Výnimočne súhlasím. Až na jeden detail, ako som mal možnosť sa na tramwaytagu dopočuť, miestni spomínali nejaké šialene vysoké náklady. Myslím, že niečo s údržbou, zrejme mysleli opotrebovávanie okolkov alebo čosi podobné. ?
Ako chces donekonecna jazdit plesnivymi kachnami? Ja by som ULF bral, je to sice zvratena konstrukcia, ale je mi velmi sympaticka. Combino? No neviem, po skusenostiach s tymto vozidlom v inych mestach by som na to moc nesahal. ULF je uz overena konstrukcia, ktora dokazatelne funguje. Bez problemov by siel upravit na metrovy rozchod. Nemyslim si ze je to mrhanie peniazmi, kvalita nieco stoji. A preco by nebolo treba nastupnu harnu na urovni chodnika? Interier si mozes objednat aky len chces, ak by si na tom trval, tak ti tam namontuju aj repliky laminatovych sedadiel s kachny. A co je dnes lacne? Astra? Vsak ta na meter ani neexistuje a mam vazne obavy ze Skodovka alebo hocikto bude investovat milony iba do vyroby prototypu, ked sa este vobec nevie ci sa v BA vobec objavi. Ja by som bral ULF, rozhodne. Je to pekna moderna tramvaj, Combino by som tiez prezil, ale uz nie to povodne, ale s upravenym ramom, aby nepraskalo.
ULF je podľa mňa neuveriteľné mrhanie peniazmi. Netreba nástupnú hranu presne na úrovni chodníka. Úplne by im stačilo aj nejaké Combino, či už to radšej nie. To by tie prachy mohli radšej vraziť napríklad do zatrolejovania časti mesta.
Áno je pekné ULF, má síce tvrdé sedačky ako tie ich Duwagy či čo to majú, ale príliš drahé.
Od 28. júna 2004 bude linka č. 58 premávať po predĺženej trase - zo ŽST Nové Mesto až po Technickú ulicu na Trnávke a späť.
Linka 58 * v smere na Hlavnú stanicu po trase: Karlova Ves - nábrežie - Šafárikovo nám. - Špitálska - Krížna - Vazovova - Radlinského - Hlavná stanica;
Ak to bude take prevratne ako BN12, tak dakujem, neprosim. Nech sa na mna nikto nehneva, ale to je humus! #Vomit SORBN12#. SOR B 9.5 je vcelku sympaticke vozidlo, aj ked tie okna su priliz vysoko.
