Discussion Forum › General Discussion

Neviem ti povedať - možno tam bol aj SBS-kár, ale neviem či mal na oblečení nápis SBS..

Každopádne ten revízor bol taký tučný (ale maximálne slušný), že SBS-ku by možno ani nepotreboval... Na obratisku Kuklovská bol aj dispečer, ale neviem či zrovna kvôli revízorom.

Re #112554 810zssk: Poradia si väčšinou nevšímam.

Veď už aj urobili pochopili, že viac sa oplatí tie semafóry vypínať ako zapínať. Cez víkend, noc sú vypnuté. A kebyže tam chvíľu pozorujete dakedy sa ich dakto snaží aj riadiť, ale dopadlo to aj pár krat tak, že nechal zapnutú červenú aj 5 min keď nič nešlo a bola taká kolona, že auta šli aj na červenu... ? A veď tam by kludne stačili dva semafóry a nie toto čudo čo tam vybudovali... A keď sme už pri semafóroch dnes ako som šiel 5kou domov na Námestí Ľ. Štúra sme čakali na dva krát "voľno" pre električky lebo prvé voľno vodička nevidela asi sa pozerala inam... ?

No viezol som sa ňou domov teda bola to 15Trmka a neboli tam žiadny... A ani SBSku nemali? Žeby pán Záhradník zakázal používať SBSku tam kde býva aby si nepokazil kampaň? A inak kdeď sme pri 6620 strašne rapčí... Voľakedy čo som sa vozil v iných 15TR/m kach tak taký zvuk nemali... ?

resp. nemuseli sa dotykat, mozno to bolo tesne, kazdopadne sa mi to zdalo malo na to aby to bolo bezpecne, lebo aj z boku to vyzeralo tak ze sa dotykaju

http://imhd.sk/ba/index.php?img=38492&typ=gm
tu je to trocha vidno

no nerobim, ved sa tam staci ist pozriet...

"Tieto "nosne lana" su izolovane od trolejoveho vedenia, no volne sa dotykaju elektrickoveho vedenia a podla toho ako fuka vietor tak sa raz dotykaju a raz nie"

To si snáď robíš srandu, nie? Ak je toto pravda, a Drahový úrad ani tento raz nezastaví premávku na uvedenom úseku (v tomto prípade aj električkovú) tak potom tam musí byť niekto riadne "zaplatený". Je predsa nepredstaviteľné, aby nebol kovový stožiar nebol chránený od napätia 600 V dvojitou izoláciou.

Teda odpoviem si sam, ak su vodive, tak ten prud dam JE

Inak neporusuje cela ta stavba obratiska Molecova nejake normy? ja sa v tom ako laik nevyznam ani neviem odborne vyjadrit jednotlive elementy tej spleti vedenia, ale na prvy pohlad sa mi nezda jedna vec...

Elektrickova trat ma vlastne vylozniky. Trolejbusova je drzana pomocou stlpov verejneho osvetlenia a "nosnych lan". Tieto "nosne lana" su izolovane od trolejoveho vedenia, no volne sa dotykaju elektrickoveho vedenia a podla toho ako fuka vietor tak sa raz dotykaju a raz nie... je to v poriadku?
Neviem ake su normy, ale su tie nosne lana vodive a moze v nich byt prud z elektrickoveho vedenia teoreticky?

Dakujem.

33/1

Nevies poradie? Resp. nevie niekto ci tam bude 6620 aj poobede?

Co to hovoris? Ved tu mame skvelu druhu etapu preferencie od Andrejka a Milanka

Dnes okolo 09:30 h sa revízorka s revízorom vyvážali (a možno ešte stále vyvážajú) v 6620 na 33-ke. Na konečných ani nevystupovali.

Znova som sa presvedčil, že niektorých ľudí (bežných) jednoducho neskontrolujú. Pred časom dokonca neskontrolovali ani mňa (ako keby ma nevideli). A keď už niekoho chytia, tak ďalších nekontrolujú...

ta vysnivana preferencia v Bratislave je tragikomicka. je len ironicke ak o nej zodpovedni nieco hovoria. Nech urobia a pochvalia sa vysledkami.

Ak dovolite tak zmenim temu. Na konecnej Karlovky spravili semafory a to sposobilo, ze eliny to mozu zabalit. Uz to nie je ani doprava, iba suchtave vozne. My dubravcania stojime na cervenej a z konecnej idu eliny, jedna, dve a tak idu za sebou dve aj tri. Tie co idu za prvou su zabrzdene tou prvou. Je to cele v riti aj cela vysnivana preferencia. Cesta z Dubravky do Ruzinova trvala tristvrte a teraz hodinu. A s tym mazanim oblukov kolajnic si laskavo pohnite, lebo eliny veselo piskaju ako keby sa nic nedialo, sak sa ani nic nedeje. Na konecnej v Dubravke a inde. ☠

http://www.bratislavskenoviny.sk/97614/vystavba/zatarasili-krizovatku-na-spitalskej-ulici

tak tak, obcan je na najposlednejsom mieste... dolezitejsie su interne zalezitosti... prikladom su aj tie nase dve haly

"Myslim ze o zruseni elektricky do Petrzalky sa uz hovorilo aj otvorene (presmerovanie tych penazi na nakup vozov) ci nie?"

- O zrušení električky do Petržalky títo politici nikdy hovoriť nebudú. Treba si uvedomiť ich marketingovú politiku. Vyspelý politik by ľuďom vysvetlil, že na pepku budú peniaze tak v rokoch 2018 - 2020 a zaobalí to do kecov, že dovtedy bude zlepšovať súčasný systém.

Títo politici budú živiť báchorku o električke rok za rokom, od volieb k voľbám. Počkajte začneme po voľbách... Počkajte rokujeme so železnicami o kočkopsovi... Počkajte, začneme po ďalších voľbách... Všimli si totiž, že im to voliči hltajú aj navijakom. Stokrát opakovaný sľub funguje na veľkú časť voličov ako keby bol splnený. Excelentný príklad je Judr. Hranol, ktorý vytvoril ilúziu, že niečo rieši a má zrazu cez 40%.

Na najbližšom stretnutí s novinármi oznámia, že električku sa neoplatí budovať, že sa oplatí počkať na metro tých 40 rokov... ?