#12295> Pardón, on už prepravný poriadok hovorí, že na zastávkach na znamenie musí cestujúci stáť tak, aby ho vodič mohol vidieť. Nebolo by však na škodu, keby DP o tejto zmene informoval, napríklad v Bratislavských novinách. Ukážte mi človeka, ktorý si preštuduje prepravný poriadok skôr, než sa dostane do sporu s Dopravným podnikom...
Keď už sa na zastávkach na znamenie nemusia dávať znamenia pri nástupe, nebolo by od veci zrušiť nápis "na znamenie", pretože je mätúci. Alebo ho nahradiť nápisom "pre viditeľných":-)
Keď už sa na zastávkach na znamenie nemusia dávať znamenia pri nástupe, nebolo by od veci zrušiť nápis "na znamenie", pretože je mätúci. Alebo ho nahradiť nápisom "pre viditeľných":-)
Vladimir
Suhlasim, ze skratenie intervalu z 5 na 4 min. rano Eisnerovu z biedy nevytrhne. O priplacani VW na dopravu som nevedel. Ale aj tak je na mieste otazka, ci je ekonomickejsie polovicu spojov linky c. 21 skratit bez zachadzky k VW a zriect sa tym priplatku za tieto spoje alebo ten priplatok mat a tie kilometre k VW jazdit. Nemam cisla, neviem kolko VW plati, takze to prenechavam inym...
Co sa tyka 22+34 tam som nepomyslel na to, ze interval 34-ky je 9-10 min. A jeho skratenie na 7,5 min. (=2x15 min.) by asi bolo prilis velkoryse...
zastavky na znamenie >
(opat zas raz priklad z PO):
U nas sa vzdy na zastavke mavalo, a to az do decembra 2002 (to bolo minuly mesiac), kedy sa zaviedol novy interny predpis DPMP, ze zastavka na znamenie, pokial na nej stoji cestujuci sa meni na zastavku stalu. Tzn., ze vodic musi zastavit, aj ked dotycny neda znamenie.
Preo to zmenili? Oficialne stanovisko DPMP je, ze zmena sleduje rozsirovanie sluzieb pre cestujucich. V zmysle pravidla "cestujuci - nas pan" sa snazi DP prisposobovat cestujucemu a nie cestujuci DPMP. Dovodom na zmenu bola napriklad skutocnost, ze mnoho zastavok na znamenie je za tmy velmi zle osvetlenych. Starsi ludia uz vidia slabsie a casto cislo linky rozpoznaju az na poslednu chvilu - stavalo sa, ze vodic to posudil ako oneskorene znamenie a nezastavil. Okrem toho boli aj vyslovene zlomyselni vodici, ktori sa zabavali na ukor cestujucich. Boli pripady, ked zavod skoncil zmenu, na zastavku (na znamenie) vyslo asi 40 ks pracujuceho ludu. Samozrejme nikto z nich ruku nezdvihol a vodic im (aj napriek tomu, ze odchod spoja bol prisposobeny prave konciacemu podniku) nezastal!
Mimochodom, na tuto temu som sa rozpraval s jednym presovskym vodicom. Povedal mi, ze tuto zmenu vita, pretoze mu ulahcuje pracu a zbavuje ho stresu. Takto musel do poslednej chvile davat pozor, co urobi ten nestastnik na zastavke, ci da ruku hore alebo nie, pricom riskoval smyk a pod. Teraz problem nie je, ak vidi cestujuceho, zastavi. A samotni presovski cestujuci si, ako inak, pochvaluju.