Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
si

si

#12332 Rate positive Rate negative
KLF: no cesta zvysovania dlhu urcite nie je dobra, takze radsej nech sa zadlzenost mesta znizi (tym sa bude musiet zivit menej bank urokmi). Nevyhodou je, ze 4 roky (volebne obdobie) je na neake potrebnejsie projekty obdobim, v ktorom by sa dali realizovat len tak-tak (od projektovej pripravy po odovzdania do pravdzky). Ako najdolezitejsi dopravny problem vidim stale dopravu do petrzalky a nepaci sa mi ani podpisanie zmluvy na vystavbu mosta kosicka (ten projekt sa mi proste totalne nepaci...).
Takze bude dobre, ak sa pocas tohto volebneho obdobia vypracuje projekt na realizaciu trate v petrzalke a zacne sa s jeho realizaciou (ocakavt jeho dokoncenie v tomto volebnom obdobi je ale prilis velky optimizmus)
Reply
KLF

KLF

#12331 Rate positive Rate negative
Turbo: no vkladali sme donho nadeje HLAVNE koli doprave, ci nie ? 😉 Tak som zvedavy... ci sa za 4 roky postavi nieco. A som tiez zvedavy (este zvedavsi ako na MHD), co sa POSTAVI v meste ! To som NAJZVEDAVSI, este zvedavsi ako MHD a ako to vyriesi s dlhmi. 😉
Reply
Turbo

Turbo

#12330 Rate positive Rate negative
Tak to co odznelo TU v TOMTO FORE, este PRED POL ROKOM by som nebral vobec ako oficialnu informaciu. Takze tak. A Durkovsky ma teraz problem s tou obrovskou sekerou co ma BA. Takze doprava ho bude zaujimat najskor o pol roka, pripadne o rok. Vobec sa mu nedivim. Dufam ze za tie ostatne 3 roky volebneho obdobia stihne spravit aj nieco s dopravou.
Reply
KLF

KLF

#12329 Rate positive Rate negative
Turbo: kokos tu info mam TU Z DISKUSNEHO fora !! ;))) Pred pol rokom ? Tak nejak...
Inak dufam, ze sa tento rok postavi nejaka nova trat pre eliny alebo troliky. Ak nie, tak jedine preto, ze nebudu peniaze. Skusme sa realne pozret dopredu - ak nie su peniaze, myslime si, ze pocas Durkovskeho primatorcenia budu na vystavbu trati a zakupenie vozov ? 🙂
Reply
tr3mp

tr3mp

#12328 Rate positive Rate negative
KLF: mozno by bola lepsia otazka, kedy sa budu budovat nejake nove useky, nie ake budu tento rok ... ved od roku 1998 sa nic nepostavilo 😞
Reply
Turbo

Turbo

#12327 Rate positive Rate negative
KLF:
Netusim kedy sa ma zacat s vystavbou a ani co to bude (dufam ze nie duobusy, to je strasna blbost, to mozu rovno nechat autobusy).
Odkial mas informacie ze DPB zakupil 21 Tr????? To mi prosim prezrad. Aj kolko kusov. Ja by som taketo iunformacie bral velmi s rezervou... Aj keby mi to povedal sam Ing. Hornik. 🙂
Reply
KLF

KLF

#12326 Rate positive Rate negative
Turbo: kedy sa uvazuje zacat budovat nejaku elektrifikovanu trat na DD ?
Dalsia otazka - co sa planuje vybudovat tento rok ? Ake nove useky ?
A posledna otazka - DP Bratislava zakupil 21Tr, ale KEDY pridu ?
Reply
Turbo

Turbo

#12325 Rate positive Rate negative
Vladimir:
Presne tak! 🙂
Reply
Vladimir

Vladimir

#12324 Rate positive Rate negative
Boli ste uz v Prahe na Trojskej? Videli ste tam to stupanie? A ze su tam aj zastavky? Tak o com sa bavime?
Reply
Turbo

Turbo

#12323 Rate positive Rate negative
Vcera som isiel do toho kopca s ultre lenivou sunkou 8435 aj s pluhom. 🙂 Nie je to az taky problem, aj ked ti voz nesuntuje dobre, 40 km/h tam vzdy ides. Verim tomu ze 7706 by tam dokazal ist 80. 🙂
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#12322 Rate positive Rate negative
Zo zastavkami na znamenie to byva vesele. Je logicke ze ak tam clovek stoji povazuje sa to za znamenie. Naopak pri vystupovani musi zazvonit, malokedy sa staci postavit k dveram.

Skor mam problem, ako poslat vodica prec. Najlepsi sposob je ho ignorovat, to vacsina po pribrzdeni pochopi. Akonahle davam nejake znamenie (posielam ho dalej) zastavuje. S Majklom sa nam stalo, ze sme naprv posielali vodica prec, potom ignorovali a napokon na nemu otazku pokrutili hlavou. Vysledkom bolo ze zastal a dobehli dvaja ludia co nastupili. 🙂 Keby hned palil dalej, nikoho nezoberie a ti ludia si usetria beh 🙂 🙂
Reply
si

