Discussion Forum › General Discussion

No to dúfam, že do každého ASS nepôjde električka ale zavedie sa model 2 alebo 1 linka na radiálu, čiže hustý interval a prestupy. Tak ako predstavil t3mp. Stále nechápem čo bráni DP aby uplatnil prestupovací systém aj na linkovanie električiek. Potom by sa nedalo dostať do 15min z Ružinova, Karlovky alebo Vinohradov bez prestupu na Mariánsku, Obchodnú a Kammenné nám. To už keď hromžia električkári, tak je zle nedobre a DP je v momente v predklone.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Typickí debilní slováci. nechceme prestupovať:D Ja počas svojej cesty z DNV tiež prestupujem niekoľkokrát a nesťažujem si, že nemám priamu 20kmovú linku cez všetky zastávky, ktoré by som chcel ? ? Milí DDáci, nejako leniviete...

Veď, hej, problém ?

Takže sa mi podarilo zohnať KV noviny a ak to je pravda tak TEDOMy v marci budú tu (článok bol asi písaný v decembri a vtedy sa nevedelo kedy budú Tedomy).
Taktiež budeme mať v KV ďalšie obratisko. Na Molecke budeme mať odpočítavania času na dig. tabule. Viac: http://i41.tinypic.com/34oo4tc.jpg

mozno do mesta ideme z kazdej prdele ale na DD je to nieco ine (a co pindas? Budete mat aj vy elektricku do kazdej prdele )

Re #120718 intony: Tie SORy tu boli na skusku a viac ako mesiac sa tu ani neohriali

Chceš nadľudský výkon. Ekologizácia dopravy v BA sa nerobila inak ako plynofikáciou dlho, predlho, okrem roky potrebnej a sľubovanej trate na Dlháče a aj to na 2x ju dokončovali, lebo dakomu padlo zaťažko vybudovať obratisko. To, že sa DPB nevenoval roky obnove VP a len plynofikoval a furt to obhajoval (však nič mu lepšie nejde) sa prejavuje teraz, že akonáhle Rusi zatiahnú kohútik, tak náš a Košický DP majú po ptákách ?

Nech nevyzerá, že ide proti plynofikácii, je to fajn vec, znižuje náklady na prevádzku vozidiel a predĺži životnosť. No plynofikovať a generálkovať sa nedá všetko a donekonečna. Pokiaľ viem, tak v BA sa dajú plynofikovať len Karosy a tie naftové sa akosi míňajú...

celkovo sor ako znacka je nanic

Ovšem by sa museli čakať:D

Určite nejaký existuje, keď nie, našiel by sa ? Ideálne by bolo, keby nadväzovala na každú 12-ku, navyše aj interval majú ráno a popoludní totožný.

Nooo ked sa pozrem na tie nase najnovssie prirastky s produkcie SORu tak normalne nechapem, ako mozu objednat take nieco ako nahradu za TAMy??? Ked uz silou mocou chceli nejaky ten SOR tak napr toto by nebol zly napad: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=5723. Ale kupovat standartny kratky autobus, ktory mal jedny dvere normalnej velkosti tak to je fakt hroza.

Re #120714 810zssk: No znie to pekne logicky a podla mna tu uz bola taka moznost aj ked prisli Solarisy ale obavam sa ze prave preto to nema u naseho DPB sancu na uspech :o(.

Pamätám si časy, keď bola linka 62/33 obsluhovaná cez víkendy 9-metrovými SOR-mi ?

je pravda ze trolejbusy na Kolibe nemaju prud?

Veľmi dobrý nápad. Nakoľko na zast. Nový most pre električky je zakrytý zvršok, ja osobne v tom nevidím problém, možno je tam nejaký iný problém, do ktorého sa ja nevidím.

Ak by bol prestup z električiek na autobusy linky 70 na hrane, súhlasil by som.

Ak by mali byť nejaké nové linky z Karlovej Vsi/Dlhých dielov, mali by to byť linky práve tam, kam nejazdia a mám dojem, že asi ani nikdy jazdiť nebudú električky. Tie linky by, ale nemali byť autobusové, ale riadne zapojené do trolejbusovej siete.

Dost sa tu riesi Tedomy tam, Tedomy hentam.. ja by som osobne nesiel tym smerom ze nasadit ich na jednu linku.

Osobne som toho nazoru, ze ked pribudne 20 Tedomov tak by sa mohlo na "12-metrovych" linkach z 1DPA vytvorit celkovo 12-13 garantovane nizkopodlaznych poradi (maximalne 2 poradia na linku). Podobne by sa mohlo vyclenit zhruba 10 garantovane NP poradi na linkach so SORkami 9.5 (s nasadenim BN vozov) a cca 4 na buducich 10,5m linkach.

Nezabudajme na tych, ktory tu nizkopodlaznost potrebuju ?

http://palfy.blog.sme.sk/c/178797/Hypnotizujuce-obrazovky-vo-vozidlach-bratislavskej-MHD.html ?

Ked tam bude lolo vladnut domovnikom, tak to tam este aj dlho mat budete ? ? ? ?

mini dvierka mali aj bambusy (v predu len jedna polovica), ale zase vzadu boli veľké...

Ak si pozrieš video k modernizácií železníc, tak rozdiel medzi moderátormi je badateľný ?