Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
5:12

5:12

#131763 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #131762:
Jediné čo nás môže tešiť je, že máme z K2 historické vozidlá už isté a taktiež plnohodnotnú náhradu za ne. Čo sa však vôbec nepodarilo pri Ikarusoch 28x, tie vyradené sa musia zmietať v (pomyselnom) hrobe, nakoľko sa za ne nepodarilo zakúpiť náhradu... Čierny rám a parte by som dal keď sa na večný odpočinok odoberie voz.č. 1512. Už že na Ikarusy 28x spomíname, ako by sa nám teraz hodili nemajú tie vozidlá ani po "smrti" pokoj.
Reply
kacka

kacka

#131762 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #131761:
to si napisal ako parte. uz len cierny ram a par krizov tomu chyba ? (http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=7209)
Reply
Majo

Majo

#131761 Rate positive Rate negative
Reply on: mato131 #131759:
7086 nebude zošrotovaná, rovnako ani 8133. Viac momentálne prezradiť nemôžem.
Reply
mato131

mato131

#131760 Rate positive Rate negative
Reply on: mato131 #131759:
Teda asi ich zachovajú ?
Reply
mato131

mato131

#131759 Rate positive Rate negative
To snáď nie? Prečo #7086 už nejazdí veď bola v omnoho lepšiom stave ako #7084?
Ale chala bohu si ju spolu s #8133 mali zachovať. Ale trčali by v Juráku. Ale, že už dojazidla ? ? ? ? ja sa asi fakt rozplačem ? ? ?
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#131758 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #131757:
ako atrakcia tam moze jazdit trolejbus na bateriovy pohon. Podla mna je v tej oblasti vystavba trolejoveho vedenia neprijatelna. Aj co sa tyka estetiky, aj co sa tyka zasahu do prostredia pocas vystavby.
Za cenu 1 km trate sa da kupit aj vozidlo aj nejaka "zasuvka" na dobijanie bateriek na konecnej Vojenska nemocnica.
Reply
Majo

Majo

#131757 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #131755:
Veď som aj písal, že ekonomické opodstatnenie by to určite nemalo, skôr ako atrakcia, keďže tadiaľ viedla prvá trolejbusová linka v BA.
Reply
Majo

Majo

#131756 Rate positive Rate negative
Reply on: Ik #131754:
Veď aj tie 4 petržalské Vrakosy B 732 prešli GO (resp. niektoré aspoň nejakou väčšou opravou), takže neviem, o čom rozpráva... A hlavne tie bystrické 900-ky sú určite v "perfektnom" stave, keď dlhodobo stoja pod holým nebom, väčšinou bez pohnutia...
Reply
AAA

AAA

#131755 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #131752:
Po Železnú sú verejného osvetlenia a za Železnou myslím, že už ani tie nie. Ale v súčasnosti, keď alternatívne pohony sú na vysokej ekologickej úrovni, nepovažujem to za účelné.
Reply
Ik

Ik

#131754 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #131742:
Karosy radu 700 bez GO??? Máš namysli tie 4 Karosy B 732, ktoré sú momentálne na 4.kolóne a jazdia iba v najnutnejších prípadoch??? Lebo iné Karosy bez GO nám nejazdia a kĺbak už vôbec!
Chceš povedať, že B 732-ka je v lepšom stave ako Ik415??? Skús toto povedať vodičom asi by si bol prekvapený ich reakciou!
Priznaj sa...čo si pil...lebo to čo si napísal je teda akože královská volovina!
A v čom je podľa teba prevádzka Karosy radu 900 taká výhodná oproti Ikarusom??? ? ❓ ?
Reply
Petto

Petto

#131753 Rate positive Rate negative
Robi tu dakto nakres Tedomu do popisu vozidiel ??? ak nie,tak sa do toho pustim , kedze mi to jazdi dennodenne pod oknom ?
Reply
Majo