si

#12321 Rate positive Rate negative
Turbo: trakcny trolej pre elektricky mozes na tie stlpy zavesit asi jedine v pripade, ze kolajisko pojde v telese sucasnej cesty. To poskytuje 2 moznosti: 1. spolocny priestor pre elektricku a auta (myslim ze ked poviem ze to nie je dobra moznost tak budes so mnou suhlasit) 2. odpratat cestu (otazka znie: kam ?). Takze moznost pouzita stlpov pre elektricku myslim ze nie je velmi realna...
Trolejbus by bolo mozne tahat z mierka, na tejto trase by nebol velmi dlhy usek kde by (teoreticky) neboli k dispozicii vhodne stlpy... bol by tam relativne dlhy subeh s elektrickou, ktory by som ale vyuzil v prospech zrychlenia elektriciek zredukovanim poctu ich zastavok (napr: novy most/kapucinska; PKO, botanicka zahrada, jurigovo nam.)
btw, to stupanie medzi dubravkou a karlovkou elektricky vylezu, ale takmer kazdy vodic si tam dava rozbeh a ked ho zabrzdi auto na tom prechode za zastavkou tak nadava, pretoze tie vozne su lenive rozbiehat do kopca... chod sa tam niekedy prejst napriklad s beusom, ked bude robit 5ku (ktoru obvykle robia T6ky). A teraz si predstav uprostred toho kopca zastavku....
Reply
si

si

#12320 Rate positive Rate negative
Vladimir: no ved na 100% ani nespolieham, ved pisem ze zalezi od toho v akom su stave (hnile a pod:-)) ale v danych terennych a priestorovych podmienkach mi tam proste elektricka nepasuje...
Reply
Turbo

Turbo

#12319 Rate positive Rate negative
Si:
Dobre, na DD mas nadimenzovane stlpy, ale co Mlynska dolina a ten spolocny usek s Tramvajou? V Mlynskej doline to nevyzera tak ze to tam ide zavesit a aj spolocny usek s tramvajami je diskutabilny, ale tam by to snad slo. Ked su na DD stlpy nadimenzovane na Trolejbus, tak kludne tam moze vysiet aj retazove vrchne vedenie pre elektricku. To je lepsie ako "jednoduchy" drat. Vsak aj Karlovka je tak robena a je to dobre. Argumenty typu "neviem si to predstavit ako sa to tam bude rozbiehat a brzdit" som od teba necakal. 🙂 Vsak bol si predsa v Brne, nie? Alebo niekde inde. Vsak stupania do 7% su bezne, iba v BA mame max sklon 5,75% (Krcace - KV). V pohode tam tramvaj vyjde. A urcite sa tam nebudu vypravovat kachny, to je jasne. Keby to uz bolo, tak sai by tam isla linka 9 (T6A5). Ty si nevidel tie plany u Kajdiho? 🙂
Reply
Vladimir

Vladimir

#12318 Rate positive Rate negative
si: Na stlpy by som sa velmi nespoliehal. Na presovskom sidl. Sekcov tiez od jeho postavenia ratali s trolejbusom, a ked prislo na lamanie chleba, tak zistili, ze tie stlpy vedenie neunesu... Nakoniec sa museli aj tak vsetky do jedneho vymenit.
Reply
Vladimir

Vladimir

#12317 Rate positive Rate negative
Postavme E trat na Dlhe Diely - nieco na sposob prazskeho Barrandova 🙂 To by ti ludia hned zozrali.
Reply
si

si

#12316 Rate positive Rate negative
Turbo: trolejbusovym zberacom lahsie otrieskas lad z troleja ako napriklad takym elektricky zdvihanym zberacom na elektricke ;-)))
Reply
si

si

#12315 Rate positive Rate negative
Turbo: ked zoberieme cisto naklady na vybudovanie trate elektricka/trolejbus na dlhe diely, tak nezabudni uvazit to, ze pri vystavbe dlhych dielov sa uvazovalo s tahanim trolejbusov do tychto koncin a su tam na umiestnene napriklad vhodne stlpy verejneho osvetlenia (hrubsie), neviem sice v akom stave su tie stlpy dnes (ci nie su prilis hrdzave a pod), ale ak nie, tak na prevaznej dlzke trate by bolo potrebne natahat len nosne lana, na ne zavesit trolej a zakopat rozvodne kable trakcneho napajania. (co je urcite lacnejsie a aj priestorove uspornejsie ako pokladanie zeleznicneho zvrsku). Z hladiska technickeho zabezpecenia prevadzky by bolo urcite treba dobudovat meniaren, ale vzhladom na to co viem o sucasnej sieti trakcneho napajania tak elektriciek ako aj trolejbusov, tak by som povazoval za vhodne 1. tam tu meniaren budovat aj pre pripad kolajovej dopravy, 2. pre riesenie problemov udrzby a vypadkov by som sa snazil riesit napajanie radsej vacsim mnozstvom mensich meniarni.
Okrem toho si neviem predstavit rozbehy/brzdenie kolajovych vozidiel v danom terene, kde mavaju problemy aj autobusy. Ako riesenie na toto by bolo umiestnit do stredu kolajnic ozubnicu, ktora by zabezpecovala dobry prenos trakcnych sil na podklad. (pre tych co nevedia o com hovorim, nech sa idu pozriet na zeleznicu medzi strbou a strbskym plesom, tiez premava na rozchode 1000 mm, uprostred ma taku ozubenu kolajnicu, akurat trakcne napatie ma 1500 V a prezyva sa to zubacka:-))
Reply
Turbo

Turbo

#12314 Rate positive Rate negative
Karlova Ves ma dobre skusenosti s elinami? Hmmm, to je tazke zistit. Asi je to rozne, jedni su spokojny ze to je kapacitne, ekologicke a v spicke ako tak rychle (urcite rychlejsie ako autobus) a iny nadavaju ze je to hlucne (to je ale o udrzbe trate), pomale, stale to ma vyluky. Podla mna prevladaju pozitivne skusenostami s elektrickami v KV. Raca je na druhom konci mesta. 🙂
Reply
COLOR

COLOR

#12313 Rate positive Rate negative
Este k prispevkom okolo 30.12.2002 - co ste nikto nevideli Satinskeho knizku Cucoriedkaren? V radiu som to nepocuval, ale knizka je perfektna 😉 Cakal som aj pokracovanie, no bohuzial.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.