Martin z Prahy
Papyr: Označil jsi to přesně. Je to jako házet hrách na zeď. Údržba autobusů v DPB je katastrofální. Všichni tu nadávají na Karosu, protože autobusy jsou v hrozném stavu. Proboha otevřete si oči a místo na Karosu nadávejte na vedení dopravního podniku. Místo aby si Blva vážila "nových" Ikarusů 400, protože jen tak dlouho na nové mít nebude. Stojí v garážích, na náhradní díly nejsou peníze, do autobusů prší a jezdí se starými vraky.
Konečně si už otevřete oči. Všichni tu nadáváte na Karosu, ale pro vás je to jediné možné optimální řešení při obnově vozového parku. Na nízkopodlažní nemáte peníze. Karosa má dobrý servis, levné české náhradní díly, autobusy nové řady B950/960 mají životnost 13 roků (tedy ve všech městech kromě Bratisalvy, tam mají životnost 4 roky). Není to důvod k zamyšlení?
Zrovna tak je to, když Spectre kritizuje malou kapacitu Karosy. Nevím jestli je to rozdíl mezi ČR a SK, ale tady přemýšlíme, jak zkapacitnit linku zkrácením intervalů a pohodlím v autobusech. V Blvě, jak pozoruju z diskuze se snaží zkapacitnit vozidla, aby se do nich nacpalo víc lidí. Opravdu chválihodný přístup k zákazníkům.
Mimochodem byl jsem letos v Prešově a můžu jen potvrdit. Myslel jsem, že úděsný stav vozidel na Slovensku je dán malými finančními prostředky. Prešov mě přesvědčil o opaku. Vše je o přístupu a údržbě. Je zajímavý, že v tak chudém městě, jako Prešov jsou s Karosou spokojený a v hlavním městě Bratislavě na ni nádavájí. Co by jste dali za to, kdyby DPB mohl obměnit vozový park čímkoliv. Nadávkám na nové Karosy ve městě, kde jezdí 15 roků stré shnilé autobusy a oměna spočívá v 12 Sorech ročně se jen směju.
Konečně si už otevřete oči. Všichni tu nadáváte na Karosu, ale pro vás je to jediné možné optimální řešení při obnově vozového parku. Na nízkopodlažní nemáte peníze. Karosa má dobrý servis, levné české náhradní díly, autobusy nové řady B950/960 mají životnost 13 roků (tedy ve všech městech kromě Bratisalvy, tam mají životnost 4 roky). Není to důvod k zamyšlení?
Zrovna tak je to, když Spectre kritizuje malou kapacitu Karosy. Nevím jestli je to rozdíl mezi ČR a SK, ale tady přemýšlíme, jak zkapacitnit linku zkrácením intervalů a pohodlím v autobusech. V Blvě, jak pozoruju z diskuze se snaží zkapacitnit vozidla, aby se do nich nacpalo víc lidí. Opravdu chválihodný přístup k zákazníkům.
Mimochodem byl jsem letos v Prešově a můžu jen potvrdit. Myslel jsem, že úděsný stav vozidel na Slovensku je dán malými finančními prostředky. Prešov mě přesvědčil o opaku. Vše je o přístupu a údržbě. Je zajímavý, že v tak chudém městě, jako Prešov jsou s Karosou spokojený a v hlavním městě Bratislavě na ni nádavájí. Co by jste dali za to, kdyby DPB mohl obměnit vozový park čímkoliv. Nadávkám na nové Karosy ve městě, kde jezdí 15 roků stré shnilé autobusy a oměna spočívá v 12 Sorech ročně se jen směju.
iMHD nie je len o cestovnych poriadkoch. 90% casu spravy webu zaberaju ine veci, bez ktorych by vsak nebol taky, aky je. Ja by som mal velmi rad uz spravene vyhladavanie aj WAP, ale nemam na to cas a nemienim sa nechat vyhodit kvoli tomu zo skoly a prace.
To on rozmlatil tu K2S ???
TeBeCe