Discussion Forum › General Discussion

Ale jo, já bych ULF úplně nezatracoval. Ve své době to byla špičková tramvaj, která se snažila svou koncepcí minimalizovat účinky pevných podvozků na koleje. V té době ULFu málokdo věřil, že vůbec vyjede. V polovině 90. let době byl ULF nejlepším kompromisem podvozků a 100% nízké podlahy. Taky si první sérii nechal Siemens tučeně zaplatit a to pořádně - jezdí snad ULF někde jinde než ve Vídni a v potěmkinově vesnici v Oradei? Přesto si neodpustím jedno rýpnutí - ta tramvaj vyjela na koleje před 12lety a vývoj komponentů, motorů i podvozků za ta léta pokročil hodně vpřed. Doba miniaturizace udělala prostě své a Škoda ForCity je dnes mnohem sofistikovanější než ULF. Stejně tak si to nechá Škodovka pěkně zaplatit. Ale kdo ví, třeba i ForCity bude za 10 let stát mnohem méně než teď.

luky133:
ULF samozřejmě otočné podvozky nemá. A moc by mě zajímalo, co by nápravová hmotnost 12 t udělala s bratislavským oraništěm po deseti letech provozu.

ještě aby byl ULF dražší....
ULF:
-pevné podvozky (natáčení jednotlivých článků je sice mnohem lepší než standardní pevné podvozky, ale koleje to žere taky)
-35 m na 6 dvojkolí (nápravová hmotnost 12 t je ještě o tunu a půl větší než u 14T)
-640 kW
-12 motorů

ForCity:
-všechny otočné a hnané podvozky
-32 m na 8 dvojkolí
-720 kW
-16 motorů

Co z toho plyne? Že ULF musí být lacinější.

dobrý nápad! nezabudnite aj na uniformy!

Sorry, samozrejme som myslel 15T.

15 Tr je trolejbus

"Co na tom vidim" je bezna fraza v slovencine pre nieco ako "Co sa mi na tom paci".. Osobne ako cestujuci hodnotim KOMFORT a ten pri ULF nie je nic extra. 15Tr mi pride z fotiek omnoho lepsia, z toho cim som uz isiel mi pride naj Combino..

Tak vzhľadovo je to nič moc, priestorovo je to taký priemer, sám som sa ňou niekoľko krát viezol a aj dokonca v celkom plnej keď bola. ? No napr. za ňu hovorí cena, potom, že je najnižšia a dokonca je cena nižšia než pri 15T , ktorá nie je klimatizovaná o niekoľko miliónov Kč a predsa všetci poznáme výberové konania DPB (pokiaľ nikto nikomu nedá nič do vačku) je to 60 bodov cena 40 výbava a pri tomto pomere by vyhralo asi ULF oproti 15T, ale toto nie sú jediné električky takže bude zaujímavé, kto sa prihlási a vôbec kedy bude tá súťaž... ?

..vidia - to e nejaké kritérium pri rozhodovaní? Skôr technické parametre.

Hej, v DPB sa nacisto zblaznili. Chapem ze peniaze sa zidu a predavaju CVR, a tie drziaky, ale toto prekonava hranice. Ten informacny system sa vola informacny, lebo ma informovat... idioti.

ULF? Popravde som nikdy nechapal co na nom ludia vidia...

Toto sa tu už viackrát písalo... Nejde o nejakú reklamnú kampaň?

Osobne by som, ale v Bratislave (ak sa teda budú kupovať) videl radšej viedenskú električku ako Škodu 15T. Je lacnejšia a to dokonca v plneklimatizovanej verzii... Viedenská má tiež otáčacie podvozky nie?

http://bratislava.sme.sk/c/5064344/stlpcek-doroty-krakovej.html ☺

Udelujem DPB Zlošukovu cenu za neschopnosť za to, že ani 16 dní po zmene názvov zastávok nevymenil terčíky a názvy v BUSE transparentoch (hlásiče by sa ešte dali chápať ak to nemajú nahraté)... Viem si predstaviť, že turistu to môže kvalitne zmiasť keď na CP sa to volá inak ako vo voze..

? ? ? Tak sa tam postav ty. A môžeš tie tvoje strašné "prešlapy" komentovať. Všetko kritizovať je veľmi jednoduché, hlavne pre teba, ale všimnúť si svetlú stránku veci je už problém! ?

tam toho bolo viacej, len tuto budovu mala NBS problem kupit.. odkupili to len kvoli tomu aby im to nespatilo okolie

Re #138375 tr3mp: tunel pod dunajom je velmi velka sanca ze do 2015 aj realne bude.. to ze elektricka zrejme ani po bosakovu dovtedy nebude je viac menej jasne uz teraz ..

ad koordniacia.. hold magoriat.. nevie nic ..

tak čo keby si tam išiel ty?

Tak túto budovu pri NBS si vôbec nepamätám, ale musela byť odstránená krátko po fotení, (krátko myslím v čase do roku 2003), lebo ako som začal chodiť na strednú školu, tak už bol pred NBS voľný priestor.
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=14413&idt=u&idg=1811&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=