Discussion Forum › General Discussion

Polianky budú určite ešte z čias keď boli pravidelne obsluhované, Dúbravská cesta tiež dlho figurovala v databáze (už keď nič iné tak kvôli šk. spojom, kt. tam mali končnú - zastáku - zachádzku) takže zrejme aj ju nahrali už úplne prvý krát keď nahrávali hlásenie.

ale brzdi, ja toto viem čo si mi povedal, ide o iný problém... nejasnom mám v tom, ktoré vozidlá majú otočný podvozok a ktoré nie. Podľa tohoto príspevku #138434 nemajú otočné podvozky naše T3, T6A5 a K2S. V tomto príspevku #138424 reagoval Papyr na to, keď som sa pýtal či má Škoda 13T otočný podvozok.

http://www.bystricoviny.sk/spravy/nove-autobusy-posilnia-hlavne-linky-do-bystrice tak sa zase raz predviedli iní dopravcovia.Všetci nakupujú klimatizované prímestské BUS-y.Tento trend najviac beží vo vštkých SAD-kách od Trnavy až po Košice ? Ano chapem,že chcú skvalitniť cestovanie do kúpeľov a samozrejme do miest,ale prečo ked Slovak lines kupoval SORky a Karosy nepožiadal aj o klimatizácie.Ved tam vyššie na severe je cez letné dni mierne chladnejšie ako tu v okolí Bratislavy.Problémom sú tie financie to je jasné,ale páni zo Slovak lines si mohli trochu uvedomiť,že cestovanie ich prímestskými autobusmi stojí cez leto za infarkt v dusnom autobuse kde sa tlačí takmer 80 ľudí. ?

Ty si tak extrémne sprostý a lenivý, že tebe vobec nemá cenu vysvetľovať, že OTOČNÝ podvozok sa može otáčať, zatiaľ čo PEVNÝ je pevne spojený so skriňou vozidla. Keby si 10% času, ktorý stráviš neustálym p94ovaním na všetko a najma na Záhradníka, venoval čo len Googlu alebo Wikipedii, o odbornejších zdrojoch nehovoriac, tak by si tu nemusel klásť hypersprosté otázky.

Na toto miesto mám prekrásne spomienky ☺ http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=36226&idt=u&idg=3316&gi=0&gn=20&gs=c&gsd= na TEV sme tam hrávali futbal ?

tú babu za chvíľu porazí...nebude vedieť kde jej hlava stojí. Však sú ľudia, ktorí si nevedia priznať, že cestovali načierno, odmietali kontrolu totožnosti a budú si vymýšľať, že s nimi bolo neprimerane zaobchádzané a na druhej strane ľudia, čo fakt sa stali nechtiac čiernymi pasažiermi - t.j. nemohli si označiť lístok lebo označovať nefungoval (stáva sa také aj mne, že 5x vopchám lístok do označovača a nič), alebo si zabudnú električenku doma a újde sa im sprostého správania. Tak takto bude riešiť sťažnosti a ešte aj oddeľovať "plevy od zrna" ?

najnovšie info o ULF
http://technet.idnes.cz/tramvaj-s-nejnizsi-podlahou-na-svete-jezdi-po-kolejich-jako-stonozka-1i9-/tec_reportaze.asp?c=A090713_171029_tec_reportaze_rja

este sa netes. to este neznamena ze bude krajsia jak ta sucasna ?

http://bratislava.sme.sk/c/5063900/na-staznosti-v-mhd-urcili-specialistu.html

Momentálne sa podľa Kaveckého pripravuje nová stránka celého dopravného podniku, spustená by mala byť v najbližšom čase. ? ? ? ? ? -snáď je to dostatočný počet smajlíkov na to, že stránka DPB konečne prestane žiť v posledných rokoch 20. storočia. ?

kedy to bolo tocene?

Dobrý večer, vie mi niekto, prosím, vysvetliť, prečo sa Avion nachádza v druhom pásme? Ďakujem.

však mi písal, že nemajú otočné podvozky alebo teda v čom je podvozok T3 a tých novších električiek iný?! Furt sa tu točí o niečom okolo podvozkov do kelu, tak čo teda tie podvozky majú a nemajú?!!!!

jazdil som T3 a aj ULF ale rozdiel vo viedenkych a bratislavskych tratiach je zrejme tak obrovsky, ze jazdia s ULFom bola prijemnejsia. ?

Sám dopravný podnik tadiaľ nechce viesť trolejbusovú trať, ale mesto chce tadiaľ viesť trolejbusovú trať... Aspoň tak to písali v nejakých novinách teraz presne neviem v ktorých. Ale tuším to vtedy hovoril Záhradník... A doplnil tam ešte, že DPB preferuje trasu cez Patónku a Ml. dolinu.

a čo keby tam šli dvaja? Prípadne by jeden doplnil čo by druhý vynechal...

Vazovova - Trnavske je skor Legionarska Trnavske.

čo mi v tom brani som jasne uviedol v poslednej vete. Hladam cloveka znaleho.

http://www.youtube.com/watch?v=OqgWluMWbmE&feature=channel

Primátor nemal dôvod nepodpísať, pretože memorandum-dum mu poskytuje alibi pre jeho dlhodobo nulovú úspešnosť v budovaní NDS.