nie, inak to bude blbá zachádzka ako hrom.

uz aj na GO trolejbusov dochadzaju peniaze...
http://e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/16914

Hlavna uspora je v cene - nafta je nieco nad 1 EURo pricom "plyn" byva nieco medzi 0,6 - 0,8 EUR

ak si dobre pamätám, rajka má(-la) byť spolufinancovaná aj z eú (čo sa o "z cestovného samofinancovateľnej" 901 povedať nedá), takže asi by to nešlo priamo natiahnutím 91tky...

Rajku ani nemuseli súťažiť. Stačil by dočasne jeden minibus na trase Rajka - Čunovo, príp. predĺžiť až do Bezenye radšej nech to má väčší rádius v Maďarsku a poberie viac Slovákov, než plytvať kilometre na Slovenskej strane kde 91 postačuje.

len aby sa o tom cestujúci vôbec dozvedeli ? keďže som si zatiaľ nikde nevšimol, že by sa tým DPB verejne pochválil...

Re #153697 810zssk: a 131/141 sa odkedy znovu spúšťajú

Re #153699 TeBeCe: to už vopred mysleli 801
http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=8521

prosim vas, vie mi niekto púovedat co najpresnejsie v % ake su uspory prevadzkovych nakladov pri busoch na naftu a na cnq? ake su tam rozdiely? pri ktorom z toho su vyssie naklady na spotrebu a pri ktorom na udrzbu?
prosim ak by sa dalo, vedel by mi to niekto porovnat na zaklade dvoch busov.
1, v pripade rekonstrukcie ako napr. karosa B741 nafta a karosa B741 CNG
2, v pripade noveho vozu
Citelis 12m a Citelis 12m cng (popripade tedom alebo citaro alebo Sorka) chcem len vedet ze ci su tie uspory rovnake v % pri novom voze aj pri rekonstruovanom voze.
vopred dakujem

Ano, uznavaju nalepku, ale len v obdobi 1.-30.9., standardne nie.

Medzinarodne linky su uplne samostatatna kategoria.

tak to nech radšej nie je vôbec lebo bude v tom bordel ? inak zaujímavé, že cestuje človek a-busom a prestupuje na t-bus/elina a nemá problém prejsť na systém dopytového otvárania dverí. Nech to normálne zavedú a neserú sa s tým. Nech potom občas dakto z DPB vystrčí riť z kanclu a zbehne porobiť námatkovú kontrolu či sa dopytko používa, však už len pred budovou im jazdia L50,88,95 a iné kde jazdia nové vozidlá, tak prosím...

Ale zas to bude založené iba na dobrovoľnosti vodičov. ?

Hurá, konečne sa bude používať dopytové otváranie dverí. Podľa mňa to tí čo cestujú denne ľahko pochopia, čo majú robiť ?

Re #153678 Emo: Re #153687 Mike: Ďakujem za objasnenie.

Len ktorý cestujúci vie čo je Citelis...

DPB je zas vtipny, na webe maju info o tom, ze 2.9. otvaraju tunel za X milionov a co vsetko v nom spravili, ale o linkovani tam nie je ani zmienka, ani slovom tiez nespominaju Kriznu.

a najlepšie:
Linka 8 HLAVNÁ STANICA – Štefanovičova – Vazovova – Krížna – Trnavské mýto – !!! Miletičkova !!! – Ružinovská - RUŽINOV ?
to iste pri 9 ?