Discussion Forum › General Discussion

SOR si tam moze dat hocico , stale bude vyzerat ako LOW COST - asi to tym chcel povedat noevdi. Ci das laminaty ku dveram alebo sklo - je to jedno. Okrem toho som si vsimol ze niektore sedadla nemaju uchytky na drzanie ( ako napriklad 2. rad sedadiel pred motorovou vežou ) Nehovoriac o tom že tie sedadla su dost vysoko. Mali to vyriesit aspon bocnymi uchytkami ako maju Solarisy.

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=60519&gi=0&gn=1000&gs=c&gsd=&ghv=8571

Dufam ze 1512 zostane ako historicke vozidlo ktore prezilo samo seba

Aj 22

Ale ide k Tescu. Tak by tam mohla chodiť aj častejšie. ?

ja viem, ale v roku 2010 tam dať niečo čo pripomína kuchynský dres z 80. rokov?!?!?! Tomu sa hovorí hardcore! ?

Dunčo, kedy už konečne pochopíš, že vyhotovenie interiéru je vecou objednávky? Či v tvojom prípade je zbytočné ti to vysvetľovať?

cena nie je všetko a dá sa to nastaviť aj vo vyhodnocovaní ponúk od jednotlivých uchádzačov. Už ani neviem koľko dal náš DPB % na položku cena pre vyhodnotenie ponúk ale myslím, že to bolo 60b zo 100, v Banskej Bystrici zas dali 55% hodnotenia na cenu, takže dopravcom u nás ide hlavne o to aby jednorázová investícia bola čo najnižšia, ďalšie faktory ani tak dôležité niesú. Konkrétne vyhotovenie interiéru SOR považujem za amaterizmus, niektoré prvky tam sú z takých materiálov a tie neohrabané tvary, je vidno, že SOR si s designom hlavu moc nerobil, ale asi si potenciál na dobrý vzhľad vyčerpali na tom "facelifte" pre radu NB, takže 10 rokov zas žiadna zmena. Naproti tomu nedávno rozbehnutý Tedom ponúka dosť pekný interiér, by som povedal, že silno pripomínajúci Solaris ?

Stale sa nevie, kto vyhral tender na NP vozy pre vozickarov?

http://www.miketrans.com/index.php/shuttlebus

tak som ju dal len po zjazd ako 65, potial by urcite mala ist po d1... a potm uvidime, ci ide nakoneic po gagarinke / bajkalskej / pristavnej

Vozidla kúpila Nitrianska firma, ktorá ich prenajme DPB. Avšak nikto nikdy nevie aké podmienky sú v nej... ?

Aky je rozdiel medzi X12 a X1 ??? Ked vypadnu eliny chodieva X12, ked je vyluka tak X1 ,ale trasu maju aj tak rovnaku.

Ale ved ich kupil nie ??? ci ktore vozidla mas na mysli ??? tie starsie Dr.Richard MANy zalozaky ?

Re #151312 no.ev.di.: Teraz neviem za koho ( ci uz bol Gardenescu v DPB ) boli kupovane Urbina CNG ,ale ak sa vymeni kompletne vedenie DPB, tak mozno ta nechut a odpor k Solarisom casom pominie a budu tu raz podla mna kvalitne a komfortne busy SOLARIS ,aj ked SOR ich asi stale predbehne nizsou cenou ?

Toto z ich ponuky aspoň vyzerá ako minibus, ale predpokladám, že dvere to tiež nemá automatické.. Ten tam nebudú nasadzovať, neviete niekto náhodou?
http://www.miketrans.com/images/phocagallery/thumbs/phoca_thumb_l_vito.jpg

15m autobusy by sa tu zišli... To, že DPB odmieta značku Solaris vďaka fiasku s neodskúšanými CNG vozidlami tejto dĺžky, neznamená, žeby sa 15m u nás neuživili.

Lamačská a priestor po stranách je dosť široký na to, aby sa tam zmestila električka, aj cesta. Okrem toho, stalo by sa niečo katastrofické? MHD by tak mala zabezpečený vlastný pruh, pričom by sa možno zachovali a-bus L21(obmedzená),22,25,30,37,63 a 92. Príp. ak by sa trvalo na podzemnej dráhe tak by mohla ísť práve v takejto trase Dúbravka - Harmincova - TESCO Lamač - Patrónka - Kramáre - Hl.st. - Americké nám. - AS - Prievoz - Vrakuňa. Ale neviem prečo sa nemôže vymyslieť projekt električkovej trasy, ktorý by nahradil L34+83 v úseku Dúbravka - centrum?!

To auto MIKE Trans má koľko miest na sedenie? Stojaci cestujúci nemôže byť ani jeden, však? ?

Dá sa sedieť aj vedľa vodiča? Fakt pohodlné, keď si cestujúci musí sám otvárať dvere..

Oproti bývalým maršrutkám má vyššiu alebo nižšiu kapacitu pre cestujúcich?

tak preco ich nekupil DPB, ked je to take supervyhodne? ?

Ale najviac mi vadí, že ide zas v prvom rade o bomba kšeft, v ktorom sa niekto nabalí a o to, že prídu voze, ide až v druhom rade.