Discussion Forum › General Discussion

http://dnes.zoznam.sk/sprava.cgi?id=249890

Precitajte si hlavne koniec spravy kde je vyjadrenie Durkovskeho.

Hlasenie od koudaka
" inak v 93ke nevydrzalo sklo na dverach, takze
som na smolenickej musel prestupovat ... njekto netrafil s lyzami ;))) docinil to, ze 93ka vyhlasila dopravnu nehodu
a ostala tam stat ;)))"

J: tie jazdne casy su dost diskutabilne, ja sa napriklad pohybujem po trasach kde cesta autom ma vyde na neakych 15 - 20 minut a cesta busom na takmer hodinu (trasa dolne hony - petrzalka, co je myslim dost velky rozdiel), pripadne este z dolnych honov do ruzinovacez weekend, kde ked mi dojde bus tak som tam sice za neakych 10 minut (ak neratam slapanie na bus a obvzlast z busu dalej 2 zastavky po trase nechodiacej 78 (pri poslednej debate o weekendovej 78 sa napriklad nepacil subeh 4 resp. 5tich zastavok s trolejbusom)), ale ze ten bus ma 40 minutovy interval, tak to si radsej rozmyslim a ked mam moznost, idem autom... (totiz ak mi jeden zdrhne tak kym druhy dojde, tak to uz dojdem na miesto urcenia pomaly aj pesi... a to patrim medzi ludi co na auta nadavaju a najradsej by ich vyhostili z mesta...)

To all: k tým autám versus MHD. Mám auto aj sním jazdím ale: keďzoberiem benzím za 200,- tak sa odveziem do školy a spať, do obcodu a keď idem pre babenku tak žobrák(rezerva) už zase svieti. Čo sa tých nervov týka určite som kludnejší keď ma niekto vezie ako keď sa veziem ja. Keď som v MHD ma nemusí trápiť nejaký ***... taxikár či oktávia s čiernými sklami, ktorý mi nedali prednosť alebo sa namňa lepia. V takomto počasí ako je dnes ma tiež netrápi možnosť poškodenia auta atď. A myslím si, že tá cesta s MHD je trochu dlhšia ale luďia boha okoľko o 7 minút z konca petržalky do centra. To je také minimum. A je som hlavne dosť ekologicky založený takže radšej chodím MHD ako autom. To využívam len keď musím, alebo potrebujem rýchlo a okamžite niekam ísť. Fakt je aj ten, že keby boli všetky vozy vykúrené tak aj viac ludí cez zimu jazdí MHD. Je to jedno s druhým. Auto je pohodlňejšie ale aj viac stojí a dosť viac. lebo teraz jazdím za 645,- tri mesiace ale autom by to bolo tak na jeden a pol týždňa a to mám 105L, ktorá mi žerie pouhých 6 litrov na sto Km.

Vladimir: este ze si sa spamatal
Neviem ako v BA, ale v BB ked vodic chce tak si umyvarku vybavi - napriklad ak ma fototermin

Nie, ale zrejme sa pokazili 2 supravy za sebou a ta tretia ich obe musela tlacit, ale vyzeralo to stylovo... jak husenica.

#11912 to co ma znamenat ??? skusaju aku dlhu supravu u schopny zostavit ???

Suprava 6 (sest) elektriciek spojenych ide po radlinskeho !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Doprevadzane dispecermi so zapnutymi majakmi vpredu aj vzadu !

OK, takze ta predchadzajuca oprava je bezpredmetna, uz som to checkol na exploreri.

All: OK... uznavam, ze to ekonomicky s autom mozno nie je vzdy vyhra, ale raz som tu uz pisal kolko ma stoji cesta v BA kam autom a elektrickou a vyslo auto zhruba rovnako ako elektricka, s tym, ze som bol o PODSTATNY cas rychlejsi. Skusim vymenovat vyhody cestovania autom a elektrickou (jakozto najprijatelnejsim hromadnym dop. pr.):
auto: pohodlie vnutri, rychlejsi presun do ciela cesty.
elina: nestojim v zapchach (zato stojim na kazdom rohu a to je casovo podstatne dlhsie ako zapchy), nemusim davat pozor na dopravu, spravam sa ekologicky .
Ekonomika: cesta v ramci mesta ma vyjde autom aj elektrickou zhruba rovnako (zanedbatelne rozdiely). Za auto si platim rocne "pausaly", ktore by som platil, aj keby som autom nejazdil. Varianta - nevlastnit auto - osobne pre mna neprijatelna. Dovody: auto potrebujem, doslova by som sa bez neho nezaobisiel + zanedbatelny dovod - strasne rad jazdim.
Toz... neviem. Z toho jasneho vypisu pre mna vychadza zatial v BA jednoznacne lepsie auto. ALE!!!
Je tu riesenie: Ujo Durkovsky nakupi pre BA rychle supravy (trebars ake su v Strasburgu, Viedni....), da zrekonstruovat trate, aby tie rychle supravy po nich rychle jazdili, nebudem sa tam tlacit (pojde to kazdych 3-5 minut ako metro) a v cieli budem rychlejsie (minimalne rovnako rychlo) ako autom za porovnatelnu cenu.
Toto je podla mna JEDINE riesenie. A ani metro netreba mozno.

