Discussion Forum › General Discussion

dana a odvody tu sú aj bez šrotovného, násilím si myslel zákony? potom celý život je samé násilie ?

v mnohom máš pravdu, možno si si všimol, že som neobhajoval šrotovné,
predajcovia sa museli podielať na dotovaní ceny, boli priamo nutení podmienkami výnosu MH k zníženiu podielu z ceny, ktorý platil kupujúci, možno si ešte spomenieš, že boli dve hladiny šrotovného, a to práve v závislosti od spoluúčasti predajcu na bonifikácii ceny pre konečného odberateľa,

Nevidím dôvod, prečo by malo byť "slušné" sa pridávať k stupídnemu opatreniu inej krajiny, ktorej predstaviteľov nevolíme ani sme s ňou neuzavreli o tom vopred žiadnu dohodu. Toto je imho úplne odveci argument.

Zadľženie štátu? Pre štát bol prínos možno v tom, že som si nekúpil auto v Čechách ale tu - šrotovné bolo pre zákazníka zníženie DPH. (Dosť pochybujem, že by som tú DPH zaplatil na rožkoch a mlieku v potravinách, keby nebolo šrotovné).

Nová hala sa nestavia. Mala sa nestavai. Napr. aj tu píšu len sa rozširuje lakovňa plus postaví karosáreň, ale nie nová hala len pre Up! http://spravy.pravda.sk/oktavia-v-bratislavskom-volkswagene-konci-nahradi-ju-up-p2x-/sk_ekonomika.asp?c=A090805_124013_sk_ekonomika_p01 Popr. ak máte prístup k novinám pre zamestnancov tam to bolo spomínané. A preto prečo sa nestavia nová hala je jednoduchá - ušetriť peniaze.

To je síce pravda ale takisto má pravdu luky133 - Octavie v BAZ skončili kvôli príprave na Up!

Ináč nevie niekto prečo pri RiverParku demontovali prístrešok zástavky? Zástavka je už opravená, vydláždená ale bez prístrešku. Myslím si, že teraz keď tam bude veľký ruch by sa tam hodil viac ako predtým... ?

Veď ja len vysvetlujem, že ona by neodchádzala kebyže sa nerobia prípravné práce pre Up! Ináč by sa vyrábala ďalej. Ale ono to bolo odzačiatku dočasné riešenie lebo Škodovka v ČR nestíhala. Tak isto sa tu vyrábali voľakedy Seaty pred niekoľkými rokmi...

Nebudem to tu rozoberať podrobne, ale nastala istá zmena vo výrobe vo VW SK s tým, že odchádza Octavia a upravili sa trošku linky tak aby to stačilo. Voľakedy sa plánovala, ževraj nová hala, ale nakoniec sa z nej upustilo chcú ušetriť nakoľko zatiaľ kapacita bude stačiť.

Ja som nenapísal kvôli, ale počas...

chcel som bnapísať, Pochybujem, že bude stačiť iba rozšírená lakovňa. Oprava, pardón.

Pochybujem, že bude stačiť nová lakovňa, keďže sa zvýši výrobná kapacita o 400 000 vozidiel ročne a pribudne 1500 zamestnancov.

Dobrá blbosť. ? Len sa zväčšuje lakovňa. ?

Kvôli Up! sa stavia nová hala.

ak to bude jazdiť len 1.4. tak nenamietam ? ak mám byť seriózny, tak by už ľudia v SOR mali vedieť kde sú hranice. Aby v so starým designom vyrábali takýto autobus, tak to je fakt ?

Octavie sa tu vyrábali rôzne a vyrábali sa do konca prázdnín (možno aj teraz) a ukončenie výroby nie je kvôli kríze ale kvôli úplne inému prípadu a to kvôli tomu, že musí/musela uvoľniť miesto Up! pokiaľ viem. ?

To je ozajstné? ? ?

Nasledujuci odkaz je len pre silne žaludky.

Môžme vypisovať vyberove konanie na 15M busy low entry:D
http://www.k-report.net/discus/nahledy/332617.jpg

Tabuľky hovorili niečo iné, a to, že na šrotovnom najviac zarobila česká Škodovka s jej modelom Fabia, na druhom mieste Renault s modelom Thalia a potom boli až Kie a Citroeny. Navyše, pokiaľ ma pamäť neklame, s výrobou Octavie sa v Bratislave skončilo počas krízy a bol to len model 4x4, alebo sporty, to už teraz neviem presne ? Samozrejme šrotovné nikomu nepomohlo, pretože jediný prínos bol, že zmizlo pár škodoviek z ciest a daňou za to je ďalšie zadĺženie štátu, ako bolo spomenuté ?