Discussion Forum › General Discussion

Hm...to som nevedel,ze sme mali mat aj trasu C! ?
Inak ked som davno len tak vylepsoval navrhovanu siet metra (trasy A a ,vymyslel som aj trasu C (v podstate bola od ASMN po Patronku aj so stanicami identicka s tou bolsevickou,len som ju potiahol do Dubravky cez Polianky a trasu A som skratil po Karlovku).Zaujimava zhoda... ? ?
A na margo siahodlhych diskusii metro-elina...Ta elektricka tu uz skratka BUDE (ak Durkovskeho medzitym nejaka neprejde ? ) a treba sa s tym zmierit!Mozno by nebolo od veci prediskutovat,co s elektrickou v centre,ale ziadne zahrabavanie prosim,lebo to tak skoro nebude!Ide mi o to,navrhnut nejake riesenie,ktore bude naozaj sluzit hned po dostavbe trate z Petrzalky (riesit rychly prejazd centra).Uvitam nejake prispevky do diskusie... ?
Daco som spominal v s skorsich prispevkoch (tusim z utorka),ale asi to este nie je celkom ono... ?
Aby som odisiel od kolajnic,spomeniem predlzovanie Vlarskej a moznost prepojenia Kramarov a Koliby trolejtratou... ?
PODME SA UZ BAVIT O REALITE,PROSIM! ?

Ja si myslím že doprava a MHD tu funguje, ale nie dobre ? ? ?

Inak je to uplne off-topic, ale priaznivcom priemyselnej architektury by som chcel do pozornosti votriet prednasko-debatu nasledovanu prehliadkou teplarne navrhnutej Dusanom Jurkovicom (co sa udajne zistilo nedavno). Prednaska by mala zacat v sobotu o 15.00 v A4 (priestor byvaleho V-klubu v budove Narodneho osvetoveho centra, Namestie SNP 12 -- vedla predajne Orange). Cele to organizuju ludia zo zdruzenia Burundi vramci projektu Urbanna re/kreacia/Citylab. Viac info na http://citylab.burundi.sk/.

Dakujem za pozornost, koniec reklamy.

Zaujimavy smajlik... ?
Inak VSETKO NAJLEPSIE a len tak dalej (bodaj ste vydrzali az dovtedy,kym doprava,a hlavne MHD,budu v tomto meste fungovat-cize NAVEKY! ? ).

Pamatam si, ze zberna nadoba bola vo vestibule na skole, kam som chodil (Gymnazium Vazovova). Kazdopadne by zberne nadoby mali byt aj v predajniach elektroniky (ak si dobre pamatam, videl som v TESCO na Kamennom namesti alebo v Radiobastleri). Dokonca som vygooglil aj kompletny zoznam a dokument k nemu prislusiaci, len neviem, nakolko to je aktualne: http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=71266 a http://www.bratislava.sk/soubory/700000/542503_ZberneSkodlivin.doc. Kazdopadne su tam aj vskutku bizarne zberne miesta, napriklad Ministerstvo zivotneho prostredia, Hotel Forum, pobocka Allianz na Lazaretskej alebo Ambasada USA. Sam doma nejake stare baterky mam, tak neviem, ci na tu ambasadu zo srandy neskocim...

skus navstivit nejake vacsie elektro. pokial viem, podla zakona o odpoadoch by to mali zbierat. zatial som neskusal, davam ich doma do igelitky. ked bude plna, vyrazim vyskusat.

Toto je síce úplne mimo tému, ale predsa mi to nedá, teda aspoň môjmu ekosvedomiu nie: kde sa dajú zahodiť použité monočlánky, resp batérie. Mám toho asi kilo a pol, neviem čo s tým a do kontajnera na komunálny odpad to moc nechcem hodiť. Vďaka vopred. TO

810 je ako T3, alebo Ikarus 280 ... svojho času celkom dobré a použiteľné, ale v 21. storočí to na ulici/trati nemá čo hľadať (iba ak s nejakou úpravou, aby to vyzeralo ako tak k svetu)

Ok, OK, šak ja viem že som neni jediný, to chápem ☺ ☺ ☺

Radsej TEZ hybrid.

neviem, čím to je, ale trochu mi to pripomína našu Filiálku ?

http://ekonomika.idnes.cz/ekonomika.asp?r=ekonomika&c=A041102_144534_ekonomika_maf

Trochu off-topic ale cool 810.
Vhodna na bratislavsky S-bahn ☺

Neboj sa, bude to, avsak vo fronte je spusta inych clankov spracovanych dopredu, takze wait

Odpověď je jednoduchá, zkrátka uzavřený tubus traťového úseku trasy metra chrání před vlivy počasí jako je déšť, sníh atd...navíc Sv typu 81-71 (a potažmo ani 81-71M, i když tam to není tak jednoznačné) nejsou koncipovány na povrchový provoz s cestujícími; prosím nezaměňovat typ 81-71 třeba s leningradským typem 81.572, ten na povrchový provoz uzpůsoben JE! Takže je to sice investice navíc, která má však svůj užitek... ?

BP metro na konečnej Ors vezér tére: http://hrady.sk/imhd/orsvezertere.jpg

Nastupistia a kolajnice metra su osvetlene priamym dennym svetlom na staniciach:
Vysehrad
Zlicin
Luka
Luziny
Hurka
Rajska Zahrada
Cerny most

cize na 7 staniciach z 53. Myslim teda, ze v tom to nie je. Naviac v Budapesti jazdia v podstate tie iste ruske supravy (aj starsie) bez problemov po povrchu aj za dazda. Akurat je tam oplotena trat.

jj, vyzera to trochu ako dr.Monolog (dromolog), ale ten by _nikdy_ nevychvaloval nieco, co v CR maju a u nas nie, lebo ten je fanaticky slovakofil a bohemofob

Ruske vozy metra
(pre Prahu, BP, BA, Vychodny blok):
Ja som napisal, ze nie su vhodne a nie ze nemozu.
Ano su vinimky kedy jazdia na povrchu.
Napr v BP alebo v Moskve.
Kratky usek samozrejme nie je problem.
Ich nevyhoda je ta, ze su konstruovane na jazdu pre podzemie a nie na odrkyte tratove systemy.
Totizto maju len nutenu ventilaciu, tj cez otvory na streche a ich karoseraia nie je opatrena ochranou proti
poveternostnym vplyvom. A este jedna vec su to hmotnostne tazke svine, a maju nadmerne zbytocnu
spotrebu energie, nehovoriac uz o tom, ze
ich robustna konstrukcia je z 30 rokov 20 stor
prevzata z zeleznicnych vozidiel s viac menej tym istym
upravovanym designom.

Peter.

Ja si zase myslím, že to je jednak tým, aby do kolajisk len tak niekto nevbehol, aby na kolaje až v takom rozsahu neposobili teplotne vplyvy ale za najvacsi dovod povazujem to, aby vodici nemali svetelný šok, raz to rozoberali ohladom tubusu na povrchu v oblasti staníc Černý most - Rajská zahrada, z tmy zrazu na denné svetlo, vraj to ma negatívne vplyvy alebo že by naozaj lobby ???

Ak by sa to neobjavý tu, určite ti to pošlem, ale radšej by som bol keby to bolo už tu ☺ ☺ ☺