Majo

#131752 Rate positive Rate negative
Reply on: ivanbuto #131749:
Ja mám pocit, že tam ani žiadne stĺpy nie sú. Samozrejme, že to vôbec nie je priorita, to len keby sme niekedy náhodou (vo veľmi vzdialenej budúcnosti) nemali čo s peniazmi. ?
Reply
5:12

5:12

#131751 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #131706:
Neviem načo tam vôbec robiť parkovacie miesta, ak tak maximálne 100-200. Ak tam plánujú robiť tie parkoviská s tým,že chcú ich obhajovať prestupným terminálom na MHD, tak je to volovina. Také niečo ako Park and Ride (P+R) by malo byť na Patrónke už, odkiaľ by som viedol električku cez Pražskú na Hl.st. a do centra. Tým pádom by sa na Pražskej ubrali nejaké jazdné pruhy a ľudia by dávali prednosť električke. Tak by sa frekvencia dopravy na Pražskej znižovala a určite aj na Šancovej a Štefánikovej tým pádom.
Reply
vlado13

vlado13

#131750 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark01 #131706:
stavať sa bude, aj keď sa to teraz nezdá ako reálene, čo nie je isté, či stavebníkom bude IPR, alebo niekto komu predá práva po tom, čo ÚR nadobudne právoplatnosť,
súčasný stav je už neudržateľný, prístavbu treba odstrániť, zväčšiť (nahradiť) odbavovaciu halu, vyriešiť prestupy, medzi vlakmi a MHD i MHD navzájom, chce to spoločný terminál, ak by sme ho umiestnili na provrchu (zmena línie elektirčiek), tak hala by asi bola tiež na povrchu, to všetko by sa nedalo bez zakrytia výhľadov na historickú budovu, preto sa myšlienka umiestniť pod zem terminál i novú odbavovaciu halu je pochopiteľná, parkoviská po zemou sú lepším riešením,
rozsah bchodného centra, administartívneho centra i hotela je mierne redukovaný, ale stále veľký, je daný predstavou developera a pravdepodobne budúcich investorov o návratnosti investícií, ak by mali dovolené postaviť výrazne menšie stavby, asi by nešli do financovania stavieb verejnej dopravnej infraštruktúry, ktoré majú po dokončení bezodplatne odovzdať mestu,
zväšiť obratisko busov a T-busov o 50 % by si vyžiadalo mimoriadne náklady, a to tak na povrchu, ako pod zemou, napr. tretie nástupište by si vyžiadalo cca 6 m šírky cesty a cca 4 m šírky nástupišťa, k tomu príslušný príjazd v oblúku, k tomu ešte bezpečný príchod pre chodcov,
Reply
<a href='mailto:ibutora [zavinac] atlas [bodka] sk' >ivanbuto</a>

ivanbuto

#131749 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #131696:
A nemuseli by sa tam meniť stĺpy, aby sa dalo nainštalovať trakčné vedenie?

Ja neviem, ale tak momentálne taká trať by bola asi posledná v zozname priorít. Okrem toho by bola aj rentabilnosť asi dosť otázna. Súčasné riešenie podľa mňa celkom postačuje.
Reply
kacka

kacka

#131748 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #131746:
xixi ten je smiesny ? ale ja myslela ze my tu taky nemame ?
Reply
MiroBA

MiroBA

#131747 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #131745:

Ježiš ? ja som puk, som sa kopol. Samozrejme 415.
Ospravedlnujem sa.
Reply
Majo

Majo

#131746 Rate positive Rate negative
Reply on: kacka #131745:
Existuje: http://www.ikarusbus.cz/historie/ik315.jpg . On však, samozrejme, myslel Ikarus 415.
Reply
kacka

kacka

#131745 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #131742:
ikarus 315? to je aky? ja poznam len 415 ?
Reply
810zssk

810zssk

#131744 Rate positive Rate negative
Reply on: MiroBA #131742:
Opatovne ta vyzivam. Viac citaj, menej trep. To prve sa tyka najma irizarovho prispevku.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.