Discussion Forum › General Discussion

A to som hovoril ako tie GO stoja za hovno. Ak si dobre spomínam kopa debilov ju tu obhajuje a toť opravená Karosa s nápravou v zadku. Okrem toho, že bus môže zhorieť, môže s poškodenou nápravou pozabíjať cestujúcich a ešte prípadne účastníkov cestnej premávky alebo ak vletí na chodník... ☠

Najskôr sa to nepovoľuje.

tak ale momentalne sa vsetko v DPB riesi cez media ?

Neviem, s SAD Zvolen som nikdy nešiel.

Bolo to už na čase. Na túto údržbu už nehovorím dobré slová od r. 2007.

Nie je to ten system co u SAD ZV?

Teda.. ci bolo na to aby sa to riesilo nutne aby sa do toho pustili media.

Bolo nutne aby to riesili media?

Tak napriklad usek od Svermovej, ESC az po Tajovskeho, SOU je celkom do kopca.. a nezabudajme ze sa planovalo / planuje zatrolejovanie Sasovej a ta teda v kopci je.

A zabudol som - na novej zastávke "Záhradnícka" (v smere do mesta of course) pre električky je uz položená zámková dlažba

SLOVAK LINES -> NOVÉ STROJČEKY NA VÝDAJ CESTOVNÝCH LÍSTKOV

Týmito novými strojčekmi EMtest sú vybavené prímestské autobusy. Cestujúci platiaci tzv. Dopravnou kartou ju (na rozdiel od starých strojčekov) môže k bezkontaktnej čítačke priložiť až vtedy, keď vodič "naťuká" jeho cieľ cesty. V tej chvíli strojček hlasovým pokynom v slovenskom jazyku vyzve cestujúceho, aby priložil kartu.

Inak na www.cp.sk už pri prímestských spojoch Slovak Lines nie je uvedená cena cestovného, takže ak chce cestujúci vopred vedieť koľko zaplatí, musí si cenu podľa počtu kilometrov vyhľadať v PDF dokumente "Ceny v prímestskej doprave" na http://www.slovaklines.sk/fileadmin/user_upload/texty/ceny_v_primestskej_doprave.pdf Toto je fakt "krok vpred"... ?

http://video.markiza.sk/tv-archiv/televizne-noviny/15540

Chcel by som sa opýtať... na podbíjanie trate vydáva nejaký príslušný orgán (napríklad regulácia železníc) povolenie, alebo si môže podbíjať DPB, kedy mu to bude vyhovovať?

Totiž bolo by vhodné podbiť trať medzi Pionierskou a Račianskym mýtom, dosť to už hádže z boka na bok ☺

jaaaaj, pockaj, ty myslis Krasnany? Ja ze myslis ten Cifer pri Trnave ?

http://www.cas.sk/clanok/85096/v-bratislavskej-mhd-by-mali-za-akoze-opravy-padat-hlavy.html

Ja osobne by som bol za to, aby bol trávnatý povrch až po križovatku Záhradnícka ¤ Miletičova, potom nech si je otvorený zvršok ? Nechcem kecať, zajtra zbehnem na stavbu a opýtam sa kompetentných a dám sem jasné oficiálne stanovisko, aký materiál sa umiestni na VUIS panely (či už z. dlažba, asfalt, etc).

ale ved jasne, ze pri Ciferi moze byt na kolajach jemny, aj hruby strk. Ale preboha nie v meste..

Nie som si istý, či náhodou pri Cíferi to tak nie je na tom medzivýhybkovom úseku... ten, čo minulý rok rekonštruovali.

Nerozumel si otázke. Prečo by sa mali dávať VÚIS panely a na to akýsi jemný štrk, či čo si to navrhoval?