Vladimir: No jasne, ved vyhody a nevyhody auta a MHD su jednak subjektivne a jednak casto zavisia od okolnosti.

Aj ked si myslim, ze zvacsa vitazia vyhody aut . Najma, co sa casu tyka.

Ale najlepsie by bolo, keby si clovek mohol taxiky dovolit tak casto ako MHD.

Turbo, Kami: Asi som sa fakt nechal uniest a zacal som pisat o PO. Pardon...

Btw. Co znamenala poznamka, ze zjavne pisem o PO, ked som pisal o umyvani. Hadam mi nechcete povedat, ze v BA nemaju jednotlive vozidla presny harmonogram umyvania a vysavania, alebo, ze normalneho vodica nikdy nenapadne len tak prejst umyvarkou po prijazde do vozovne, ked je zaspineny... (autobus, nie vodic )

Turbo: Ale nehnevaj sa, ze Karosa nezvlada obsaditelnost na 150%, to predsa nie je jej nedostatkom! Ved kazdy typ vozidla ma stanovenu obsaditelnost.

??? - SORy uz jazdia do Lamaca? Tomu nemozem uverit! Na akej linke?:o

co sa tyka Grobu: Hmmm... tak to je blbe, ked sa tie busy striedaju. Ja len, ze ci Vajnory nebudu mat pocit krivdy, lebo zapojenie Grobu na MHD je zjavne na ich skodu.

co sa tyka auto vs. MHD: mestska doprava ma oproti autu este jednu vyhodu. Pri preruseni cesty nemusite vystupit a nastupit na tom istom mieste.
Priklad > elektrickou cestujem z Dubravky do centra, vystupim na Safarikovo nam. Potlkam sa po obchodoch atd. az sa zrazu ocitnem na Hodzovom nam. Nie je problem! Sadnem na L83 a idem spat do Dubravky. Ale keby som mal auto odparkovane napr. na Pribinovej, musel by som sa pren od Hodzovoho nam. vracat. To je tiez svojim sposobom obmedzenie!
3.

Pokial viem, tak oba busy boli povodne automatiky, ktorym vymenili velmi poruchove prevodovky Praga 2M 70 za manualne 5+1.

Zopar detailov ku Ch.Grobu,...len potvrdzujem slova d3k0, ze zachadzky vykonavaju pocas dna postupne vsetky vozidla linky 53. Kvoli nepravidelnemu rozlozeniu zachadzok pocas dna (odchody su na zaklade poziadaviek obce) a ich poctu (10, resp. 6 cez SN) by bolo neefektivne, myslim si, aby tam zachadzalo jedno vybrane vozidlo (klbove) pocas celeho dna. Interval na 53 je povodny (septembrovy), v casti rannej spicky stiahnuty na 12´, cez obed s postupnym prechodom z 26´ cez 20´ na 13´ a pravidelny 20´(30´) vecer (resp. v noci). Relevantne, na sebe nezavisle prieskumy urcite su, na zaklade vysledkov bol tesne (3 min.) pred najzatazenejsi spoj z Grobu (cca 7:20) pridany spoj pre Vajnorcanov, len z Vajnor. Pocas dna nikdy nejdu za sebou 2 spoje prichadzajuce do Vajnor zo zachadzky.

K 4049/8005…je to automatika?

Juro:
Radsej nie, nikomu sa uz nechce pisat to iste znovu, najma mne nie, lebo viem ze mam pravdu.

Turbo: Alebo by mala byt zriadena nova diskusia "1000 vs. 1435". :-)))

Dajte si vsetci vyhladat 1000+1435, najdete tam vsetky odpovede, nechcem to znovu rozpisovat. Ani Si (jediny z nas kto je za zmenu) urcite nie je za dalsiu epizodu serialu "1000 vs 1435".

ak by ste nahodou kolegovi dusoftovi posielali nieco 1000vs1435, poprosil by som aj mne na mgrisak-at-orangemail.sk, stacia i linky
Dakujem.

PS co obnasa prestavba vozidla? len vymena podvozka? (uvazujem v suvislosti s textom o 7901+7902 o skusani v prahe na 1435mm... inak som uplny laik :)))

Vladimir: Obavam sa, ze je to nemozne, pretoze do Grobu a C. Vody zachadzaju komplet vsetky vozy L53 - kazdy zvacsa iba raz... A co sa tyka intervalu, tak ten je od maja predlzeny z 11 min. na 13 min. v spicke. A este aj cez vikend je lepsi interval (20 min) ako cez pracovny den v sedle (26).

Bon-Cu: Blahozelam

ufo: 8005 ma zarucene Rabu

P.S. Odpisal niekto Dusoftovi?