Ak tu niekto pise povysenecky, pripadne urazlivo o niekom (nemusi to byt konkretna osoba) tak to vnimam iba ako naznak jeho vlastnej slabosti a hluposti. Ja som nikdy nepisal ziadne take veci a ani na ne nereagujem. Ked mi niektor povie blby Blavak tak si o nom pomylsim svoje. Ale zo ziadneho z tu odznetych prispevkov som necitil taku nenavist. Takze tak. Ale uz sa to pomaly meni z diskusneho fora o doprave na diskusne forum o zabomysich sporoch...
email
dovolujeme si Vas upozornit na skutocnost, ze mestska hromadna
doprava je u nas, presne tak isto ako inde vo svete, odkazana
na dotacie, ktorymi sa predovsetkym vyrovnavaju poskytovane a
v prevaznej miere predpisane zlavy na cestovnom (studenti,
dochodcovia, ale aj ine kategorie cestujucich, ved aj ta
mesacna elektricenka vychadza v konecnom dosledku v priemere
na jednu jazdu este stale pomerne velmi lacno). Vyska cestovneho
je u nas totiz stale na socialnej urovni a pokryva prevadzkove
naklady len na cca 45 percent. Zvysok musi doplacat stat a
objednavatel vykonov vo verejnom zaujme, v nasom pripade je to
Mesto Bratislava, reprezentovane Magistratom hl. mesta SR
Bratislavy.
Vazeni pisatel, verte, ze aj my by sme boli radsej, keby sme
mohli poskytovat cestujucej verejnosti uplne perfektne dopravne
sluzby, s hustym intervalom medzi spojmi, s neustale inovovanym
vozidlovym parkom. No treba nam zial zostat v sucasnej realite
a pracovat s tou technikou, aku mame k dispozicii. Modernizacia
autobusov prostrednictvom plynofikacie, ci modernizacia
elektriciek (aj voz c. 7113 patri do tejto kategorie, povodne
je to elektricka s vekom okolo 20 rokov), je v podstate nudzovym
riesenim, vychadzajucim z danej financnej situacie.
Dodavame, ze nizkopodlazne autobusy mame a prevadzkujeme ich
denne. Su to sice len tri vozidla, pricom jedno z nich trvale
sluzi na specialnej linke skolskej dopravy - prepravuje deti
odkazane na invalidne vozicky do ustavov a skol na Mokrohajskej
ulici.
Treba tiez poznamenat, ze jedna nova nizkopodlazna elektricka
stoji asi 2,6 miliona EUR. Urcite si viete vypocitat, co to
znamena v slovenskych korunach. Na takyto europsky standard
zial zatial nemame, no urcite by potesil aj nas.
Na zaver znova zdoraznujeme, ze aj my by sme si zelali, aby
sme nemali problemy so vsakovakymi nudzovymi rieseniami, ktore
musime pouzivat k tomu, aby MHD fungovala v dnesnej nedobrej
financnej situacii aspon tak, ako funguje.
DPB, a.s., 27.01.2003
-----Original Message-----
From: xxx
Sent: Sunday, January 26, 2003 11:01 PM
To: zad@dpb.sk
Subject: otazka
Dobry den,
zaujimalo by ma, kedy uz konecne budu v Bratislave nejake nizkopodlazne
vozidla. To sa tyka elektriciek a autobusov tiez. Je skvele, ze dostavame
vynovene elektricky, ktore hlasia zastavky bez nazvov zastaviek (c.14-7113)
a vodici v nich nekuria, hlavne, ze su to rovnake stare kraksne trochu
zrenovovane. Radsej by ste mali konecne kupit nejake nizkopodlazne vozidla,
kde mozu cestovat aj vozickari, nehovoriac o tom, ze existuje na to zakon,
ktory prikazuje robit vsetko lahko pristupne.
S pozdravom,
cestujuci hroznej verejnej dopravy