Vladimír
si, Andy:
Joj, tak náhodou mám po ruke len cestovný tejto linky, ktorá jazdí zriedka. Pri troche fantázie si hádam dokážeš predstaviť nejaký hustejší interval, no nie?
Dôvod prečo v DPMK stále klepú CP písacím strojom je iba ich neochota. Kopírky majú, počítače majú, tlačiarne majú... koľko len chcete. Ale CP sa vždy klepali aj budú klepať na stroji. Hovoril som im, že hoci nech to majú aj v blbom Worde a keď to niekto strhne, tak to dajú iba vytlačiť, ale oni, že nepotrebujú. Ja sám to síce neviem, ale poznám ľudí, ktorí by im dokonca vedeli urobiť software na tvorbu grafikonov a tlač CP z nich, ale oni nemajú záujem. Môžeme len krčiť ramenami.
Joj, tak náhodou mám po ruke len cestovný tejto linky, ktorá jazdí zriedka. Pri troche fantázie si hádam dokážeš predstaviť nejaký hustejší interval, no nie?
Dôvod prečo v DPMK stále klepú CP písacím strojom je iba ich neochota. Kopírky majú, počítače majú, tlačiarne majú... koľko len chcete. Ale CP sa vždy klepali aj budú klepať na stroji. Hovoril som im, že hoci nech to majú aj v blbom Worde a keď to niekto strhne, tak to dajú iba vytlačiť, ale oni, že nepotrebujú. Ja sám to síce neviem, ale poznám ľudí, ktorí by im dokonca vedeli urobiť software na tvorbu grafikonov a tlač CP z nich, ale oni nemajú záujem. Môžeme len krčiť ramenami.
Neviem preco, asi to nikoho nezaujimalo..
m@rtin
Noční doprava se řeší jednoduše. Jelikož má všech 8 nočních tramvajových linek 30 minut interval, tak se změní pouze čas na hodinách ve voze.
U autobusů, se na všech zastávkách vyvěšují jízdní řády pro jednu noc. Den před tím je přiveze zastávková služba a druhý den je zase sundá.
Vladimír:
-Jak je zajištěná operativnost výměny jízdních řádů v případě výluky nebo trvalé změny nějaké linky? To nakupuje DPMK pro ty báby v kanclu nějaké energetické nápoje? Dovedeš si představit, jak by se tiskly jízdní řády v Praze pro linku 177, která má trasu dlouhou 76 minut s 36 pořadími?
-Jak řeší DP situaci, když někdo ukradne jízdní řád? U nás se to řeší tak, že řidič informuje dispečink o chybějícím jízdním řádu, ten informuje zastávkovou službu a ta do hodiny přijede na zastávku a vyvěsí nový jízdní řád.
-Naše jízdní řády jsou dělány kontinuálně s grafikony, které se zadávají do počítačů a ten automaticky vyrobí jízdní řád.
-Co se stane, když pisatelka udělá překlep? Vyhodí jízdní řád a začne znovu nebo přetluče špatně vyražený spoj?
-Omyl, cestujícímu není ukradený jakýkoliv vzhled MHD. Nechceš mi snad tvrdit, že cestujícímu je jedno, že jede 15 let starým vozidlem s dírami v podlaze a zrezivělou karosérií? Hlavně že to jede. Ten samý příklad.
-Když si budu chtít jako cestující koupit jízdní řád, jak to vyřeší DP?
-Jak řeší DP sezónní provoz? To najímá čtyřikrát víc pisatelek?
-Otázka poslední? Jak se na JŘ dívá cestující, který platí jízdné a vidí jak DPMK mrhá penězi na mzdách zbytečných pracovníků a přitom se MHD každým rokem omezuje na takovou mez, že během desti let bylo zrušeno několik vytížených linek, z tehdejších intervalů 6 minut je dnes 15, místo dvojiček jezdí sóla, vážně se uvažuje o zrušení noční MHD atd. atd.?
Vlado je zajímavé, že jsme se oba v Košicích shodli na tom, že to normální není. Teď píšeš, že to je vlastně jedno. Co myslíš těmi jízdními řády ve folii a za sklem, to nevím? Nemyslíš náhodou ty nalepené jízdní řády na plechových tabulkách přidělaných k trčící tyči ze země? Poĺov, Myslava, ul. Oslobotitelov nebo Horný Bankov. Nevzpomínám si natolik, ale řekl bych, že skla na zastávkách jsem viděl pouze někde. Pokud ne, oprav mě.