Discussion Forum › General Discussion

Chcel by som sa opýtať , prečo nie je Dopravný podnik schopný opraviť jeden z najlepších autobusov ???? Jedna sa o vozidlo 4102 , ktoré už vyše roka stoji na vozovni Petržalka s poruchou prevodovky, ale radšej vypravuje staré vozidlo 4130. Je to za trest ?
Touto cestou by som rad pochválil vodičov na linke 91 s vozidlom 4102-4130 za poctivú a obetavú prácu!!!
Jedna sa o : Miroslava K.
Alexandra K.
Ernesta .

Dnes som sa opet ocitol v historii, konkretne v trolejbuse 6207 na linke 208 ? Tie klasicke signalizacie na zatvaranie dveri ala Skoda 100 su proste nadherne ?

V dohľadnej dobe by mala cez Dúbravskú cestu premávať linka MHD. Brat čo mi študuje na ŠÚV mi hovoril, že pri ich škole stavajú prístrešok MHD. Nemá dakto bližšie info, ktoré z možných liniek 22,34 a 83 by tadiaľ mohli premávať?

Neviem ako chodí využívaná 38, ale ľudia s ňou asi moc nepočítajú pri preprave do Lamača, pre jej interval, skôr na ňu nastúpia keď sa pritrafí. Takto keby mala na Zidinách 2 zastávky a keby sa našiel jeden voz navyše, mohla by mať interval aj 30minút v prípade potreby.

prakticky by to šlo

Dik za pomoc. Takto by sme pokračovali a našli viac tých komplikovaných miest kde je prestup nepohodlný.

Inak chcem sa opýtať či sa od Patrónky na Segnáre dá ísť aj cez to premostenie železnice a napojenie na Zidiny? Ak áno tak by tadiaľ mohla premávať linka 38 v trase : Patrónka - Zidiny - Segnáre - Hodonínska - Krematórium.

Ak máš ICQ tak moje je 247-405-025, rád by som tam s tebou diskutoval.

Je na DD spoj, ktory nie je garantovany ako nizkopodlazny? DD je tusim kompelt NP. Asi su tam sami kripli, co potrebuju ist do nemocnice, ako rovnako s L99.

alebo napr Saratovska z 20,22 - elina

Ja som to myslel ironicky s tými DD... Tak nakoniec vidíš, že prebiehanie na Molecke nie je o nič horšie ako inde v meste - napr. Vazovova, tam je to ešte rušnejšie a bez semaforov!

len sranda je, že kolo predtým (tuším prvú popoludnú jazdu) vraj išiel ešte NP man/ZV
96 má 7 poradí? som myslel, že iba 5. veď keby to nechali ako bolo kedysi, že NP 88+96 (8+9?), tak by tie SU (podľa tvojho príspevku 14 ks) úplne stačili a vyšlo by aj na ZV. lenže prečo tie "nebezpečné" busy pchajú aj na DD?

videl som tam len MANy, pochybujem ze by si Albus zapratal vozovnu tou kopou srotu ?

a nepresťahoval sa celý ansambl na Kopčiansku? .. či tam iba parkujú ZV MANy?

trebalo by ist nazriet do Blackwoodu ?

Tam sa spomína záložné právo na 139 HB a 142 HB..oni nie su ešte fyzicky zlikvidované? ?

a este Garazovna Petrzalka
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_09_03_05/Bod_07/

Kauza Zajazdy Bratislava
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_09_03_05/Bod_06/

ale to vyšlo nariadenie platné až dakedy dnešnému dňu +- cca...Je tam povinnosť dať SU15 na všetky 88 (8), 6 zo 7 96 a zvyšok dorovnať NP výpravu na DD (to je cca 16 až 19 vozov, čo by sa s maximálnym úsilím všetkých zložiek dalo vypraviť...avšak vždy je to iné keď nejaký spoj vypadne počas špičky...

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=6749

to je ale zhoda okolností, že 4 linky majú jednu z konečných na DD ? a 2 v Petržalke +1 cez ňu prechádza...
ale naozaj ma potešil včerajší "garantovaný" NP 1638 popoludní na L88/8 ? žeby Solarisy museli robiť záložáky a výpravu na DD...? ?

ak si dobre pamätám, tak pri zavedení Wolf argumentovali tým, že je do Wolf, lebo nedostali Hainburg... čiže logicky, keď bude Hainburg, nebude Wolf, aj keď...logika a dpb... ?

Re #125052 toldo: podľa mňa by s tým bol problém, lebo v špičke ide z Apolla aj z Prístavného dosť áut, takže 1/ ak by odbočeniachtiví z Apolla vpravo mali prednosť (ako to bolo tuším pri pôvodnej malovke), mohla by vzniknúť na Prístavnom moste pri zjazde kolóna, 2/ ak by to bolo naopak, vznikne kolóna na Apolle... proste si asi príliš nevyberieš a najlogickejšie by fakt asi bolo zabrať jeden pruh z opačného smeru a urobiť na ňom odbočku doprava na Bosákovu...

Re #125061 Ik: situácia sa riešila najprv kúpou Tbusov s dieslom, následne urobením okruhu (keďže DPB na prvý raz nedokáže nič spraviť poriadne), to je OK, a vraj sa má prepojiť trať so zvyškom mesta (aj o prepojení Pe na električky sahovorí ) ale načo bonusy typu "priama linka všade, kam chceme, len nech to je do 15 minút a nemusíme ísť elinou a nedajbože prestúpiť...?
"Trolejbusy nazvyš nemáme" ? ? to vyzerá, ako keby DPB nevedel od radosti, čo robiť s toľkými autobusmi, len Tbusov je málo... poviem Ti príklad - L68 či 95 ráno je narvatá, ale nikoho nenapadne pridať tab bus/skrátiť interval aspoň na pôvodný z 09/05... prečo? lebo asi "nésú voze" ale ajhľa, zrazu sa ich nájde dosť na linku typu "odvšadiaľ všade" - toto mi vadí... "Tedomy ... boli kupované pre DD" skutočne? že som to nikde nevidel oficálne povedané... jediné, čo bolo oficálne "kupované pre DD" boli dieslové Tbusy... že potom namiesto zvyšku nakúpil zahradkár mimoriadnepotrebné Sory, to si vybavte s ním

Re #125062 Ik: "v rannej špičke ... vozy sú dosť plné" to snáď nemyslíš vážne, a petržalské busy sú podľa teba v špičke poloprázdne? ?

Re #125066 21Tr: súhlas, je to proste čierna diera mč BA-KV, kde je najhoršia doprava z celej BA ?

Re #125071 MatejBA: a čo to, že "zrazu" sa dokázala zmeniť vozovňa na DD busoch z 3xxx na 1xxx?