Discussion Forum › General Discussion

V inkriminovanej sťažnosti konali revízori to, čo mali a "cestujúcemu" bola pokuta udelená spravodlivo.

..pekne, takeeto situacie nie su vobec nicim zvlastnym..teda v BA..myslim, ze snad kazdy z nas mal tu "cest" vidiet panov revizorov (najma obtucnelych chronicky znamych panov) v akcii, kde slusnost a ludskost totalne absentovala..
..o dojme na nahodnych turistov sa zmienovat radsej nebudem..

mimochodom, ta citacka co maju revizori necita aj ID listka? bolo by to jednoduche zistit ci priamo ten listok uz bol kontrolovany alebo nie...

...SBS začal ho mobilom fotiť, na čo mu pracovník SBS slušne oznámil, že si to neželá... NEEEEE:D to mi chcu povedať že ten revizor to povedal asi takto nejak Nenatačaj ma ani nefoť prosim ta prekažami to .

nadhera... ?

V BA už asi bude najlepšie lístky necvakať, keď to nemá význam...

Žiadam vysvetlenie k praktikám revízorov DPB!
http://staznosti.sme.sk/cpld/915/Dopravny-podnik-Bratislava-a-sZiadam-vysvetlenie-k-praktikam-revizorov-DPB.html

§3 tosaneda
§4 cestujucibytonepochopili
§6 nizkopodlaznebusysunamzbytocne
§7 klimatizaciabybolavbratislaveneucinna
§9 cestujucimozupouzitinuformudopravy

inak vo štvrtok sa na mestskom zastupiteľstve zaoberali tým úverom na 160 autobusov.. Vie niekto či sa to teda schválilo? Lebo hlavný problém si myslím, že nie je v príprave tendra, ale práve vo finančných prostriedkoch..

prijal by som ? výborne sa mi s nimi jazdilo ?

mozno sa dockame aj RTOcky ako ZV ?

ale to su strasne kraviny s tou MHD a neefektivnostou klimy... su to len vyhovorky a klamstva tak ako nam nas magistrat stale predklada...
vid preferencia, ako ju vychvaluju a pritom je kontraproduktivna (v tej podobe v akej je v sucasnosti)...

proste nedokazem pochopit co je tazke nastavit na semaforoch tak ze osobne automobily budu mat stale zelenu a ked pride elina, dostanu cervenu, elina prejde a auta maju opat zelenu... na to treba mat VS semaforovu?

u nas to funuguje tak ze ked nejde elina, stoja auta a ked pride elina, stoji ona a auta dostanun zelenu... potom ze je kolaps

http://bratislava.sme.sk/c/3941711/Pre-koncert-zmenia-dopravu.html

Re #106388 hoppusmark01: aby ich nakoniec nebolo fakt 16 ?

este si si nezvykol ze mesto Bratislava je maximalne neschopne a robi sa tu v zasade to, co je maximalne neefektivne? vobec sa nezmysla pre ludi...

polovica semaforov v meste je zbytocnych a druha polovica je zle nastavena...

Re #106385 hoppusmark01:
a potom mame podporovat MHD. Ved to je v dnesnej dobe a pocasi samovrazda...

http://www.toyota.sk/cars/new_cars/yaris/pricelist.aspx - vsetky modely maju klimatizaciu...

proste DPB sa nevie spravat trhovo a vdaka tomuto mestu len vidime neschopnost spravania sa na trhu...

vcera som sa cely den pohyboval po BA, kebyze mam ist v autobuse, tak uz nie som medzi nami... cely cas som mal pustenu klimatizaciu naplno...

vravim viezt sa v tom MANE bol normalne zazitok (konecne som si pripadal ze cesta MHD moze byt aj pohodlna)... smutne na tom je ze ten MAN je standard... zial u nas budeme resuscitovat karosy este 30 rokov asi....

inak k tej klimatizácii pre cestujúcich.. každému musí byť jasné, že ak budú nové autobusy, tak budú aj s dopytom (čiže sa neotvárajú všetky dvere na každej zastávke), autobusy často stoja na semafóroch, a stále častejšie aj v zápchach... okrem toho ak sa kúpi klíma pre celý autobus, ušetrí sa na klíme pre vodiča(nie je potrebná)...atď..

takže tá klíma by až tak nevýhodná a neúčinná nebola..

sorry.. namiesto 16 má byť 160

Inak... komu dava krizovatka v karlovke pri obratisku preferenciu o desiatej vecer ? Isiel som z Dubravky, prazdne obratisko, ved uz ziadna denna linka nechodi a bac ho, stojime si na cervenej... ? Kapitola sama o sebe je potreba tych semaforov cez vikendy... Jediny problem vzdy vznikal v rannej spicke... a isto nemusim hovorit, ze sa problemy len zhorsili... Kedy sa uz konecne vys*ru na Siemens, ktory inteligentne krizovatky proste robit nevie ?

okrem toho teraz, keď sa zrušil tender na prenájom NP autobusov, mohla to byť dobrá príležitosť dať tie peniaze dokopy (170mil.+70mil.za Vrakosy), a vyhlásiť spoločný tender na 20 sólo + 7 kĺbových autobusov.. a mohli sme mať do konca roku 27 nových autobusov od jedného výrobcu a prekonal by sa tak čas, kým sa vyhlási a začne bežať tender na tých 16 (či 240) autobusov..

a stavím sa, že ani tieto CNG vrakosy nebudú mať ani len klímu pre vodičov, takže vodiči budú naštvaní a spotení, a úmerný k tomu bude aj štýl ich jazdy.. ?

Chápem, že za všetky tieto rekonštrukcie (všetkých trakcíí) sa môžeme poďakovať hlavne bývalému vedeniu DPB, ale myslel som si, že nové vedenie už bude rozumnejšie a nebude v tom pokračovať.. A myslel som si zle.. ďalší tender na rekonštrukciu K2 a ďalší tender na Vrakosy..
Tieto tendere si už mohli odpustiť, minimálne u autobusov sú rekonštrukcie totálne nerentabilné..

Veď si zoberme, koľko rokov vydrží rekonštruovaná CNG vrakosa, a koľko fungl nový autobus.. Odpoveď: dvojnásobok rokov ako Vrakosa.. Takže síce za Vrakosy zaplatíme len polovicu toho čo za nový autobus, ale máme aj o polovicu nižšiu životnosť.. K tomu sa ešte pridá NEklimatizácia a extrémne vysoká podlaha, a zistíme, že tie Vrakosy nás vyšli oveľa drahšie ako nové autobusy..
?