Discussion Forum › General Discussion

Ak to bolo vozidlo 1711 - 1714, tak to nebolo z najnovsich, nybrz preradeny serbel z Krasnan. Suhlasim s tym, ze hlavne co sa motoru a prevodovky tyka su to sroty, ale ani po dodavke novych Tedomov a SORov za vsetky nebude nahrada... A prioritne treba vyradit vozidla, ktore sa rozpadavaju...

Myslím, že cez deň ťa tam nepustia nakoľko je tam stavba vedľa a v noci je okolie zamknuté ak myslím to čo ty

Na lístku máš ev. č. vozidla.

Ak viem na každom lístku je identifikačné číslo a neviem aké všetky údaje...

pozrie sa na cislo voza, v ktorom si a porovna ho s tym na listku

Pripomienka k neprestupnému lístku. Príklad: Cvaknem si lístok v 210 na Kooperative, pretože 21 práve nejde a nechce sa mi čakať, kým príde. Počas zdržania na Karpatskej nás dobehne 21. Ako cestujúci, rozhodnem sa prestúpiť na Račianskom mýte na 21, pretože to je rýchlejšie. Na Krížnej nastúpi revízor. Ako zistí, že som počas 15 minút neprestúpil/prestúpil?

To netreba ani konštatovať, to všetci vieme. ?

nesiel by niekro preskumat tu stolnu pod palisadami do tunela?? ja by som siel.

buhehe ze "naftove plynaky"... samozrejme som myslel naftove Vrakosy.. ?

"všetky plynové Karosy sa po dodávke nových SORov a Tedomov neplánujú vyradiť (veď posledné boli zrekonštruované v roku 2006)"

minule som isiel jednou takou najnovsie rekonstruovanou Vrakosou (nejake cislo z radu 1701-1714)...Vsetko viditelne sice bolo nove (plechy, interier, podlaha), ale ked sa to pohlo tak to bolo nieco priserne.. Vacsi serbel som este nevidel.. Aj tie naftove plynaky su od toho este lepsie.. Ja by som to vyradil okamzite..

zdravím,
neviete, či ostane tá cena na nočák 44 Sk? 70-min. SMS lístok stojí 24 Sk a myslím, že keď mám ísť nočákmi viac ako 70 min., tak radšej si zoberiem taxík. Je smiešne, aby to bolo normálne 44 a cez SMS 24...:/ alebo žeby sa zdražoval SMS lístok?

Bol som na tom magistrate.
Rozpocet bol navrhnuty v takejto forme.

Bezne vydavky:
transfer DPB - 56.429.662 EUR
transfer ZSSK a SL - 265.551 EUR
transfer BID - 132.776 EUR

Kapitalove vydavky:
transfer DPB - 18.870.743 EUR
priprava a realizacia NDS - 8.298.480 EUR.

Takze do systemov hromadnej dopravy by malo ist buduci rok 83.997.212 EUR co je 2,530 miliardy.

Takze bud sa pomylila opat SITA alebo DPB zobrali cez 40 mil. EUR. ?

a urcite TAMbusy. Zahradnik ich ocividne nema rad...

Nemyslím, že DPB si bude môcť aj po dodaní nových autobusov dovoliť vyradiť vozidlá, ktoré boli pred 2 - 3 rokmi generálkované.

Možno vyznie moja otázka hlúpo, ale na dvojlístok nemohli a nemôžu cestovať dvaja ľudia?

Nepouzitelne na cestovanie na normalnej urovni

Na zvysenie kvality prepravy? Kratke plynovraky su nepouzitelne.

A načo by bolo dobré mať ďalší typ autobusov? Mimochodom, všetky plynové Karosy sa po dodávke nových SORov a Tedomov neplánujú vyradiť (veď posledné boli zrekonštruované v roku 2006), do šrotu poputujú len tie najväčšie šroty z nich a, samozrejme, naftové Karosy...

Ale 11+1 je stale v majetku SAD BB (to +1 je prenajaty v Prievidzi)